相信很多车友对转速表的信号线很头疼 不知从哪下手  现把我的接线方式跟大家分享一下 帖子结尾会有注意事项

这台发动机官方代号是CB10 官方型号是465QK 实际是466Q7 发动机型式是直列4缸双顶置凸轮轴16气门发动机 无VVT 气门间隙为液压顶杆自调式 实际是由465Q系列演变而来 官方数据是51KW 换算后合71马力 此款发动机配用474Q系列变速箱 大小5速与之无缘 （长安还没有笨到搬起石头砸自己脚的地步反正大小五速给我的感觉就是不匹配474变速箱是我开过的面包中档位衔接最顺滑 转速落差最小的一个 个人意见 勿喷）接转速表 拆下装饰板 看到两个高压包 拔下靠近车头端得那个插头 如照片中照的 拿万用表 拨到测量直流电压档上20V即可 钥匙开到ON不发动 黑表笔接地 红表笔接触插接端子 标记好没有电压的那根线 这根就是要找的信号线了 这根线直接连到电脑 由这根线控制高压包点火维持发动机运转 那根12V的线是高压包的电源线 不能接转速表的信号线 一接就烧 千万注意 剩下的就是转速表的接线了 一般的后装转速表会有4根线 一正一负一信号一小灯 正负极都会接 正极我推荐和小灯线接一起 再接在钥匙的ON档上 地线随便找个地方搭铁就行 信号线需要延长到发动机舱里 跟那根没有电压的那根线接一起

注意事项

1转速表信号线接没电压的那根 这个一定要注意 

2电喷车不能用欧姆档测量 因为欧姆档是出电 很容易击穿电脑

3线路不能拉伸不能靠近活动部件 线路长度要留有余地 但不要盎余

4外接电器一定要注意加装保险丝 如果感觉自己DIY不来 就找专业的电工吧 别心疼那10块20块的手工钱