上来先晒晒自己的爱车
晒完车言归正传
北方的冬天真的来了，零下10度的天气让人不好受，就连车子开起来也不如夏天舒服了。冷车挂档阻力大，手感发涩，感觉档位不清晰。说明一点：新车5000公里的时候自己换过齿轮油，用的是上一辆小车剩下的小半桶美孚80W-90掺上长城85W-90的半桶，导致齿轮油粘度大，天冷后感觉更明显了。
对于我这种爱车如命的人来说这是绝对不允许的，于是决定再换一次齿轮油。因为我干的这行业，所以自己可以进货价拿到货，不疼那两个钱，只要车开着舒服就行，何况我还得指望我的大智挣钱呢。
从代理商那里弄来一桶GL-5 75W-90的齿轮油立马开工，顺便把机油也换了，里边的机油跑了6000多，有点可惜了。这样的全合成我以前的小车都是8000公里换油的。大智现在快12000公里了，有老师傅说新车过万才算是真正出了磨合期，所以这次我就当是磨合期换油了。
废话少说上图给大家解释，由于自己一个人边干边拍照，照的照片不是很多，但是重要步骤都记录了，害的我把小卡片弄得浑身是油了
。
先让大家看看这次保养用的东西，可都是好的啊，大智跟着我享福吧
齿轮油和机油：
齿轮油特写，高级合成轿车专用：
齿轮油背面的粘度标示和生产日期，75W-90的粘度，市面上还真不好买，至于生产日期我要说一句，润滑油没有明确的保质期，只要不进水，三年五年没问题，放心用吧：
机油正面特写，全合成，特级，是不是有点吓人：
机油背面的粘度标示和生产日期，5W-40的，有同学会问：5W的用在这机子上会不会拉稀，事实证明不会拉稀，而且还非常的舒服：
机油滤芯：盒子上写着4G系列都通用，国产车上的三菱机子都用这个，随便一个地都能买到。
空气滤芯：看好没有？没错就是五菱宏鸿图B12上的。以前去买菱智1.6的还买不到，说是新车型没有，后来量了尺寸一比才知道，原来和五菱鸿图一样啊
准备好了材料就开工
先把车开到地沟上，打开盖子。没有举升机，设备简陋，条件有限啊
先拆发动机护板，虽然是块塑料的，但是比没有强，最起码看着舒服
用M12的套头扳手拆下6个螺丝
最后前边还有一个塑料的扣子，用梅花螺丝刀拿下
OK了，护板拿下来了，裙底曝光了
先用滤芯扳手拆机油滤芯：
再用M17的梅花扳手拧开油底壳螺丝：
放油：很黑很黑啊
放油的时间把新的机油滤芯拧上，等放完油拧上油底壳螺丝，用棉纱擦干净油渍：
开始加新的机油，如果你没有我打油翁的技术，建议用个小漏斗：
请忽略我的脏工作服，想当年可是我最好的过年衣服，还是坦博尔的呢，现在退役了，
这几张加油的照片是让邻居给照的，他问我照相干吗，我说发帖，他又问发帖是啥，我``我···我~~~~~
抽出机油尺检查加的多少：加到刻度线中间偏上就可以了。
开始换空气滤芯，就是两个螺丝，用梅花螺丝刀卸开，很简单：
新旧对比一下，脏啊，空气滤芯要勤换，环境不好的地方建议一个换油周期中间再换一个，或者拿出来用压缩空气吹一下。
安好空滤后放变速箱和后桥的齿轮油
变速箱的放油螺丝和加油螺丝是方形的，可以用活扳手，最好用的是M16的梅花扳手，正好合适。
放出来了的油都没变色：
后桥放油螺丝是内方M10的，自己造了专用的扳手，旧的丝锥和旧的套头焊接而成：
自己造的工具很给力，轻松拿下这螺丝
真的很干净，真的很粘稠：
放完齿轮油把放油螺丝都拧好，开始加新的齿轮油，一个人没法拍照了，其实也不用教了，加油谁不会啊，关键是要有加油机，没有办不了。把新的齿轮油倒进加油机，新的看着就舒服
加完齿轮油就完工了，最后发动车检查有无漏油，检查一下地盘，上好护板OK了。
顺便晒晒淘宝买的丹尼皮终极版坐垫，后座经常要翻起拉货，所以没要，光要了4个独立座椅的，110一个，一共440元，店家还送了方向盘套和两个竹炭包和一块擦车巾。
还有商标，不认得是啥牌子：
背面：
特写：看着和真皮似的，其实真的不是皮
档次有木有？
后背到底，基本取代座套了。坐垫柔软舒适，冬天也不是很凉，最好处是不起静电，我终于摆脱静电的烦恼了
还有门灯，只接了右边两个门子的，左边前门有点麻烦，我暂时放弃了。
门灯一亮，确实感觉又提升了档次。厂家以后能否考虑一下这些成本不高的小细节呢？
换了齿轮油跑了两天了，感觉就是早上冷车挂档相当轻松，热了车后的换挡感觉真的有那么点所谓的吸入感。
大智跟我9个月了，跑了快1万2千公里了。除了那个坏了的头枕按钮，至今没有坏过别的东西，车门定时打油润滑，没有不好开不好关的。现在除了发动机的声音到了100以上有点大，别的还真没有噪音了。至于动力嘛，我是很满意，可能与用好的机油有关系，水温正常后发动机噪音要比冷车小很多，动力也越好，越跑长途越舒服。
最后再次附上一张油耗记录，工信部的8.8综合油耗我感觉挺靠谱的，我要是温柔一点开的话肯定能达到，说实话，我开车真的很猛。
天冷了，油耗有点高了。
此次保养作业到结束，欢迎各位同学收看，有什么问题随时可以问我。
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