天气冷了，车子也天天在家放着，前天检查车子，发现原车的地线都不咋滴，还生锈了，就琢磨着自己弄几条，网上看了下，有现成的卖，20多到100多的都有，表面看着漂亮，仔细一看，这成本怎么算都算不过来，估计实物很差，干脆就自己整，这不，废话少说，开工。。先选线材，本来计划搞网上一样的软线的，后来看了看不行，那玩意就是好看，好安装，不一定结实，还是搞好线，就这种了，
找朋友弄的电线，听说是20平方的，总之够粗，中策电缆，浙江的名牌产品，说好是借的，用了就还了，后来朋友看我直接用钳子切成了几段，就直接说你拿走吧，不要你还了，哈哈。去五金店买的线耳，100A的，老板娘开价2块，我连续抛了飞眼过去，最后一块五一个，买了6个，省3块，哈哈，先切线，50CM,60CM,70CM,80CM,200CM各一段，分别对应发动机身，高压包，发电机，起动机，前机盖。
备用。
工具，恒温烙铁，搞这个要调到最高温度才行。
切线，把一厘米的线皮剥掉，
弯成回头的样子，穿过线耳
用钳子砸紧，如果有液压剪是最好的，这边手边没有么，只好多出点力气 了，不过后面要灌锡，也没啥关系。
灌好锡的样子，还要加工下
最后的成品，相当结实。
这个就是锡线，加粗的，几股拧在一起，灌锡方便
经过一个多小时的加工，5兄弟终于全部出生了，
怎么样，漂亮吧，不比网上卖的差。下面开始搞另一端了，母头。
母头先把线头弯过来
绑在一起，方便干活。
终于团聚了，这个步骤可以费了不少劲，因为是硬线，不好搞，但是质量好。
OK，大功告成，头子那里还用电工胶缠了很多遍，然后用扎带扎了两次，照片忘拍了，等下在车上装好了就看的到了。
好了，下面顶着寒风开始干活了。
下一个就是发电机
第一个线头装到发电机附近，这个是最重要的，一定要接牢，很多发电机效果不好就这里的问题。
第二个线头接发动机壳子，这条线最短，50CM就够了，保证点火高压线圈，喷油嘴的地线电流回路正常，同样接牢了。
第三个头子接高压线圈附近的地线，保证回路正常，
第四个接起动机附近，起动机启动的时候电流是非常大的，能保证电流的即时回到负极也是电源的效率能最大了。
第五个地线端接到前机盖里面，保证大灯，空调以及室内用电设备的电流回路充分，从发动机下护板里面走的线，老费劲了，搞的灰头土脸的，不过最后还是搞好了。至此，线路全部走完了，固定好了盖好。
最后固定线路，因为用的是硬线，自身的特性保证了稳固性，这也是我用这种线的原因，比网上那种100多的要好太多了。
好了，施工结束，公布下成本：线材算是人情了，后面再还，暂时不算，放线耳6个，总共9块，工时不算了，完毕，哈哈。
效果：我的车最近一直都停在家，没怎么开，感受不出来，不过实际全车用万用表量了下，整车电阻下降了很多，任意地方打铁到电池负极都是马上就通，以前电阻都是慢慢降的，至于网上说的啥油门灵敏了，大灯更亮了，喇叭更响了，这些都没测试，也基本测不出来，实话实说，就是给广大车友一个参考。
如果版主憋不住了，就射吧，大冷天的，憋坏了也不好，最后祝所有车友新年快乐，史上最严交规实施了，希望大家都平平安安！