各位看官，如您所知，H5在2000转左右有明显的共振声，这是一个比较普遍存在的问题，有很多先进偿试了很多办法，但终没有一个良好的解决之道。

    前些日子，有DX说往排气筒里放洗碗球可获致该现象的改善，我也试了一下，从放一个到5个都试过，虽然没有彻底解决这一问题，但至少有以下收获：

1、证明了共振是来源于排气

2、堵了球后，该现象有较多的改变，因此有了解决问题的方向。

     因此，这就给我以很大的启示，在此对“堵逑法”的发明者致以最崇高的敬意！!!

但是，该法有一个最大的问题是，堵后，排气截面变小，在某个区域内对发动机的工况能匹配,但会影响高速的大排气，使功率下降，怎么解决这一问题呢，我做了一个阀，类似单向阀的结构，但反向安装，当排气压力增大时，压力顶开弹簧排气截面变大，反之则变小，装车后，效果超好！！！但好景不长，数小时后由于排气高温使弹簧退火失效！纠结啊！！！

“春雷一声振天响，山湾来了***”，百思不解时，突然间想到一个东西===>止回阀！

    在论述这个东东前，我先给大家简述一下这止回阀的功用，该东东一般装在水路上起到单向导通的作用，同时也可以消降“水锤”现象（大家可能都有这个体验，在家里开自来水的时候，当开到某个时候，水管突然咚咚的振动，但过了一个点后又消失，类似2000转现象哈！）见图，还有重力下垂的阀片4会随作流体的压力调节开度，解决了洗碗球不能变截面的问题，同时，类似人在担水时，在水桶里放上一个板，可有效地消除水荡到桶外，也就是说可以起“平波”的作用,因排气是脉动的。

我所要做的只是，调整阀片4的重量，使油门踩到4000RPM时，阀片能全打开，（请注意，H5排气管有一点斜向下，正好有一个预开角度）选用的阀为DN32-50都能满足要求，只是开启得早晚有别。

经本人10天的试用，效果非常之棒，几乎共振全部消失（我说“几乎”是为了对付爱挑刺的兄弟，给自已留点后路，因为共振是无时不在的）

    最后，说明一下，10天下来，油耗没有明显的变化，和原来一样在10-11L/100KM之间，我的车是2。4四驱超豪加锁。