近来景逸前雨刮不能正常工作，故障表现为雨刮不能正常回位，间歇模式时表现更加明显。最后要花费数百元更换雨刮总成回复正常。旧雨刮总成拿回了一段时间了，放在家里成垃圾，扔了可惜，不扔又占地方，决定拆解看看能不能修复。
闲话少说，先上图：景逸前雨刮总成

从外观看，雨刮总成还相当新，各运动机构没有严重磨损情况。雨刮能够运动，表明电机是正常的，没有问题。不能停止应该出在外部控制部分，雨刮总成总共伸出4跟线，其中两根是电机驱动电源，另外两根未知。

分离雨刮总成：

雨刮驱动连杆机构：

驱动电机

电机反面：


拆除5个螺丝：

打开盖子：发现里面其实就是一个触点开关，齿轮每转一圈，开关向雨刮控制器提供一次归零信号，但是由于装配时工人涂的黄油太多，电机长时间工作后把黄油都覆盖到触点上了，造成齿轮归零信号时有时无，必然造成雨刮控制器的程序混乱，雨刮就不能正常停到起始位置，这个就是故障的根本原因！！！

注意齿轮原来的角度，把齿轮拿出，发现齿轮下部的弹性垫片已经分成两半了！

看看电机蜗杆附近的黄油！！

病因找到了，修复也很简单，只需把黄油清理干净，雨刮控制器能够及时收到齿轮发来的信息，自然就能准确回到原位了！

准备复原，注意按照原来的角度哦，我自己都忘了原始角度，最后是以齿轮上的触点与上盖触点接触来定位的。

希望正确吧，如果不正确可与上车前测试定位。

复原电机：

电机装回连杆机构，注意驱动轴与连杆的连接起始位置，维修完成！原来有地方生锈了，顺手清理一下喷上白漆。

另外一个角度：

结束语：修复的前雨刮总成未装车测试，但我估计应该能够正常工作，当成备件吧。各位如果愿意节省几百大元，动手能力强的可以尝试自己修复哦，当然也可以指导街边修车档帮你修，最多付人工费，不用零件费！！

另外雨刮不能正常归位不是个案，论坛上不少逸友都反映过，建议67敦促雨刮总成生产厂家改进工艺，蜗杆、齿轮不要涂太多的黄油，就是那么简单！！！