看了本坛的换SUV机脚的作业报告，称共振减少80%，同时提议不想换机脚的同志，可实施将原机脚垫高0.5cm.作业。流程如下：
机脚位置，车的铭牌
PU垫胶，实际厚1.1cm，拧紧后只有0.5cm。
高强度螺丝3个，比原来增长1cm达4.0cm长。
拆螺丝。
千斤顶顶起发动机
拧紧螺丝
胶垫拧得变形了，紧了。
试车效果。0-140公里速度。
感觉没明显变化，本来我的车共振不大，但内噪比轿车大，最近坐了天籁车，感觉更明显。不过好像80左右时，振动是没感觉了，此前，有感觉但也不明显。我怀疑我将内噪跟共振混为一起了。共振毛病彻底消除无踪影。
我也是折腾了不少项目了。
换逍客后避震效果很明显，换广州的一种前避震有效果但不是很明显了。
换金麒麟刹车效果很明显。原刹车太软。
增电子稳压器效果也有解决低速挫车的感觉，进气管开洞，低速时力增大（爬坡有力）且噪音也增加。
180mm排气管换软接，减噪效果不明显。
换机油效果有但不是很明显，换国产铱金火花塞效果有，但没有传说的神奇。
仪表盘换LED灯，蓝色的晚上显示为白色（漂亮），强光白天显示为淡黄色，建议换翠绿色LED灯，无色差。
其他如换无碟DVD导航，带后视镜。
45元换空调等3个夜光旋钮，值。
底机脚打6个孔，增加音响升级（换大喇叭，增低音炮系列）。
车窗条，轮眉，油盖，迎宾踏板，油门踏板等（这踏板类升级不能用，相互影响），加行李架（这个好看），雨挡，挡泥板，门密封条，缓冲胶等大多数没必要，一则这些寿命不长，粘贴易开胶，而产生异响，增加重量。我的装后没一年就开始要维护了，还不如不装。
这次的垫高机脚。我不能给出减少共振百分之几的描述。只是80公里左右感觉没抖动。方向盘根本就不抖，原来好像有点点抖，但没有换SUV机脚的朋友描述的很平静感，高速时更无其他商务车的舒适感。
材料费10元，安装费20元（老板基本是熟人了，很懂行的。）本钱不高，其他朋友车有抖动的，也可以试试。
不知换SUV机脚真的有脱骨的效果没，期待第二个小白鼠的实验感受。我真羡慕高速时平静的感觉。
2个小时后，应逸友的强烈要求，跑了12元钱的高速。速度在110-140间，且跑140的很久，发现，高速时方向盘，油门板，离合板的共振度跟40-50公里一样。140时先后换空挡，发现正时链条的发动机噪音很大，比风噪，路噪大20%以上，比帕萨特，骏捷等噪音大20%以上，比05年的千里马小（千里马跑140时快发飘了），所以该车，共振消除不难，发动机噪音降低是很难得。不知换SUV机脚的朋友解决了发动机噪音的问题没有。他得80%的降震是指什么呢？
原机脚垫0.5cm高胶垫作业和高速实验的体会和建议。
1）原机脚比SUV的机脚复杂，成本肯定高。2）140码速度跟3,40码速度，再跟140码挂空挡的方向盘，油门踏板，离合器踏板的抖动感一样，可以说共振消除。3）但箱体共鸣和噪音依旧。4）据suv(景逸）的试车报告，速度超过100码时，车内平静的感觉比老车没有明显提升。说明SUV机脚对消噪没有根本改善。5）想升级机脚而使本车升级到同价位轿车的舒适度是不现实的。6）我11年4月的景逸1.5舒适版的车本来就没感觉到90码左右有共振突变点，只是感觉总体噪音大些，高速更大罢了。7）140码做挂空挡交替驾驶，感觉发动机部位噪音比风噪，路噪大20%以上，总体噪音比帕萨特2.0（也是正时链条，80码以下时，舒适性2者差不多），骏捷，捷达大20%左右。8）7万的车基本也只能保证80码以下的舒适性，符合市场总体规律。9）想要提高平静感估计要做系统性隔音了。发动机的噪音隔离尤为重要。10）座天籁里，外面喇叭的叫声要仔细听，座景逸里外面喇叭的叫声吓人一跳。说明有效隔音是景逸提高宁静感的最佳路径，但至今没见景逸车有隔音十分理想的帖子，空腔大，玻璃面积大不利隔音的。等高手出来解决问题。其他该车操控性方面等优点就不提了。隔音可否参照雷诺风景车的技术呢？