这是一篇综合作业。谨以此弱智作业献给战友龙本逍遥兄弟。

为了表述清楚，作业分为两部分。第一部分是二保暨刹车油管安全隐患的排除。第二部分是保养完后的端午节出游。基本行程如下：6月14日中午去了本地的长城4S售后服务点进行二保，下午等家里领导下班后，就翻越秦岭直奔宝鸡凤县而去，晚上在凤县过夜。第二天早上杀到了通天河国家森林公园。第三天中午开始返回宝鸡。晚上到家节目结束。共跑了三百公里，历经省道，乡村公路，沙石路、石子路和没有路。对迷你总的感觉打80分，特别是在通天河森林公园里的石头、沙石混合，坑坑洼洼的路面狂奔时，看到一些名车，随便拿一辆出来可以买五六辆、七八辆迷你的名车，小心翼翼的在路面扭来扭去，被我扔在后面吃灰，心里暗暗自得。但是遇到更牛逼的越野时，我也只能落在后面吃灰。郁闷ing…

对迷你还有一点最明显的感受是马力太小。在翻越秦岭，走连通陕西和四川的那条国道时（编号忘了，抱歉），路上充斥了无穷的大货车和超长级挂车，在你前面慢慢爬坡，想超一辆车时间几乎只有十几秒甚至更少，因为弯道一个接一个，而且车流量很大，这十几秒没超过，对面就会来车，心理素质和技术不过关，只好开到山沟里去。几次要超车，二档，或者三档，脚几乎都要踹到油箱里提速，但仍然十次有六七次都无功而返，只好又乖乖的跟着大车吃灰。一些名车则是唰唰唰的过去了。我开始抱怨，我们家领导安慰我：“没事，跑的快，死的快。”顿时我心理平衡了，顿时我豁然开朗，顿时我慢慢的跟在货车后面开始爬坡，能超就超，不能超，跟着呗。

下面切入正题。

第一篇 保养暨刹车油管篇

在网上就听到各位兄弟说刹车油管会磨漏。这次去二保，就打算让店里的师傅瞧瞧。结果到了店里，还真有这问题。而且店里也不明说，想趁车来了以后偷偷摸摸的搞定。然而咱心里跟明镜似的，硬是站在那里不走，任凭里面的姑娘拉我也罢，劝说也罢，色诱也罢，就是要看看刹车油管到底是怎么回事。说老实话我用车一点都不可惜，一直坚持车就是让用的，但事关安全性我可一点都不马虎。结果终于拍到了照片。并且那姑娘也拍了照，说是准备上传回厂家，这就跟咱一点关系也没有了。纠正刹车油管和换机油的过程，我真诚的给那师傅发了烟，真诚的请教了这个问题。先简单解释一下，一会儿上图会看的更清楚。韦小宝兄弟提出了疑问，我现场解答一下：我的车，据4S检查，好像也只检查了两个前轮，只有右前轮磨，左前轮据称没问题。修理很简单，也没有更换什么零件，就是把轮子卸下，车子升起，然后左敲右敲，前后调整，把管子那头好像还拆下来，然后又怎么搞了一下又安上去，然后游戏结束。小声问一句：后轮是不是没有刹车油管？

原理解释：在两个前轮处，有两根软的刹车油管，外面用弹簧缠着，起个保护作用。我的车具体情况是车轮偏到极限，那油管就会跟轮胎内侧碰上开始磨擦。也许也有可能有的兄弟姐妹轮子不用偏到极限就直接在磨着，这要具体情况具体对待。长期的磨下去，弹簧就会断，再磨下去，油管就会破，破了油就会漏出来，刹车油漏光了以后会产生什么情况，我没遇到过，也还没请教过老司机。不好断言。我的猜想是当你行驶在秦岭十八弯山道上，踩刹车时突然发现没反应…

纠正的思路和操作很简单，既然向这边偏会磨，敲打敲打让它偏向另一边，这一问题就解决完毕。我甚至觉得用绳子绑在什么东西上，不让它能挨到轮胎不就结了？结果被修车师傅轻蔑的看了一眼。郁闷…同时又想，长期磨，铁对橡胶，为什么非得是铁断而不是橡胶磨穿呢？有待闲人求证。废话不说。上图。

这刹车油管偏向车胎那边就会磨。

修车师傅很专业的样子。请注意车面倒影中的姑娘，就是坚决不让我拍照，非让我去休息室的客户经理。在我无视她存在的情况下，最后她给我端来了一杯茶哈哈哈。

放张远点的图，大家可以看到刹车油管跟轮胎的具体相对位置。修车师傅在换机油。

轮子被搞下来了。