图片排列好了。

换过EPS传感器的，收个换下来的研究http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-484-14123000-1.html

 

 

开拆，先拆下安全气球

 

下了方向盘

拆下护罩。

拆下开关总成/

 

断开所有接线。

下来了，看起来东东还行

 

拆下来了

 

 

拆下方向机上部分。看到eps传感器 。

 

像方向盘的小孔就是原来的保险栓位置。

下图已经拆开上盖。





下图拆下卡箍。

见到接触面。

近看。

看起来了吗？  右下的触点都磨短了。

打左右方向盘能磨擦到的位置。红色位置。





原装只用其中4线

新焊接上的触点。  原来的触点是在一毫米中分散成10--20股。以分散力度，减少磨损。

  因为焊的触点没有修过，后一段的校准花了很多时间。

 

 

最后又重亲把触面折小才变得容易校准。

 

看看没装车前校的。灯灭了。

 

 

真坏的在这里，这个1毫米红线部位。原来美国鬼子是涂上电阻膜。都要磨灭了，见光了都。

 

真正修复的关键是把触点往外拨一点。接触到没磨损的跑道上。不过很难。太小了，很容量变乱。我就是用酒精清洗过程中就搞乱了其一

 

用这个传感器早晚都要坏的。原理和制造工艺。

下层滑动盘。

没有问题，

接触点一个样。