这段时间，早上冷车老是需要二次打火，为此，我还提前做了五保，所谓的五保实际是四保（3000公里多做了一次保养）。五保更换了四个新的铱金火花塞，黄壳升级蓝壳，汽油滤芯，空滤，机滤，转向助力，刹车油都更换了，手工清洗了节气门。想想早上二次打车应该没问题了吧，就把车开走了。

结果，第二天早上，还是老问题，还是必须打第二次，我彻底怒了！

等到周末，果断又跑高速前往4S店，经过彻查，发现汽油泵不保压，因为压力控制阀是和油泵集成在一起的，所以，必须要更换油泵，4S这次很爽快，是不是看我跑第二次了，有点不好意思了？反正发现不保压，立即就给索赔了一个！赞一个啊！

弄过之后，再一想，如果回去还不行怎么办？干脆把进气道和喷油嘴也清洗一下吧！于是乎，打了两瓶吊瓶，这才彻底放下心来。

最后的一个问题，可能就是我的个例了，我的车在高速上，转速3000转，时速100km/h的时候，在油门踏板上就会感觉到发动机共振，大于或小于100的速度都没有共振，这次也让4S查一下吧，这个问题从我提车到现在都存在，首保的时候，4S说每个车都有共振速度，有的速度高，有的速度低，所以没在意。这次再让查查这个问题，抱着试试的态度，4S的技术人员这次查了好长时间，他们也确实感觉到空挡的时候4000转共振，逐个检查了发动机螺丝，都没有松动，他们也没办法，最后，还是老观点，发动机是柔性连接，都有共振点，你们的车有吗？开的时候，没有太大影响，算了，就这样吧。

回来这一周，经过测试，早上凉车一次打火成功，问题解决。

希望能够给出现同类问题的TX提供个参考！

下面上图

看到压力表了吧，不到2分钟，压力就没有了

拆下来的油泵