可能大家看到这个标题有些疑惑了，为什么说我疯了？因为我做出了两个大部分五菱车友没做过的决定：一，我的车2000多公里了，首保早都做完了，打算脱保，意思就是以后不去4S店了，意味着放弃了保修的权利!原因是我跑的少，三个月都很难跑到2000公里，再有五菱保修期内最容易坏得就是后桥差速器了，原厂的大概千八百大洋，想想改装也花了不少钱了，自费换个差速器有什么不可以!

 

第二个决定就是换了壳牌蓝喜力，半合成机油，壳牌养护中心买的368元，开正规发票。说到这可能很多人会拍砖了（太浪费了，没必要，脑袋进水，神马的，你们的想法我懂不用说了),对于我的465发动机这确实有些浪费了，黄壳已经足够。买蓝喜力的原因就是我跑的里程少，启动的还有些频繁，冬天到了，东北这里也需要换防冻机油了，所以我打算用5W-40的蓝壳试试了

 

  这次发帖的目的就想跟大家谈谈我对壳牌真假辨别的一些心得，并不是换机油的作业，可能有些地方说的不对，老鸟轻拍

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 为了买到正品壳牌机油，汽配城我根本就没敢去，先上网查询哪有指定经销商，又用导航查询，也没查出个所以然来，自己满街逛了半天也没找到，一看油表报警了，先去加油了，没想到无心载柳柳成荫啊，排队加油的时候发现了壳牌养护中心，看图

 

恩 就是这里了哈，和壳牌官方网站的图一样

店内实拍

黄喜力有两种SM级别和SL级别，X6是SM级别半合成

前台MM

曝光值高啦

MM给我推荐了最新包装的蓝壳，能看出和以前哪不同吗？

网上借张图，大家对比一下

看出来区别了吗？多了壳牌喜力几个中文字，最大的区别是级别升了，由SM升级成SN，但还是半合成

发票

现在说正事，假的机油一般有三种，假桶假油，假桶真盖，真桶假油。说说我的一些心得，不太全面，欢迎大家补充。

假桶的壳牌我觉得应该好分辨点，桶身做工粗糙，重量不准确，印刷色泽不清晰，这些天使发的帖里也说的挺详细了，最重要的一点，假桶很多防伪做不出来，细心点很容易看出来

 

真的壳牌瓶盖上的“正品”两个字涂上水会消失 ，干了以后又会显现，假的很难做到，还有查询电话，400-888-0500，仅此一个，假机油会给你换上别的号码，你查询后也是正品

 

消失了

机油尺位置，应该清晰准确，每个间隔是一升油（我拿斜了）

还有桶身检验喷码，真的很清晰，用手擦不掉

看底部，正品这几个小图案必须得有的，不论黄还是蓝

说说真桶假油的分辨吧
在桶的底部有生产日期，这个日期一定要早于或等于罐装日期。圆圈里的11 代表2011年，箭头所指为月份，指向明确，8月份

桶身喷码为1191400····· 2011年9月14日罐装

 

物流码一定要和瓶盖上的条形码一样的，我这个弄上水后很难揭开了，防伪码只能查询一次。

再看条形码

关键的来了，我把防伪码那一层也揭掉了，里面同样也有生产日期，这个盖子的日期一定要和桶身的一样哈

如果你揭不下来，对着光亮处看 也能看到

借用朋友的黄壳说一下，瓶盖打开后的接口处，没开封过的是整齐，平整，没有焊接痕迹（我的忘了拍打开的图）

说的乱糟糟啊，不说了，等想起来再补充吧，我的车首保后没怎么跑，大概也就跑了500左右公里，首保的机油太差了，所以必须换掉，换之前在车少的地方小拉了一下高速，没跑太快，上几个视频截图

 

2挡的速度，再次提醒车友，拉高速不是开快车，而是拉高发动机转速，我只是逐个档位做了一遍，没敢跑太久。

 

3挡速度（有一定危险性和破坏性，请慎重模仿）

4档速度

5挡速度，市区（开发区车比较少）不能跑太快了，这最高了

跑完就马上去换机油了，4S工时要60大洋，我去汽配城的小店换的，只收了我5元，真便宜，算上机滤一共15元。

师傅还问我了，你这油跑多少公里了？我说不到1000吧，他说这油不怎么地。

换机油的师傅说，这个机滤也是便宜货，谁认识是原厂吗？

换完剩的机油，大概加了2.7升，换机油的师傅说给我这车用浪费了

换完以后怠速声音确实好听了很多啊，关于提速啊 省油什么的 还没感觉出来呢，以后出结果补上吧

拍砖的在那里？有请了～～ End