看过一篇帖子，神车的对手 帝豪ec7，全部换成鬼子的exedy离合，他们12老款的离合也是很沉的，跟神车一样的，但是13款标配exedy，就轻巧很多了。许多ec7的老车主都换成新离合，感觉非常好用，咬咬牙为了新爱的骆驼鞋，换。（其实是为了老婆能踩的动离合。）
寻遍阿宝 卖exedy的不少，但只有一家有神车的。没办法真假就这一家，果断拍了。
耐心的等待3天后到货。
鬼子造的
神车的变速箱是和爱丽舍307一样的，离合系统也是一样的，买的时候买307的就行了。
630包邮，我就不明白了，ec7的离合才200多，看遍所有车，就属法国佬的离合贵。
打电话问4s换离合工时多少钱，回答650.吓人啊，喝血。问另外一家4s报550，换不起啊。驱车去汽配城找到一家报500，死心了，难道换离合就是这个价格，4s也不算坑人啊。再问一家，奇迹发生了。
找了一家专修东标的店，老板很年轻，正在修电脑，电脑坏了，其实就是黑屏 放电就行了，很简单的事。我说我帮你修电脑（我是科技市场的），你帮我换离合，老板很热情报价240，哇晒乐疯了。赶快赶快 哈哈。
上架子 开工。
开拆这活自己干不了。
老板专修东标，小工很熟练的拆附件。没有一丝犹豫，比4s的小工熟练多了。就是没有4s过程规范。
拆进气系统，拆电瓶。拆发动机鸡脚。
拆起动机，真的是很麻烦。
变速箱下来了。真不容易，拆了两个小时。
拆完就装，老板问 你分离轴承呢，我没买，50一个 老板拿了个新的。变速箱油也换了，120一桶世嘉的。不算贵。老板说变速箱油没必要换这变速箱耐操。倒回去就行了。
这是拆下来的
基本没磨损，很新的。
拆完就装，装很快1个小时就装好了。
装的过程中没事跟老板聊，老板说这次跟世嘉基本是一样的，有的地方比世嘉用料还要好点，但有的地方就多余了，咱不说老板的依据，可见神车还是雪铁龙一脉的血统，很多地方重新设计了。
经过3个半小时的奋战，终于装好了。漫长啊，饿啊。
试车。一上车踩下去，有点不一样。老板说你打火试，打火倒车，还可以。感觉是轻了，但是又没啥很明显的区别
上路 试车
试了 1国道 2堵车 3 起步 4 挂挡 5 滑行 6严重堵车
整体来说 1起步 比以前轻 轻了大概20%的力度，没有跟想象的那样，但是就是这20%的力度不顶脚了。
2起步 离合点和原来不一样的，比原来低了很多，一抬脚就有 而且很清晰，不想以前那样抬半天没有，然后突然有动力了，这个是线性的 力量从小到大 慢慢扭矩增加。就是说离合的结合过程有效接触时间 比以前多了，这个便于初学者掌握。
3 挂挡，顿挫感比原来小了 很平顺，动力很足。
4 滑行 为什么试滑行 怕离合低了 分离不完全。这个事实是没问题的。
5实战堵车，真的很爽，一步一步往前挪的地段 ，脚不疼了，而且离合很好用，抬脚就有，慢慢加速 清晰 容易掌控，但是快了还是会熄火的。
费用离合630 轴承50 变速箱油120 工时240
费用不少，如果没什么事 真心没必要换。郑州的路 还是 值得换的，毕竟老婆大人还要开，安全。