最近，时间上稍微宽松一些，到汽配市场也多去了几次，通过一段时间的努力，也找到了相对比较适合的减震来提供给大家参考，所以借悦翔论坛这块宝地，来发一个自己对悦翔减震的解决方案，欢迎大家和我一起讨论，也可以通过站内短信联系米栖，一起讨论有关悦翔减震的问题。其实，悦翔车也是我当时购车的首选，仅仅因为其内饰有点严重的异味，被儿子一下否决了，再加上其他一些原因不得不放弃，现在还有买它的想法。
一、认识米栖
米栖多年来一直在行政机关从事办公室工作，单位有小车队，自己管车管吃管文章已经10多年了，一直以来对汽车以及汽车改装维修等都非常感兴趣，虽然是一个书生出身，但还是有一手机械和钣金方面的技术。和很多朋友一样，小时候把家里的闹钟、自行车等拆了个七零八散装不回去，大了家里的电视机、电脑等也常被我“修”坏。2007年单位配了一部长安面包车，自己就把那车搞了密封隔音、点火增强等开了3年多，还跟新车一样性能优良，因为考虑安全性，2010年自己买了一辆风云2，2000公里开始折腾减震等等，所有改装都围绕舒适性和驾驶感觉来改，目前也可以说改的还小有名堂，大家有空不妨去风云2论坛看看，下面是我的一些精华贴，感兴趣的朋友不妨看看，大家一起探讨，欢迎板砖，只是别打得老米我鲜血淋漓！嘿嘿
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二、认识减震
我先介绍一下减震器的作用和基本原理，说的不对的地方请大家指正。
减震器的作用
减震器的作用不是用来支撑汽车的，支撑汽车的主要是弹簧，那么减震的作用是什么呢？是防止弹簧做往复运动。
减震器有个很重要的指标叫阻尼力，合适的阻尼力能合理控制弹簧的往复运动，一般控制弹簧在一次甚至更少（单行程）的反复运动后稳定下来的阻尼力才是最合适的。说到这大家应该明白我们的车子是如何保持稳定性和舒适性的吧，这就是减震器的作用！下面给大家介绍市面上最常见的两种减震：充气式减震是油压式减震。
关于充气式减震：换了减震的车友都知道，这种减震，拆下弹簧后，整个液压杆（也就是那个镀铬部件小杆子）都会自动伸展开来，这就是里面的低压气体在起作用。
这种减震器的好处是：在弹簧偏软的情况下，减震器能防止车头过度下降，也就是阻止弹簧往下运动，而且回复到原位比较快，这种减震器有很好的路感（过每一个坎都能听到响声）和操控性（不会因为弹簧支撑不住而往地面撞击造成托底）。那么缺点就不需要我说了吧。大家听到的咚咚声大部分是因为减震器阻尼力过大，致使减震器反作用力于车体而发出的。运动型的车辆往往使用的是更高档的单筒充气式减震器就是这个道理。充气式减震器如果能调节到一个合适的阻尼力，那么他就能兼顾舒适性和操控性。
关于油压式减震器：油压式减震器比较容易被拉伸或压缩，双向阻尼力都很平衡，压缩行程的阻尼力也相对比较小。所以，油压式减震能带来更多的舒适性。但大家不用担心的是，油压是减震在受到强烈的外力作用时，他的阻尼也随着倍增，不会一下就造成液压杆触底的现象发生。
当然，一辆车的悬挂不仅仅是依靠减震和弹簧配合就能达到最舒适的效果，还有地盘调教方面的因素。
关于减震的阻尼力问题
减震在外力作用下会被压缩或者拉伸。在压缩行程或拉伸行程中，会产生相反的反作用力。也就是说，在压缩行程中减震会产生一个向上的力，在拉伸行程中减震会产生向下的力。这个反作用在高速、中速、低速这3种运动状态时，他们产生的反作用力的大小是不同的。同一型号的减震，高速运动状态下产生的反作用力远大于低速状态下产生的反作用力。这就是为什么在不平路面（比如碎石路面），车跑得越快，车体震动越大，声音越响的缘故。想必大家都有这个体会，那就是我们日常行车过程中，在不平路面（比如碎石路面）慢速通过会比快速通过时的声音小很多。这就是减震反阻尼力的作用。
不同厂家生产的同一车型的减震器，他们的阻尼力是有差别的，在高速、中速、低速运动状态时的阻尼力差别更大。这就是为什么通过更换减震可以解决咚咚异响的原因。其实那些有咚咚声的减震并没有坏，而且可能用在其他车型上效果都会很好，只是因为他不适合这个车。
关于减震，最后强调一句：减震器的损坏并不是以 是否有咚咚声为判别标准的。只有漏油或者液压杆弯曲变形的才是损坏的。我们国内汽车厂家的服务不可谓不好，而是太好，只要你说减震太响，他经过程序就给你换。但为什么同一厂家的减震在有的车上会很好，在有的车上却又会有咚咚声呢，这就不得不说中国企业的质量标准执行问题了，或许你用到的减震就是气压高那么0.01KP的，那么他工作的声音就大很多了。所以所谓改良也就是对阻尼力进行调整而已。
三、认识新朋友
对于米栖来说，你们都是我的新朋友；对于你来说，米栖也希望能成为你的朋友。
今天米栖还要给大家介绍一位新朋友，当然因为某种原因，恕我不能告诉你他叫什么名字，如果你想知道，可以和米栖联系。这位朋友就是悦翔上能用的新减震。下面先上图：
下面就是大家的老朋友了（当然他是一个副厂的产品，185元带弹簧的总成，我把弹簧等都卸掉了）
看看他被装在车上的样子
那么，新朋友和老朋友在长相上有什么差别呢
首先看看他们相同的地方：
那么长得不同的地方又有哪些？请看：
1.个子不一样高
矮个子（总高度低的那个）是不是都能装上悦翔车呢？回答是肯定的，只不过是安装时，要先将弹簧多压缩3CM。也许你会问，压缩之后会不会有影响？回答是没有影响，因为原厂减震装上车以后，也会被车体压缩3公分以上，我们不过是提前将车压在了弹簧上。
短大腿（减震筒短的那个）会不会在颠簸路面触底？回答是不会，以为所有减震器都配有限位块（也叫缓冲块），这个限位块的作用就是防止液压杆触底。也就是说液压杆不会完全被压缩进减震筒里。
短头（锁紧螺丝螺纹短的那个）是不是能锁紧？回答是能锁紧，因为原厂的螺纹锁紧之后还剩下1CM 在外面，足够锁紧螺母安装到位。
2.耳朵有点不同，新朋友的耳朵长错地方了，嘿嘿
这个问题怎么解决，有人说用扎带扎一下就行了啊，我说这个耳朵固定的可是刹车油管，虽然受力不大，但涉及安全，至少得来个硬固定才行。米栖爱折腾，受我姐夫的弟弟委托，我不但给他找到了这款悦翔能用的新减震，而且给这长反耳朵的家伙加上了一个新耳朵，新耳朵长什么样呢？下次告诉大家！嘿嘿
3.还有不同的是他们的阻尼是不一样。当然外观看是看不到的，这个不同就决定了他们是不是适合在安装在悦翔车上了，也就是，是不是能像现状态减震那样解决咚咚声，甚至让驾驶更加舒适。
今天我给大家带来的只是我找到的能用在悦翔上的某车型的减震，如果要想效果好，必须得找一个性能更优良的减震。因为这款车即将推出某进口品牌的减震，其性能相信大家也很期待，但因为代理还没到货，所以只有请大家和我一样耐心等待了，到货之后，我将亲自给我姐夫的弟弟的悦翔车安装试用，到时候一定告诉大家使用效果如何。
下面再请我们的老朋友上来亮亮像吧！毕竟他为我们服务过
今天就先这样了，估计一周后大家终能见到那位真正的新朋友的！欢迎大家相互交流！
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