左前减震防尘套在大概三月前破了,最近发现彻底漏油。检查时发现右前减震防尘套也已经破裂。

         眼下开起来虽然还没有什么异样的感觉也还没有明显的的异响，但小迷在计划中是还要再开至少三年的，前震漏油撇开安全因素和舒适因素不说，看到油乎乎的就是不舒服，传说中减震缺油磨旷松动会连累各种球头，所以终究要换不如早换。

        因为坛子里爱版他们已经换过前减震，所以换之前专门咨询了爱版，又去我们当地4s咨询了原装减震的价格，也看了车友们在某宝的evk减震，综合考虑最后决定采纳爱版意见----换原装九鼎的减震。

        原装九鼎4s一条要460还不包括工时，我们附近修车师傅打探到他常进货的渠道一条370，保证原装九鼎，所以就立马订货，当天就到了。

       以下是换装全过程以及个人的一点看法，仅供车友参考（忘记带相机，全程手机拍照，大家将就看）。

       原装减震到货，开箱验货：

打开箱子，一左一右：

还是一左一右：

取出来，立正稍息向左看齐：

放大了看细节，鼎盛商标，生产日期1305：

防尘套细节：

 开拆前的准备工作：

师傅露脸：

      我们当地有名的帅哥师傅，年龄不大但技术全面，有理想有思想，开的夫妻修理店有声有色。很难得的是尽管就是个个体小店，但年年自费参加各种培训，各种订货会，用他的话说就是：我不能从小就落伍。把小店整的不差4s，附近的上档次车奥迪皇冠也都在这里保养。

    以上题外话，还是书归正传：打开机舱，看看小师傅就是一个帅！

打开机舱，顺便看看平时保养得还算精干吧：

取下减震器顶端螺帽的橡胶套：左面

右面：


顺便再看看已经凹陷的机脚：



话外：机脚发现凹陷后曾近在4s专门检查过，结果是正常，所以至今没有理会。

 开拆前再看已经漏油的左前震：防尘套破了后我曾经用铁丝固定。

还是漏：

继续漏：

开拆第一步：卸下轮毂

从固定脚取下刹车油管和ABS传感线后，重点说说要拆下减震器 四颗螺丝：第一颗就是前面看到的位于机舱内的顶端螺母，这要最后一步才取下，第二和第三颗是减震器最下端和轮毂刹车盘相连的两颗，以上三颗虽大但很好柠得下，麻烦的是第四颗联接平衡杆球头的较小的这颗：最好用上松动剂，内六角扳手配合，并且采用一紧一松的方法才比较好拆下的。从图片看很直观：

内六角扳手配合：

这颗螺丝取下费点时间，需要耐心。下面的三颗拆完后就剩下最上面机舱内的顶端螺丝了，要左后取下就可以卸下减震，以下是一老一少立正稍息：

新的看上去要稍长一些。

旧得拆下，上新的就快多了：先把机舱内顶端螺母带上不拧紧，再把下面三颗依次固定，检查刹车油管和ABS传感线束卡入固定槽，最后上紧顶端螺母，上轮毂，左边完成：

相同的工序换装右前减震：

从这张图片看那颗平衡杆球头螺丝很清楚，就是它拆下比较麻烦：这是已经喷上松动剂的样子




有减震防尘套已经破裂，但还没有漏油，拆下和新的看齐：

安装新的：一样也是四颗螺丝

很快右边也安装完毕，开几天后更新感受。

最后以一张提车时的首张照片做结尾并留念：