老不帅之修车电路篇

前几日发帖求助，地址在此：
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-951-15473195-1.html

连续忙了将近一个月，所以就把其他事情放下了，昨日终于完工，今日实在是睡的舒服，真正的自然醒，起床刷牙洗脸，瞅瞅表，将近10点了，下楼找点事情作，想起来前几天发帖求助的事情，正好今天难得清闲，何不重新检查一遍电路呢，如果可能，顺便把故障解决掉。

拿出工具，打开引擎盖，先检查启动继电器吧，毕竟偶尔出现过启动好像断电的感觉。拔掉继电器，拆下盖子，发现触电是有些烧蚀的痕迹，零号砂纸还是有的，剪下一条，把触电擦拭干净铮亮，插好后继续向下检查，总保险，启动保险等等，挨个检查一遍后，发现启动保险插脚有氧化的痕迹，自己也很纳闷，按说这个是不应该有氧化现象，但现在不但氧化，而且好像有过热引起的塑料变色的样子，先把插脚插座用砂纸擦干净氧化层，但是心中还是不放心，干脆把整个保险盒拆下吧。去掉下盖，才发现总供电连接片挨边的塑料竟然被融化过，这下豁然开朗了，应该是接触不好，大电流状态下过热了，然后热量通过连接铜片传到保险管引脚上，造成保险管过热塑料变色的。拆下总线连接片，更确定是接触不良的问题了。继续砂纸侍候，重新安装连接固定片和螺丝，（为了防止氧化，连接片摸上点玻璃脂，防止在出问题。螺丝增加弹簧垫，然后测量总线的接触电阻等等连接部位，这下基本为零了。。恢复原来保险盒位置。同时顺便把其他几个保险及继电器都检查一遍。确定没问题。启动车，一把着火，然后停车在启动。断续的启动了足有20次。在没出过一次问题。这才安心下来。停车，检查各个接触点的温度。没发现温升现象，停车状态，同时升降四个玻璃窗，打开行车录像，打开车载电脑，打开大灯远光，然后在启动，在没电压突降的现象了。

历时一个多小时，附带其他连接点检查（比如启动机继电器连接插座，线路包扎点等）把活动的地方固定，插座插头拆下有氧化痕迹的，擦拭干净，上点玻璃脂。虽然累了点，但是心中高兴啊，没跑4S就解决问题了。其间电话联系过4S.想购买启动继电器，够黑啊，小一百了，所以才有了砂纸侍候继电器触电的过程。正所谓“自己动手，丰衣足食”顺便上点引擎照，看看俺的小帅是不是很干净。

抬头就能看到装的有电压表和温度表，目前电压是12.7,温度38,谁让咱车位没在地下停车场呢，热啊。自己改装的哦。大伙慢慢看，我去洗脸吃饭，然后在继续找“周公”聊会天啊。。呵呵。。最近考虑在装上一个抬头显示出来，看时间了，如果有空的话。

（修这些东西的时候。记得要先断开电瓶一根线哦，否则螺丝刀或是扳手等造成短路那就不好玩了；照片无序上传，手机照的，请见谅哦。。）