前言：
前几天我发了火花塞的作业：【南少再入手了一套国产精品铱合金火花塞】有对比测试
反应很火爆，我们车友群几乎所有的小四有用上了AOV的铱合金火花塞，而且他们都同样感觉动力的提升，昨天去喝喜酒，我的小四上坐满了人，5个大人啊，都上60公斤级的大汉，我开起来都是应付有余，特别是3,4，档时提速明显，油门明显变轻了，而且动力开起来确实比以前爽多了，没换之前如果坐满大汉开起来提升很肉的。现在确实好多了，下次保养打算更换更好的机油，让发动机发挥更好的动力。
正题：
下面进入正题，这几天车友陆续收到火花塞，有的车友说不会自己更换火花塞，而且到4S也路途遥远，确实，很多车友都是离4S很远的，我自己离4S也有30公里，去一趟来回油费也不小，在外面的小店更换自己有不放心，所以很多车友都打算自己动手更换，今天刚好有空，版主我就响应大家的要求，重新换一次火花塞并图文并茂的教大家怎么换，大家只要认真看完我这贴，保证都会换的。
打开发动机舱盖后我们就看到发动机上有一个在装饰盖，这个塑料盖确实是装饰作用的，有时我还感觉妨碍散热呢呵呵。
这个塑料盖是有四个塑料柱固定在发动机上的，我们先两个手抓住前面往上提一下就能提起来
（因上只有一个手是因为我另外一个手拿着手机在拍照呢）
上面啦起来后开始啦下面，下面那两个固定柱是斜的，所以我们啦的时候不是往上拉，是往我们站的地方斜着用力一拉就可以了。
两边拉出来后塑料盖就已经脱离了发动机，我们就可以直接把他拉出来了。
这是发动机塑料盖底部，我们看到中间有两个塑料柱，下面有两个斜的塑料柱，就是用这个套在发动机上的，没有固定螺丝的。所以很轻松就能啦起来的。
啦开发动机盖后我们就能看到四个点火器整齐的固定在发动机缸上面。是博世的好东西来的。
再来一张近一点的图片，上面看到每个点火器都有一个固定螺丝固定住的。换火花塞就要先把上面的固定螺丝卸下来。要一个一个卸喔，卸完换好再去弄第二个。
今天我们要准备的工具有两个，第一个是8MM的小套筒（用来卸下点火器的固定螺丝）。
第二个时火花塞套筒，是16MM的。
首先用8MM那个小套筒把点火器上面的一颗固定螺丝卸下来。（卸下来的螺丝记得找个地方放好喔，不好放在车上，不然掉下发动机舱里的话就很难找的，我今天就不小心掉了一颗找了很久才找到取出来呵呵）
卸下那个固定螺丝后我们就可以把点火器拉出来，这个就是连接火花塞的链接器。
把这个点火器拆出来后我们就可以清晰的看到我们的火花塞静静的待在里头了。
下面我们就把火花塞套筒套进去，然后就可以把火花塞反时针方向拧出来，第一次可能会有点紧，大家用点小力喔。
然后就把原车的火花塞给取出来。这是我原车的，6000公里就不像样啦。早换早好啊。
然后拿出我们的神器AOV纯铱合金火花塞
把火花塞套进套筒
然后顺着那个孔慢慢放进去。然后顺时针方向把他拧紧，记得拧到自然紧后再轻轻的拧动5分之2圈就差不多啦，不用用死活用力拧的。拧完一个后其他剩下的三个也是用同样的方法一个个弄就可以了。
大家留意看下点火头，原车的是大触电，耗电流大，点火分散容易导致失火，AOV铱合金那个是采用0.5MM的纯铱合金精细点火头，点火集中，耗电流小，点火精准，所以动力才会上来，抖动才会减小。
最后总结：
换火花塞其实是一个很简单的活，不用担心说把发动机弄坏的，我们的小四没这么娇气，当然如果你没有动手能力的话花二三十叫汽修车行帮你换也没问题，喜欢动手的车友可以按教程就可以了。
让发动机得到最好的发挥最简单的方式就是更换两个东西：第一就是铱合金火花塞，第二个就是好一点的机油，这两个换上后就能最大的发挥我们小四的发动机性能，至于很多人云亦云的人也会说没必要，但这个有没必要就要看用过的人就知道啦。我是专门做小白的呵呵，喜欢用实践去得到真理，所以我在知道我们群里几个改装达人换上后我是第一时间跟着换的，换了后确实得到很爽的提升，而且发动机启动时的声音也静下来啦，另外再也没有遇到过二次启动才能着火的问题，所以好的东西确实有它的用处的，要不然不会生产出来对吧。好啦，今天就写到这里吧，希望蓝版，逍遥版能射个精吧。写作业辛苦啊。另外很多车友说怕买不对型号的，其实我买的是专车专用的，大家如果不放心的话私信我，我把链接发给你们，这样就不当心买到型号不对的啦。
最后呼吁：
其实我们论坛上很达人的，包括外观改装大人，内控改装达人，你们改装的时候记得多拍些照片到时写下作业吗，让论坛所有的车友都可以分享你们的成果，写得好的作业我们版主也会帮你们加精已表鼓励的，我们要努力把我们的哈弗4论坛打造成和谐，舒畅的交流之地。
【下面是我之前发过的作业贴】：点击可以进入查看的
14：【缝了个真皮手档套】
17：【寻找他车的故事】改装动力篇:
20：【折叠钥匙使用感受】