购买化油器清洗剂和发动机清洗剂各一罐，汽油两升。工具都是自己用了好多年的破烂工具。干净的破布一堆，大花布的有木有？

    一个废弃的地沟因为下雨完全不能使用了，沟里全是脏水，这是我没有想到的，也不好意思找人家的举升机，所以三元催化无法拆卸清理，只好作罢。

    准备好了，干活！

先拆王八盖子。


继续拆。螺丝太多。


看看有多脏。


    先在这里喷点发动机清洗剂，这里不能使用化油器清洗剂，因为有橡胶件。化油器清洗剂只能用于金属部件的清洗，因为它会催使橡胶件加速老化。喷上发动机清洗剂的作用有两个，一是让油泥或粉尘先固定一下，不至于在拆卸喷油嘴时落入缸内；二是把油泥浸泡一下，稍后便于清洗。




先把节气门卸掉。




节气门的油路卡子设计的不是很合理，打开很费劲，因为空间太小，下不去钳子，好不容易才捏开。


节气门太脏了——这是后面。


这是前面。


左边的密封圈也非常脏。


下图是卸开冷却液管口时，防冻液跑了起码50多毫升——注意，干完活后一定要补充！


开始拆卸喷油嘴。


说实话，喷油嘴比节气门好拆哦，因为都在最上面，一马平川。


进气管非常脏，帮我拍照的老婆拿去洗了。

继续拆卸喷油嘴。

小区的蚊子太多了，下过几场雨后，那个蚊子多的啊，唉，真是受不了，咬了我好多包。


一不小心，手受伤了。我应该找付手套戴上，事先木想到。


准备倒汽油，洗洗。

先洗哪个啊？

喷油嘴倒上汽油泡泡，先洗节气门。




    我指示老婆把喷油嘴的四个窟窿眼堵住。因为这可不是好玩的，万一掉进脏东西譬如油泥之类，很可能造成剌缸的严重后果！


餐巾纸就行。别使劲往里塞，堵住就行。


这时候，化油器清洗剂开始发挥作用了——洗节气门最有效。


连洗带刷，还要喷！小牙刷是必须的。

太脏了。


    洗完了节气门就拆洗喷油嘴。

    喷油嘴倒不是很脏，分别把哥四个拆下，然后用化油器清洗剂逐个喷洗。按理说清洗喷油嘴最好使用超声波清洗仪，我哪里有那东西哈？喷油嘴的内部空间非常小，而且越往里越小，如果不通电，中间是打不开的，我只能尽力往干净里喷洗，把四分之三的清洗剂全部用光。

    清洗完后，再逐一上架。

    提醒大家一条，拆卸喷油嘴时最好按顺序，记住它们兄弟四个位置，原来是什么位置还是回到原位，据一位专家说过，这样更不容易漏油。

    喷油嘴的架子里端也要认真喷洗，上架前，在每个喷油嘴的密封圈上都抹点机油，一是安装顺溜，二是密封效果更好——我想道理类似机滤吧。


清洗后的喷油嘴总成装车。


安装节气门。

老婆已经把发动机缸体能擦洗的擦洗了一遍，干净多了。

往节气门固定螺丝上抹点机油，下次好拆卸吧。




就是这里特别费劲，空间太小，我的手就在这里被划伤的。


    这个就是氧传感器，是三元催化前面的，所以称作上游传感器，后面的一个当然是下游了。朋友事先说好今天帮我找个专用套筒送来，可他竟然给忘了，开车陪老婆出去玩了。我靠！见色忘义啊有木有？

    没有专用套筒，那是木有办法卸掉的。蚊子一直在咬我，我也烦了。作罢！吼吼！

满地狼藉。


剩下的就好办了。


我真想拿起那块花布打蚊子，我干活蚊子在咬我——太多了。


抓紧干，终于剩下最后一个螺丝了。我拧——


干完活，喝口水，使劲挠挠痒，舒服得我呲牙咧嘴。这时老婆却被蚊子咬跑了。

老婆走了之后，我拍了几张门子的照片。


因为看到有的车友门子的螺丝锈蚀得很厉害，我的还好。正好检查一遍。




四个妹子好像都木问题哈。


螺丝还都很新。





下图是在怠速中。


打着火怠速十分钟后，我开车跑了两圈，故障灯居然消失。高兴哈！
   记住：这些都干完后，先把钥匙门打到检测档，稍微停顿几分钟，然后打着火，怠速着车十几分钟，因为节气门和喷油嘴总成都卸掉了，重新装车，喷油和开口大小需要电脑重新再学习。再一个就是利用这十几分钟的时间检验一下节气门和喷油嘴是否漏油，另外别忘了补充防冻液哦。