前言：以平民视角点滴记录V3用车状况-----小记更换正时皮带作业
我的V3是2008年12月购买的3，车型为4G15手豪+爱信变速箱。可能应该算是第一批V3车主了吧。从拥有V3开始，我们第一批V3车主就不断超越前车。为V3的不断壮大及宣传起到了较好的作用。到2012年6月。里程已超78000公里，基本可以绕地球赤道两圈了。.出勤率达99.9999%.从未专程跑过4S店修车.还是那句话，对得起他的价格。在此本蜗牛先给它顶一个.
（截止到目前顶一下
）本周六，里蜗牛我前往4S店更换了正时皮带。故发个作业与车友分享下。
场景一：地点：4S店
里程：63000公里
蜗牛：师傅好，我的车6万多点了，今天主要是来4S店买保险，想顺便把正时皮带
更换了，今天能不能拿得到车。
师傅：拿肯定是可以拿得到，但建议到8万公里左右再来吧。现在换正时皮带还早了点。太浪费了。
你先开着吧，绝对不会有什么事情的。。。。。。
场景二：地点：朋友的修理店
里程：77777公里
蜗牛：帅哥，你的店可以更换正时皮带吗？需要多少钱，你的小弟会不会换，不会把我的车伤到了吧？
朋友：嘿嘿，你可小瞧我了，发动机拆散了，我都可以把他组装起来，更换正时皮带肯定是小意思，备
件没有，但打个电话，明天就可以到了。费用嘛，朋友几个就不说了，车开来就行。。。。。
场景三：地点：办公室
里程：78000+公里
蜗牛：华威吗？我要预约更换正时皮带，周六早上过来。请问需要多长时间，有没有备件，大概需要
多少钱？。。。。
4S：可以过来的，时间估计在4个小时左右，备件的话要换三条皮带，一个张紧轮，一个惰轮。加上工时
费大概需要1000元左右，另外机脚架的话要拆下来看，如果需要更换那还得加500元左右，总的费用
应该在1400左右吧。
得到4S店比较专业的回复后，经过几分钟的思索，最后蜗牛还是决定去4S店更换。主要原因有两点。一为在朋友的修理更换，说老实话还是不太放心，费用估计就在500元以内，朋友肯定只会收点材料费而已，再说经常欠人情总归不太好。二为虽说4S店材料费及人工费用高点，但并竞比较专业。维修的质量及材料品质可以得到保证。多出的几百元，蜗牛也就不管了。
周六早上九点左右，蜗牛我准时把车开进了4S店。本来是计划到80000公里才去的，朋友推荐开到10万再换都可以但本周六刚好有时间，于是提前了几天。说明书好像是6万公里更换。我觉得这个里程应该适中点。
干净整洁的4S店，蜗牛在此给它打个广告。
总体来说，由于是周末，车还是比较多点，到4S接待室填写了相关单子后，先把车停在待维修区。
到休息区要杯茶水，抽支烟休息下，但电视被小朋友抢占了，休息区总体来说对得起V3的价格，有电视，有专人负责泡免费的茶水，有网吧，还有个小孩玩的游乐区。
由于是周末，到店的车辆及人员有点多，也许是4S店为了完成厂家下达的新车宣传任务吧，有个4S销售的MM请我们去新车展厅参观，说是要搞个2012款翼神的发而会，到场人员均有礼品拿。。。。。。蜗牛我只是看了一眼，对此兴趣不是太大，于是回休息区看电视了
展示会的展板
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好了，言归正传，经过1个小时左右的等待。我的V3开始上架了，从下图可以看出，俺的电瓶换了，应该算是正常损坏吧，蜗牛我在统计费用时，并没有列入修理费中。
更换正时皮带的第一步，先拆了右边轮子，再拆图中小师傅正在拆的这个轮子
下图为降下提升机，拆机脚架，拆电机皮带等
拆除工作进行中，（下图为还是拆机脚架）
下图为拆下的机脚架，仔细看了下，里面的橡胶垫有小许的裂纹，这就是4S的MM专程提到的价值近400多元的东东。由于是铝制品，要整体更换故价格高点。当时我蜗牛想了几秒钟，不同意更换。说先将就用一下吧。
在此建议各位车友，这东东10万公里左右时可以更换了。我本次不换的原因为机脚架价格感觉偏高了一点。目前还能用上一段时间。第二，自己想去万能的淘宝看下价格。准备自己安装。因为拆装相对容易。
拆卸顺序不太记得清楚了，下图为拆开了连在曲轴上的那个皮带轮。正时皮带露出了一小点点面容。
拆开正时皮带防尘罩后，正时皮带可以看得很清楚了。可以看到，正时皮带的状况还非常好，就算再用几万公里我敢肯定绝对不会断的。但一但断裂。后果大家都清楚的。
从下图这个角度，可以比较清楚地看到正时皮带的全貌，包括惰轮，张紧轮
经过一个多小时的努力，小师傅总算把所有皮带拆下来了，
下图为位于发动机下方，连在曲轴上的正时驱动轮（猜的，不太清楚正确的名字）
下图为位于发动机上部的两个正时轮。
折下轮子的妙用，当时拆了机脚架，用轮子支撑一下。
下图为小师傅拆下的电机皮带及动力皮带。可以看出其实都能再用几万公里。这两条皮带都是原装的，从来没有换过。之前有过响声，但经过本蜗牛上往皮带上上了点蜡，完美解决。专门写过作业：
链接地址：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-606-9627727-1.html，有空的车友可以看一下解决方法
下图为拆下来的东东。拆除下面的东东还是考水平的，本蜗牛在此承认我是没有这个本事了。猪头也许可以。
引擎盖加油口漏油有木有？？？？ 结论应该是滴油不漏。干干净净
前轮半轴漏油有木有？？？？-----肯定不能有
方向机左边还是右边漏油有木有？？？----肯定不能有
方向机另一边漏油有木有？？？？----肯定不能有
左边后轮减震漏油有木有？？？？？肯定木有
（图片照得不是太清楚，但下部发黑的部位不是油，是减震筒的本色。绝对没不是油，估计摩擦不均所致吧）
右后轮减震漏油有木有？？？肯定木有
检查结果漏油情况还不错，前减震由于是自己更换过。所以就不上照片了。之前换前减震也不是因为漏油换的。是因为有点看不上原车的前减震才换的。
现在感觉全车减震能用，但效果不是太好了，过一久换全车减震是必须的。
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下图中的东东，除了自动张紧器外，就是本次要更换的材料。共5样东东。与原车拆下的皮带比较了下，原车的确实有点老化了。新的皮带小师傅说4S店的材料都是正厂的。质量绝对可以保证。----其实我要的也是这种效果，看着做工确实还是不错。
接下来就是回装正时皮带了。这个工作就比较考技术了。为了调整好三个齿轮的定位，小师傅是满头大汗。最后请我帮忙扶下扳手。小师傅说，如果错一个齿，那发动机就不可能打到火。一定得对准备了。我问他说你怎么知道定位准了呢？--小师傅说有记号的。各位请看下图（发动机出厂时，就有标记的。）
小师傅叫我扶的就是下图中的这两把扳手，定位后要求我扶稳了不要动。由于不是太好用力，在中间过程，我扶的手松了，只得重新来过，弄了两三次，才总算完成。差点我就丢刀了
）
下图是右边的标记线，绝对也是在一条线上了。但这边的主个齿轮多了一个盖，不知道里面装的是什么东东。有车友知道的话，请告之为谢
个人感觉，回装正时皮带确实是个技术活。费的时间也长，4S收比较高的工时费还是有道理的。
接下来的工作就是
1.回装张紧轮、惰轮、正时皮带自动张紧装置。
2.回装另外两条皮带。...。
3.回装正时皮带防尘罩
4.回装机脚架。。。。。。。总之就是遵循了先拆的后装，后装的先拆的原则。
最后一步，回装前轮。
费用篇：
1.总工时费320元
2.正时皮带材料费：256元
3.动力转向V型皮带：66元
4.张紧轮：101元
5.惰轮：107元
6.V型皮带：50元
总的费用为：材料费580元+工时费320元=900元。
看在小师傅那么尽力，那么认真，看在更换皮带后一次打火成功的份上，我当然很高兴的去付钱了。
虽然我知道比在外面自己买材料，在外面换估计贵了大概350元左右。但我节省了时间，质量得到了保证。。。。最重要的是心情比较好，。。。。时间也是要钱的。。心情好有时候也是要花钱的。。
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在4S洗车时，看到维修间有两台碰撞相对严重的YS，从外观来看，驾驶仓都没有明显变形，从中也可以看出对人员的保护应该是相对到位的。
下面是一张红色的YS，从后面看损伤比较严重
但是驾驶仓也是变形不大。人员应该不会有太大的事情（这张图片没有调整过来。对不住各位车友了。就当治疗颈椎病吧
）后记：
。各种状况均比较好。到目前为为止，全车没有发现哪个地方目前发现漏油，发动机运转平衡，油耗也没有明显的增加。从来没有专程跑4S店修理，到目前为止，正常的保养除处，自己掏腰包修车的费用为44 元。一个升窗器开关40元，一个尾灯4元（之前的帖子里有说成6元）。2.质保期索赔过一个ABS总成。（索赔那是相当顺利，当然不用出钱）
）。
也许是合理的操作是一方面，运气及RP估计也是比较重要的方面！
到目前为止，对V3我还是相当满意了，请各位注意是到目前哈。车嘛，随着时间的推移，总会出现这样那样的问题。。。。要客观看待。。。
仅以此帖子供广大车友参考。欢迎拍砖为谢。进来就留个脚印吧。你的支持对我蜗牛是最大的鼓励。