镀晶之前，先拍一张照片做一个纪念，不知道镀完以后是一个什么样的结果。
镀晶之前需要先洗车。 镀晶总共洗三次车：第一次就是这次；第二次是在完成第一道和第二道工序以后洗；第三次是镀晶完成以后再洗一次。
镀晶之前的准备工作，就是把全车的玻璃包膜。 给我包膜的这位师傅姓谢，我一直叫他谢师傅。我这台车全程就是他在操作。这位谢师傅做事那叫一个勤勤恳恳，认真负责。后来我打听，这位谢师傅还是有等级的技师，由于自己脸皮薄，话到嘴边了还是没有顺水推舟的问具体是几级的技师。 这个遗憾就留给以后的车友来完成了。
这个“去氧化剂”就是第一道工序需要做的。 而我这次做的镀晶选的是D套餐。说坦白点，我选择的是最便宜的镀晶产品。
去氧化剂涂在车漆上，自己有点小紧张，不知道会不会对车漆有什么影响呀。
后来谢师傅告诉我，车漆由于氧化的作用，新车的漆面会逐渐变暗、发乌，严重时还会造成龟裂甚至脱落，所以车漆去氧化的重要性是不言而喻的。听到这些，我心里的石头才掉了地。谁让自己是小白呢，因为什么东西都不懂，所以胆子就特别小。恶性循环 恶性循环啦。。。。。。。
光是做全车的“去氧化” 谢师傅就整整做了一个半小时。 大家能看到我车PP后面停的那辆卡宴吗，这里面是有玄机的哟，我一会揭晓谜底，保证让所有的C50车主看了，心里是亮堂堂的，现在还请允许我卖下关子。
这是车漆去氧化以后的特写照片。大家应该能看出车漆表面影射出灯的倒影吧，他们都拖了2条长长的尾部哟。去氧化就要达到这样的效果。 友情提示，由于我的引擎盖是没有完全关好的，所以这里呈现出来的缝隙看起来有点大，后面的图片我会就车友们关心的引擎盖缝隙的争论，用图片来说明。
紧接着，第二道工序-车漆修补 紧锣密鼓的进行了。 顾名思义 第二道工序就是对车漆上的细小划痕进行修补。 这个车漆修补剂的颜色和我车的颜色很接近，并且和车漆同样能看到金属颗粒。 我在猜想，是不是黑色的车，汽车修补剂就是黑色的呢？ 对于这个疑问，我还没有得到证实。第二道工序-车漆修补 详细的照片我就不重复在上传了，反正和第一道工序一样，在车漆上涂上修补剂，然后打磨。
第二次洗车。经过第一道和第二道工序以后，全车会有多余的去氧化剂和车漆修补剂残留在上面，这时就需要用高压水枪把残留给冲掉。好给最后一个工序 车漆镀晶 做好准备。谢师傅洗的很认真的，任何小的细节都照顾到了。
谢师傅正在给轮胎和轮毂做保养。
镀晶产品全家福 最下面的这张特写是1万2千元才可以享受到的。 说实话，对于我们这种裸车价在8万上下的车来说，这个价格无疑有点。。。。。。当然这主要看自己怎么想，当时给我做介绍的胡店长说过，这个12000元的镀晶曾经被长安悦翔买过。 当然我没有半点贬低悦翔的意思，我是想说，只要自己觉得有这个必要，在贵的镀晶还是会做的。
在做车漆修补时，开来一辆卡宴，我赶紧去打了一下望。
我在上面的图片里提到的玄机，这里将揭晓谜底。可能大家通过图片能猜出，我卖的是什么玄机了---引擎盖的缝隙。有网友一直在说，C50的引擎盖缝隙过宽，于是我做了一下对比。大家能看到卡宴的引擎盖的缝隙是接近一个指头的，而C50的引擎盖的缝隙同样也是一个指头。这是有图有真相，强调是同一根手指哟。
镀晶工具全家福 上面是用在车漆和玻璃镀晶，下面那个是用在轮毂镀晶。
经过 （洗车 ； 第一道工序-去氧化 ； 第二道工序-车漆修补 ； 洗车）。 现在终于开始镀晶了。
正当谢师傅如火如荼的开展镀晶攻坚战时，又开来一辆CC，我又没忍住，又去打望了。
CC的前脸特写。
CC的侧脸特写。我记的汽车之家有网友说，C50的侧面看起来很像CC，现在是有图有真相，到底像不像，自己判断吧。
这是C50的侧面特写。
最后谢师傅是用大名鼎鼎的 帕坦汀 来做收尾工作。
镀晶马上要结束了，谢师傅脸上洋溢着微笑。 这时，时间已经整整过了六个小时
谢师傅在认真的对镀好晶体的车漆做检查。现在车漆表面能明显看出有一种镜面的效果了。
谢师傅最后连我的菊花也没放过，里里外外的给我洗了一个遍。
清洗的好干净！现在大家应该能相信我在前文说过的，谢师傅是一个一丝不苟，任何细节不放过的人吧，把爱车交给他，准没错。
车漆做好镀晶以后，需要等上十几分钟，好让车漆有充分的时间吸收晶体。 最后就是第三次洗车。这次洗车和前两次洗车有很大的不同，因为镀过晶体的车漆表面会有一层透明的晶体，水在上面就像是在荷叶上，水根本就沾不住，水是以水珠的形式出现在车漆表面。网络上有一种专业名词解释这种现象---荷花效应。对于这一点的变化，我是亲眼看到的，所以我是相信的。
为了方便网友们做对比，于是我把镀晶之前正面特写重新发在这里，方便和做完镀晶以后的特写做比较。
镀晶以后车漆的镜面效果我觉得更加明显了，而且似乎车漆的色调也发生了轻微的变化。附带介绍一下：副驾驶门边的是今天的主角---谢师傅， 驾驶室门边的是嘉腾东和春天的胡店长。