本座驾1.5MT，使用状态一直良好，闲来无事翻看《保养手册》，发现：按规定，20000km该换火花塞了。于是，快到2万km时恰逢4S有活动，免费车检还送脚垫或空滤，正好听听师傅的意见，让换就换一套，抽空就去了。

特意问问小师傅。小师傅是唐山人，态度非常好，问我：“你开着感觉有劲不？抖不？”我说，既有劲也不抖。他说：“那就木问题，别换。旧的是原装的，新的还不如旧的好呢。”于是，拿着赠送的空滤欢欢喜喜地开回家了。

在行驶大约24000多公里时，逐渐感觉车子启动后排气管有很轻的“突突”声，机器有轻微抖动，根据经验推断：火花塞有问题了。打算自己换换，翻看《保养手册》，吓死人呐：

本人喜欢动手，以前骑散过2辆摩托车，几百个零件闭着眼也能装上，调整火花塞无数次。一汽，小样的，还敢忽悠我！于是，到汽保店买个火花塞板子就开始酝酿拆家伙！

用时才发现，这板子有点长啊！

好在我有办法改造，这不，截短了：

关于拆卸火花塞，有兴趣的朋友可参阅《维保手册》，这里就不详说了。

看看品牌型号：

看看这积碳：

 

再看看这间隙，规定是0.9mm：

从1.08~1.24mm不等，点火时间肯定滞后。

用铜刷清理，看看效果：

再用平面塞规测量，调整间隙到0.9mm：

至此，大功告成。

但是，看看烧亏的接地端，火花塞中间的正极没有磨平，估计再用个10000km是没问题的，到时候接地端烧得差不多了，也没必要再修直接换吧！

爱动手的朋友们：自己来吧！