9月22日,我的车车满百日,4000公里,决定去首保,地点是成都机场跑建国四S店,一大早动身,还算顺利,排了第一个,他们还没上班呢.办好手续,全程拍照,这里面有些可以供大家特别是新手作参考,
现在发与大家分享.
车车就位:
车车托起,大家看看底盘的四个着力点,以后换胎应该在这四个点上支起千斤顶
再看
细看,您换胎的时候,用手摸摸,能摸到这个突起的地方
拍了这几张,大家不知道看到没有,咱们MM车,底盘似乎喷了装甲,大家细看A1那张图
这是A1那张照片的局部,黑的地方是明显的喷涂,亮的地方没有,我当时细看了,应该是长城做了简单的防锈装甲
回想起坛子里有师兄说,M2轮眉里面,有防锈的喷涂,我相信底盘上这个也应该是了,至于你信不信,由你
由此引伸个问题---------如果有装甲的话,那么,也许咱们能省下这笔底盘装甲的钱了.
好了,现在话说开了,咱们再来看看A1这张底盘的图,大家可以看到偏左有四根细小的管路并排着,它是什么呢?我猜它肯定是M2二只后轮的刹车油管,一个轮子二根,一进一出,紧紧的排在底盘大梁的内侧.这四根管路,以后大家车车升起底盘的时候一定要细细的查看,决不能有破损哦--------那可是要命的哈!
这是管路局部截图,我百思不得其解的是,右边二根弯曲得很奇怪-----车车托过底吗?痕迹上看似乎没有,也许是装配工手艺有点糙吧
好了,小石师傅开始作业,拆开发动机护板
看看,那块黑色的上满罗丝的,就是大家经常听说的发动机油底壳,遇到崎岖路面的时候,这里提刮碰不得的哦,碰坏了,机油就会漏,发动机会严重受损.
A7,师傅打开油底壳旁边的螺栓,开始放机油,他说机油不算好黑,正常.呵呵
首保是免费的,但经不住四S店的劝说,买了二瓶这个东东,一瓶是清洗发动机的清洗剂,一瓶是润滑剂,说是新车磨合,最好用用,使用了它们,以后要二万公里以后再清洗了.价格合计是230元,回来大家都说没必要用.A8,二个的合影,开盖的是清洗剂,在放机油前先渗进去,发动车车怠速运转一些时间,然后进行A7那步(放油)
A9,排气管隔热铝箔,照片上看,是乎是没有固定,反正掉不下来,这应该是一个噪声源吧
首保的主要项目是换二油三滤,然后常规检查.二油分别是机油,齿轮油,三滤是空气滤清器,汽油滤清器,机油滤清器,咱们看看现在放齿轮油,A10
A11,左边是机油,右边是齿轮油
A12:汽油滤清器,圆筒那个,很好更换,是卡子卡的,位置在左后轮,紧靠油箱的地方.
特写:由于现场光线弱,片片不是很清楚哈
标签处,紧挨油底壳的那个黑色圆筒,就是机油滤清器,也是要换的.
A13:标签下面那个长形盒子,带圆形管道的,盒子打开,就是空气滤清器的地方,也要更换.
夜深了,该睡了,改日再发.
继续:A14,前驱动轮
A15 M2扭力梁后悬挂:
A16:细看结构
扭力梁很结实,比很多合资车来得厚道
顺着看
这些是需要检查的，比如有没有螺丝松脱，焊缝是否开裂
纵臂扭转梁式非立悬架即“拖曳臂式非独立悬架”，某些厂家还称其为“H型纵向摆臂式悬架”。目前，国内大多数A级以下和低端SUV车型的后悬一般都采用了这种结构的悬架系统，主要是因为其占用车身空间相对较小、制造成本低，并且不会让车身整体在运动中发生外倾角变化。同时，减震器也不会发生应力弯曲而加剧轮胎磨损。
以上文字引用自http://www.che168.com/article/311855_1.html下图亦为引用.
下面这是有名的麦弗逊悬挂
现在看明白了,以上分别就是咱们M2车的前后悬挂,是一种常见的简单的悬挂系统,加上承载式车身,它告诉我们,M2应该是只能做有非常有限的越野小尝试(实际上就是底盘高一点点,通过性强一点点.所以定位为家庭SUV),这种车体结构和悬挂系统无法支持咱们的爱车作巨烈的过弯,或者是走那种比较崎岖的烂路.否则容易闪着腰,或者是拧着脚,甚至发生严重事故......
据网上介绍,这是标准的十万左右及以下的轿车的悬挂系统,对付的是平坦路面.车型包括标致307,铃木天语SX4,雨燕,雪佛兰科鲁兹,大众Polo等等.所以要想开M2作越野的,一定要选择好路线哦!
好了,现在回到本贴的首图,很多朋友们会问:首保怎么会下轮子?........是这么回事,3000公里左右的时候,我那天开车前照例绕车一圈,突然发现右前轮有一颗坚固螺帽锈迹斑斑,细看居然和其它几只不一样,没有了圆顶,真是拙拙怪事!
之前我很清楚,每颗螺帽都是一样的,见图
从沉孔的深度上看,螺帽不可能是外力擦挂引起的,那究竟是怎么回事,真让人糊涂了......首保的时候,向他们提出更换,同意免费更换(结果最后还是糊里糊涂的交了费).这是取下来的问题螺帽
看看其它完好的螺帽
这个奇怪的问题,一问小石师傅,轻描淡写的揭开了一个很是喜剧的谜底:那个圆顶子是用胶粘上切的......
原来如此啊,卧槽!信不信?由你,反正我是信了,确实真是信了哈哈.
取下了螺帽,本来想换一个就行了,不料小石师傅一检查螺杆,问题来了,有坏丝!得下轮子
........下吧,只能这样了.看看丝杆的情况:
局部大图,大家细看每根丝杆,我不知是为何成这般样子的,也许是用什么风炮紧固的螺丝吧,丝杆本身质量欠佳,装配的时候,工人没扣好丝,风炮一打,直接破坏.....
从另几根丝杆的情况看,紧固上螺帽后,丝杆有一些变形,如果以后你要换胎什么的,再紧上一次应该可以,换第二次胎的话,最好检查一下丝杆还能不能保证螺帽压紧?或者最好换一组新的丝杆吧.四S店的价格是丝杆四元/根,罗帽四元/只
换完螺丝,上好轮子,师傅逐个检查胎压,并补足气
一台保养完了的红MM从我眼前飘过,真漂亮!今天在这里一个多小时内连我共有六台M2在保养,三台军绿,一台红色,一台浅兰,一台黑色,另一台军色的是二保,水箱漏水更换,浅兰的是去年的,齿轮箱漏油,当天是取不出来的了,黑色的是个做工地模样的人,半年多跑了一万五千公里,说是经常拉工人,后座常常坐五个人,车子没啥问题,看来挺适合他们.
一台C30在保养中
看看它的底盘结构,后面也是扭力梁,底部大小梁结构有些不同,但大同小异
呵呵,底盘油路管线弯曲的问题终于在另一个车友的贴子上找到答案了,是正常的http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2001-12496237-1.html看看他的新车的图片,一模一样.