严格说来，这次更换离合三件套应该属于改装了。
因为换上去的件都不是装车件，分离轴承用的KOYO，压盘和片用的进口法雷奥（原车的好像也是法雷奥，但不知道为什么会差别那么大）。
我的炫丽是CROSS1.5，于2009年12月提车，刚接触小炫的时候就觉得这车的离合稍微有点偏重。提车不久就想换离合压盘的，但介于是新车不太舍得。哥们用这车绝大部分时间就是上下班代步，大家都懂的，城里一到上下班时间那个堵车啊，踩离合脚都踩麻了。但也逐渐习惯了，换离合的想法也渐渐淡了。
到目前为止，我的小炫跑了2万公里出头，不算多。其间也上过山、淌过河，跑过烂路也飞过高速（印像中最快跑过170迈左右吧），被人PK过，也PK过别人。大毛病还真没有，小毛病也不少，什么变速箱油封漏油、后减漏水、接地总线断裂等等，都出现过。但对于这些问题我还真没怎么放在心上，心里唯一不爽的就是离合器偏重。
H6上市了，去4S看了样车，发现那么大一砣的车居然离合很轻很轻。心里更是不爽，查了资料上淘宝，搜齐了离合三大件，开换。
这是在朋友的厂里，叫朋友帮忙换的，没到厂家的维修厂，还不想脱保。还差一年呢。
先上淘宝的离合三大件：
分离轴承：
分离轴承背面：
正面：
离合器压片：
压盘：
货到齐了
上架：
正在拆原车的离合器，牙箱已经抬下来了。
拆下来的牙箱，分离轴承已经有旷量，内圈已经松了：
新旧对比，其实还没怎么损伤，换它主要是让左脚轻松一下：
旧分离轴承的样子，是NRB的：
回装过程没怎么拍了，和拆的过程相反。
换完感受如下：
1、离合器踏板骤然减轻不少，估计只需使用原车1/2的脚力就能轻松踩下离合。这个感受相当明显。
2、松离合时没有了原车的那种冲劲，结合点变平滑，起步变得很柔顺了。这点很满意，原来起步时“砰”的一声消失了。
3、冷车时踩下离合消失，松开离合出现的“哗啦哗啦”声撤底消失。现在早晨热车时不用踩着离合器了，没有了异响。
4、整套配件不用做任何修改，直接换上完事，省心。呵呵。。。。
已经跑了两天了，整车的噪音也有所减小，到现在为止整体非常满意。
更新一下价格：我搜了很多家，应该是比较便宜的了吧（虽然我还是觉得有点小贵），给大家贴一下，作个参考。
压盘和压片：360元（不含快递）这是我搜到的卖家：//item.taobao.com/item.htm?id=13420499113
分离轴承：120元（不含快递）这是我搜到的卖家：//item.taobao.com/item.htm?id=7927913612
不知道这样贴链接可不可以，不行的话请版主删一下吧。
链接少了HTTP:，自己加一下就可以了。