车友们大家好！今烟杆就标致508 B类保养的一些心得愿与大家一起分享，说说咱们508那家常事，分享一下自己的心得、用料选择好与坏的区分、以及一段时间使用后的感受如何，我将一一如实的与大家分享。

      再次我将把 大家所关心的 机油 摩特8100 和道9000 两款机油使用后的感受和大家一起分享一下，仅此一次、只针对标致508 2.3车型。

 

      个人觉得保养的作业即简单有难哦。为什么这样说呢？简单的是因为保养作业没有多的场景提供拍摄的、没有炫丽的片片、没有美图、甚至没有美女。咔嚓几下 来几张片片就OK啦，复杂的是如何使用随意的几张片片能把保养的精髓展示在大家的面前，告知大家要注意的事项和多注意的地方和选择哪些配件、材料更适合508、能让508吃的好、用的也好，而且还省心、省力、省钱哦。哈哈技术贴、技术往往是枯燥乏味而无趣滴。

 

      好了不多??铝耍??缴掀???蠹腋?盼业淖旨Ｂ??袄磁叮?/SPAN>

重庆标致508TX们有福啦

进站、保养的那天阴雨连绵、雨一直下。

依然还是那么迷人的大脸

自购材料 上次发过片片的。

四滤一火花塞必须滴！

自带材料，来个全家福，这次用道9000哦，更换前一分钟还在犹豫选哪种机油哦！本着不浪费的原则选择了道9000.都红字标注了，现在看了字太小了。只能把图片放大了看哦

红圈圈起的为 防冻液、空气滤 更换处。

机油添加点

火花塞在此处更换。博世FGRM8QI 锐能四极铂铱合金

换下的火花塞、大家仔细看看哦！博士的。

红圈为汽滤更换处、同时放旧机油。

大家看就这、汽滤更换点。

大家看清楚点

机滤更换点

换下先前的机滤 W716/1  行驶了10000公里。这油就是神油摩特8100不过混合了其他油在里面的，个人建议大家不要超过8000公里更换哦。

W716/1 机滤上油

更换防冻液，放水。加入道达尔防冻液  绿色的 感觉不错哦！如下图


细节

添加道9000  50W 40 SM 机油  以前购买的。不用浪费啦！我还是喜欢摩特啊

一共添加了4.4升左右。机滤吃点估计4.3吧。刚刚好

防冻液储水室漏防冻液，标致雪铁龙车通病，就算508改进了 但还是难逃脱不漏水的命运哦。耗时一个半小时的补漏、工时费100大洋。说起有点冤枉哦。开始以为很简单所以就答应补漏，早知道直接去4S店免费索赔补漏哦。

高压气体冲洗剩余的机油。

空气滤

换下来的旧的，原厂的大家看看。

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自购部分材料明细清单~~~~~~

DOT4 制动液 508一次 使用2L左右。

玻璃水 适合重庆用的，-2度冰点。



发动机清洗剂。

燃油添加剂

龟牌 白金蜡。

去污垢的
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一路走来的油耗。多的不想多说了，反正我在重庆市区综合油耗在11-12升之间。少也少不到哪里去，多也多到哪里去哦

刚开几天的油耗。

其中有4000公里是国庆8日内蒙古自驾游

9999公里 9.6 忘记照了，但这其中有4000公里是国庆8日内蒙古自驾游。

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保养过后使用心得和不一样的感受如下：

第一、摩特8100和道9000 的差别

          8100相对9000来说确实在性能上的提升高出一头，比如平顺性、降噪、提速、油门灵敏度、都要略好些。唯独短版就是长效性不行，我这次8100行驶了9900公里去保养的，个人觉得10000公里是极限了。因为我使用的是W716/1机滤所以特意把里程往后压了一下。正常建议不要超过8000公里去保养，一般在6500-7000公里左右就开始衰退了。道9000这款油目前行驶1000多公里，刚开始绝对不满意，发动机噪音那么大，我很抓狂哦。现在行驶了1000公里后明显感觉好很多了，但还是没有办法和8100比哦。油门反应没那么积极哦。油耗相对8100感觉有一点点多。但差距很小，不仔细计算难以区别哦。所以就看9000的长效性如何，如果正如大家说的衰退的慢些，光从经济性上考虑，我也是会考虑使用9000的，除此这点 我想我自己没有理由不用8100油哦。。这次本着不浪费和8100做个亲生比较所以才使用9000油哦。俗话说的好，实践出真理哦，数据始终是数据哦，我不愿成为数据控哈。

 

 第二、火花塞 博世FGRM8QI使用后与原厂的差别

           博世这款火花塞我称之为 神塞  夸张啦。起码我觉得比较适合508使用啊。

           此款火花塞厂商建议最少使用10W公里~~~我们现在508随车用的火花塞 4S店建议每3W公里更换一次。

           还有好的火花塞起动更迅速、能改善油门的相应时间，油门变轻，而且车车油耗也会有所下降的。这些都是我们508所需要的。

               更换后最大的明显感受、启动声音变脆啦、启动时间明显缩短了、启动瞬间很有力。至于油门变轻、油耗下降、改善油门相应时间啊、加速迅速啊==哦。体会不那么明显哦。只知道更换博世火花塞后油耗相对一前降低了一点哦。我看中此款火花塞改善性能的同时长效性很好，主要考虑节约成本哦，所以长效性10公里是我选它的最重要理由哦。

 

第三、道达尔防冻液更换后与原厂的差别

           防冻液功能  冷却保护、防冻保护、仿佛保护、防腐保护、防垢保护、

          1 、因抗腐蚀添加剂消耗慢，具有更出色的抗腐蚀性能
          2 、减少重负荷发动机的维护成本
          3 、对发动机散热的影响小，避免发动机过热
          4、不含亚硝酸盐和硼酸盐，更加环保
          5 、由于不易生成沉积物，增加了水泵密封的寿命，不易渗

如果汽车在南方比较温暖的地区使用可能不需要-50度的甚至-35度冻结保护，例如重庆地区一般情况负20度左右的冻结保护即可，这种情况就可以稀释产品来达到此效果并节省使用；沸溢保护同样可以使用此方法来达到需要的效果。

          使用道达尔防冻液后，冷启动升温变快了，发动机散热比以前或许是来的更勤了吧！因为我以前根本就没有注意这方面的问题哦。散热时风扇转的速度更快、声音更大了、时间也不知道是长了还是短了，以前没有注意过哦！怠速时风扇间隔时间好像也就2、3分钟时间又开始散热啦。温度超过92-95度左右热传感器就感应到了，风扇就开始散热每次散热1分钟或多个几秒吧，行驶过程中水温始终保持在90度的，怠速时温度很快就升高几度在92-93之间。其他一切使用都正常。我就为此咨询过技术人员，说是正常的。大家现在是什么歌状态哦！分享一下吧！

 

第四、曼牌四滤与原厂的差别

           有些TX说 咱们508有必要用那么好吗？原厂的足以了。我想的确是这样的，对于我的衡量标准是 在尽量不大的增加产品价格并大幅的提升性能是有必要的。相对德国曼牌四滤自购价格总体比4S店提供的原厂的要稍微便宜些。前提是自购材料需是正品哦。 曼牌和原厂的质量差别我在这就不一一说明了。

 

 第五、整体B类保养 自购材料费用含工时费一共是1126大洋，4S店保养费有多少？ 据我了解光工时费就700多哦。我想绝对不会少于1126个数字吧！如果换成好材料估计价格贵的吓人哦。大家心里有数我就不举例啦。我只告诉大家 四滤一火花塞外加四轮换位、其他服务免费外修店共计100大洋的工费时。至于脱不脱保那都是扯蛋的忽悠娃娃的，我现在该索赔的还是赔付哦。正常的不能在正常啦。（这都是我各人的行为哦，不代表所有人，我不提倡外保也不反对外保，根据自己对车的了解程度，大家自己衡量吧）