主楼86P，白天拾掇底盘灯，
1楼20P，晚上去拍的亮灯效果。
底盘灯装上去有5个月了，
这几天发现左边的接触不良，偶尔不亮，
右边的有点弯曲，
今天得闲，来拾掇拾掇。
废话不多讲了，咱们就开始吧~~~
就是这个接头的地方接触不良，
先剥开。
这个接头我自己重接过，上次没有用热缩管，用电工胶布裹的。
剥开，吓一跳，只有一根线连着了，另一个完全断离了
接头没裹好，进水了，看看胶布上
烂了
还有白霉
重新剥开一段线，搭接，试亮，
灯亮了！
说明灯是好的，确实是接头问题。
用镜子看，更省力一些
手松开，就灭了
把线拉出来，检查下其他接头
由于线是在轮眉里面走的，要去掉一颗一个卡子一个螺丝
卡子，螺丝
卡子用随车工具里的起子撬开，螺丝用随车工具里的老虎钳拧下。
把线拉出来
这个接头完好。
这接头是装潢店师傅接的，用的热缩管，牢靠。
线都拽出来了，准备接线
看看今天带的工具
先搭接试亮，因为LED灯分正负极，接反了是不会亮滴
要用热缩管了，坑爹的胶布，我是用不来。。。
热缩管哪来的呢？看第一张图，上次跟店里要的，当时没用上，就给套在线上了。
套好，准备用打火机烤
烤好了
效果不错
我觉得我这做工，似乎比师傅接的还好呢~~
上面也要撬开一个卡子
这个卡子
为毛要撬这个呢？
看镜子里，
原来上次小工干活不细，这个卡子没动，线没有放到卡子里面，仅仅是夹在轮眉边上的，
这样有个隐患，车子震动的话，线可能会掉下来，右边曾经掉下来过，后来松开卡子塞进去了，左边的没弄，今天弄下。
通过上下这几张图，你们可以看到线的走向
这是线塞进去了
看镜子里，
跟上面镜子里对照看，
现在外面没有线了。
线最后是走到机舱里，正极接示宽灯，负极接电瓶负极（或搭铁）
把线拉起看看
线都接好了，
准备固定灯条，刚才为了接线方便，松开了第一个扎带，
这一把扎带，来源于全球500强企业——富士康，同学给我拿出来的~~
扎起
扎带转一下，头朝下，为的固定更牢。
多余的剪掉
下面利落了
整理轮眉里的线
全部拉上来，多余的线都绑在机舱里
多了这么多
绑在机舱左侧
这里
剪掉
从机舱里，往下看，看到前面的底盘灯
右半段有点弯，
得整一下~
躺进车头下，扎带重扎
20底盘高，躺下无压力
剪掉扎带头
躺着下面随便拍
能看到左侧的灯条，蓝蓝的
右边完事儿了，
按上卡子
拧螺丝
老虎钳上紧
看看左边成果
效果很好
在看前边的，这下直了。
工具都拿走，
放到右边，
右边的问题，灯带歪歪扭扭
这样看更明显
松开一排扎带，好松啊，
装潢店的小工干活不负责任
一地的扎带
重扎。先不收紧
侧面，也很高
基本直了，把扎带收紧
剪掉扎带头
基本上，很直
收工，捡起地上的垃圾，
爱护环境，人人有责~~
大功告成，满心喜悦~
其实本来没打算自己弄的，
去装潢店，让原先装灯的师傅弄，也就20块钱。
反正闲着没事，自己带着家伙，下去试试看，不行就开到店里。
没想到，没想到，没想到并不困难，做开了就容易了，
于是越干越带劲，
在地上坐着、趴着，在车底下躺着。。。
全然不顾来来往往的路人，甚至还有点骄傲~~
回头看看，也就那么回事，
只是刚接触车子，不熟悉，
我撬第一个卡子都畏畏缩缩的，不敢使劲，生怕弄坏。
还得感谢20的高底盘，
本以为非得举升机才能完成，
没想到轻松钻入，毫不费劲，
躺着睡着把活儿给干了~~
……
不唠叨了。
充实的一天~~