上次保养的时候顺便检查了一下火花塞，看看燃烧的还可以，但4S的人建议更换，一问价格，连带工时和材料差不多200，靠，感觉志翔突然高档了很多，但是偶还是坚决没同意（太贵了，连机修工后来也小声对我说“是太贵了，出去后自己换吧”），当时用清洗剂清洗了一下，仍然装入继续使用。没事的时候就开始研究火花塞，寻找能和志翔匹配的火花塞型号。更换的要求不太高，能满足两个条件就可以了：一是使用寿命耐久，二是性价比要好。觉得更换成双铂金的最合适，双铂金的使用寿命耐久，燃烧比较充分。期间也看了铱金的，但是双铱金的价格太高了，咱们的志翔也没必要用那么贵的东东。单铱金和单铂金的虽然便宜不少，但是使用寿命和普通火花塞差不多，且性能也没太大提升。这中间几乎看遍了车友们更换火花塞的贴子，又在网上查找了大量的数据，最后确定了一款和志翔原车火花塞非常接近的替代型号：湘火炬的K7RTPP 。在网上找到一家专卖湘火炬的卖家，四支火花塞外加火花塞更换工具套筒，包邮过来一共90元。国车用国货，而且志翔原车火花塞也是湘火炬的，属于耐用型的

四兄弟



其实更换火花塞真的很简单，我所用的工具只有两样，一是随火花塞一同购买的火花塞套筒，二是一把小型活动扳手。首先拆掉蓄电池的负极，全车断电。





拔掉四个点火线圈，然后用套筒拧出四个火花塞。



下底捞塞。在车库里面光线不太好，手机摄像头也很烂，拍的实在没法见人，

志翔火花塞是平底带垫片的，按规定力矩拧紧。





准备入洞的新火花塞









这是拧掉的老火花塞，前端发黄，不过有两个尾部已经有铜绿了。

装完后，打火的时候发生了一个小小的戏剧性的事：插入钥匙拧到待机状态，全部信息显示正常，于是打火，一拧后 ，只听一声噗的一下，全车没电了。靠，当时那个头皮立马就麻了，小心脏受不了了：肿么了，一切都按规矩进行的操作，自检好好的，怎么会这样？赶紧检查保险盒内各种保险，全部完好，摸摸脑袋，感觉头大了不只一圈。逐个拧拧点火线圈，安装全部到位。这时偶是真的傻了。干着急也没用，蹲在一边点根烟冷静一下。脑袋里此时浮现的全是怎么去叫救援，怎么去修车的事了。眼睛在机舱里到处逡巡着，掠过电瓶的时候突然想到是不是这里的问题？于是用手的去拧动了一下负极接头，这时奇迹出现了，车头灯突然闪了一下：此时就好像大地的一声惊雷，夜空的一袭闪电，更像黎明的一丝曙光。重新拔下电瓶负极，看到接线柱四周有少许的灰尘和一点点的绿毛毛。马上拿来一杯开水，把接线柱烫洗一下，重新装上拧紧，重新启动，机器立马轰鸣起来。此刻感觉那轰鸣声真的是最好听的声音！可能是刚刚更换了火花塞，电脑要匹配一下吧，开始的怠速忽高忽底了几下，蹿了几下后停在1100转。继续热车，几分钟后怠速慢慢下降到800.于是倒车出库，感受一下新火花塞的行驶状况。跑了几公里，感觉一切正常。



旧火花塞看起来尚好，只是上面的烧结物多了点，，于是用白醋泡上一会，上面的污物就全掉下来了，将其擦拭干净后留作备用。

这是泡下来的污锈。

老火花塞被清洗干净后，看起来还不错。


更换双铂金火花塞后感觉提速比之前要好些，点火很顺畅。至于油耗暂时没感觉怎样，要等开上一段时间后才知道。