2011年6月14日凌晨：一不小心居然在首页维修保养栏里看到了自己的帖子。。我也上首页了。。。晕~~~~~~~ 虽然地方不对，也算上了首页。。截图留念下。。。
PS:由于本人是新新菜鸟，加之疏忽大意，第一次安装时贪方便没有加个垫片，导致装好之后漏气。又重新拆卸加装垫片之后才搞定。
使用体会在帖子结尾。。。
先上桑3000原厂节气门玉照
节气门细节
里面叶片印有WT 755字样，我们酷熊原车的上面写的是WT 765，在帖子后面能看到原车叶片里的字样
要堵死的就是左边那根斜着的管子，看了之前的帖子，总结下来最保险的就是加螺钉堵住，再加密封胶，再加热缩管，那就万无一失了
这就是桑节气门的后盖，上面有标注型号，熊友购买时可参照此资料 0280750189
此处省略拆除空气格部分照片若干，文字100字，原车节气门浮出水面，左下角那根黑色的伸缩软管是用来替换原车进气管的，然后把进气口转向中网，作用与波师傅的进气风铲一样，只是波师傅的更专业，进气管口设计更科学，进气更充分
需要更换加长管的就是这根。。。需要的水管长度大概在三十公分左右就够了
拿开原车节气门后露出的底座样貌，图中红色箭头指向的地方就是不加装垫片的话会漏气的地方，其实加了垫片以后也一样会漏，只不过不加垫片比加垫片漏得更大，因为那个地方有个缺口，进气口上半部分能看见网状的东西，那个就是原厂气门的垫片。大家如果要更换节气门，即使加装垫片，也不要把这个原车垫片去掉，就让它放在那里，因为能一定程度上堵住底座的那个缺口
这个就是原车节气门的垫片了，就是一个圆环，上半部分为格子状，这个在装新气门的时候还是得放回底座，至于放回去的作用，上面已有说明
此处省略拆除空气格部分照片若干，文字100字，原车节气门浮出水面，左下角那根黑色的伸缩软管是用来替换原车进气管的，然后把进气口转向中网，作用与波师傅的进气风铲一样，只是波师傅的更专业，进气管口设计更科学，进气更充分
需要更换加长管的就是这根。。。需要的水管长度大概在三十公分左右就够了
拿开原车节气门后露出的底座样貌，图中红色箭头指向的地方就是不加装垫片的话会漏气的地方，其实加了垫片以后也一样会漏，只不过不加垫片比加垫片漏得更大，因为那个地方有个缺口，进气口上半部分能看见网状的东西，那个就是原厂气门的垫片。大家如果要更换节气门，即使加装垫片，也不要把这个原车垫片去掉，就让它放在那里，因为能一定程度上堵住底座的那个缺口
这个就是原车节气门的垫片了，就是一个圆环，上半部分为格子状，这个在装新气门的时候还是得放回底座，至于放回去的作用，上面已有说明
这个是原厂气门与新气门的对比
新旧节气门对比
是不是很脏？才2W公里不到的节气门。里面叶片印有WT 765字样
脏不？
这就是原厂节气门的后盖板全貌，产品编号呢？是不是F01R00Y010?不懂了。。(*^__^*) 嘻嘻……
开始动手拆下后盖板，很简单，超简单，宇宙无敌简单，一把一字螺丝刀，轻轻一翘就可以了
拆后盖板
拆后盖板
这个是桑节气门的内部玉照
这是我们熊熊身上的节气门内部玉照
两者对比，有啥不同？左边为原车，右边为桑款
这是桑款后盖板
看看那个插座与原车的有何不同?大家换的时候就能看到了，是不一样的。。。另外电路板也有不同
两款节气门后盖板上的电路板有什么不同？仔细看看还是能看得出来的。这就是为什么要把原车后盖换到桑款节气门身上的原因了。。
两款节气门后盖板上的电路板有什么不同？仔细看看还是能看得出来的。这就是为什么要把原车后盖换到桑款节气门身上的原因了。。
上换好后盖的照片
换号后盖的样子
遗憾来了，疏忽大意，忘记拍堵死以后的照片了。。就是这里找个匹配的螺钉，上好密封胶，套上热缩管，搞定~~~~由于此处为负压，不可直接封胶，也不能往里面填东西，万一吸进去就麻烦了。。
装车预告：图中A出为更换的水管，B处注意，原车垫片放回底座
遗憾再次出现，第一次装时没有垫片，所以没照片，结果漏气，搞得人非常郁闷，直接导致第二次加垫片时由于解决问题心切没有拍照片。只有直接上改好全貌了，因为桑款节气门配过来的铜管比较长，导致需要加长的水管套上去后位置偏高，会磨到水箱管，所以我干脆用铁线把水管跟水箱管绑在一起，避免时间长会磨坏水管。。。
这个角度的熊怎样?够霸气不？(*^__^*) 嘻嘻……
最后，初始化，打火，怠速正常，即使没加垫片前漏气的时候怠速都是正常的，但是能听见很大的”嘶“声，声音一直不间断。。。加装垫片后仍然会漏，因为节气门底座那个孔比较大，我自己的解决办法就是装好之后直接在那个孔上面再填上密封胶，彻底解决漏气问题。。
昨天有事跑了趟中山，正好借此试车，以下是试车体会：
油门反应速度快了，转速提升比之前快，加速度也提高了，行车松油门时转速下降速度比原车慢，使得行车加速时换挡的衔接变得流畅，现在在一般的坡道比如上桥的时候，四档上坡，提速比改之前的四档上坡要快，爬坡超车信心增加。另外，坡度不大的话五档爬坡也很比之前流畅。
开空调行车时车子动力提升明显，与不开空调时的动力差距缩小很多，但是每次压缩机开启跟关闭时车子的顿挫感削弱，但是能听到一声比较响的“嗒”一声，窜车现象比以前更厉害了点，可能是因为动力加强的缘故，还是说个人驾驶习惯的关系?改过的同学能不能说一下这方面的体会？
另外还有一点需要稍微注意一下，就是改完节气门以后，开着空调行车感觉刹车要稍微硬一点，但是还不影响刹车效果。这个问题改过的同学们有注意到吗？如果之前没有注意的话，要注意一下了。。刹车可不是开玩笑的。。。
以上就是试车感受，因为刚刚改好，还需要两三天的时间去适应新的节气门。。。等几天的适应期过以后，再看看有没什么新发现了