但半年的时间限到了，本想过年回家前做首保和升级，但架不住4S几次给我电话，提醒我去做升级，想想还是先做了吧，先适应一个月，回家前有问题早暴露，这次就约在了今天，本想单做升级，就怕万一有问题，好定位原因，去了之后，4S售后说什么年前保养的多，时间不好安排之类，又说什么最好换了机油会有铁屑什么的，想想也是，这么冷的天也不用往4S多跑一次了 ，机油也就460，也不用换太高档的，还比原厂的好，一次搞定得了，省得来回折腾，就这样，没hold住，连同首保和换机油一块做了，原来，我可是确定了不换机油的
。首保和升级过程是同时做的，顺道做了手刹线加固，还是这时候凉车快，前盖打车，半小时左右，就凉下来了。
车间较冷，没拍几张图，手机拍的，也不是很清晰，将就看吧
几个主要过程：
1.抽油，话说这还是第一次在我车子上拔出机油尺，先用机器抽，再从底下漏，漏的时候，看见油油的黄黄的，心里就开始有点小后悔，心说着道了，这油不是好好的吗
，也直接说了，4S维修人员也说有铁屑什么之类的理由，边上一像维修负责的人说了，这机油也是有保质期的，不用，过期了，那也是黄黄的，（这倒是常理），而且一旦发黑之后，后面不管用什么，抽出来都是黑的，这让
我心里稍有安慰，原机油也不知何时产，保质几年，换了之后，自己就清楚了，原机油没拍图，用的新机油如下，2011年8月产，保质期3年，不知是不是可以跑上两年：
2. 发动机下面换了一件东西，就是上图中左边那个小东西。
3. 滤清器下面一道钢梁上几道电线下面，弄了个垫片，说是防那几根电线磨坏，这个没拍图
4. 滤清器拿下之后，我看到了节气门，好干净啊：
5. 升起之后，看看底盘，还是挺干净的，门道看不懂，只能看表面，呵呵
6. 按气压表对各胎气压作了调整
7. 检查完之后，按我的要求，检查了手刹线，位置大家都懂的，我这车在出厂时，厂家应该做了防护的：
但是，把那钢环位移之后，那个痕迹，还是挺深的，已经把那个黑圈磨到底了，我这可才2700公里啊：
给那师傅说给我找个耐磨的东西，包一下，他找了段这样的管子，说是过线圈的，说实话，仔细看后，心里还是觉得不够结实，但他说找不到其他更好的了，话说，他们居然不知道手刹线容易磨损的事实
，我告诉他们，”你们应该多上上网“。
包上之后，再用胶带在两端作了固定，见下图，不是很清楚，能看到胶带包的弧线，说实话，感觉不如坛子，自己动手的那几位，弄的好，但是，总比不弄要好吧。
8. 最后，对发动机仓作了个清洗：
其他的项目，我专门问了那4S师傅，人说我都给你检查过了，没问题，你那车才2700多公里，还是新车呢
再说几点，这个过程里让我不爽的几点：
1.保养完之后，我按项检查，没路试？，一问，人说，从车间开到门口，就算路试了
2.都是格式单据，也没细看，就签字了，最后一看黄单，居然手机都不是我的！？
直接找到那个服务顾问，他倒是跟我说了阵好话，说一定给我改过来，我再次改过来之后，就走了，过两天，我还得跟踪下这个事。3.我说密封性不好，4S说，你就开内循环吧，外循环一开还都是汽车尾气，空气也不好，我就问了，那内循环，不是空气不好，容易缺氧气吗，再说了，按他这说法，是可以一直开着内循环的，那为什么 厂家，把外循环当成默认的呢，他无语了。
最后，还是不放心，自己多开了一段路，作路试了，发现油耗上的真快啊，以前最多到过12,13基本不过14，现在刚出4S大门，准备快走时，发现油耗居然奔到了14,15,吓的我赶紧松油门，再一点感觉就是，以前到了4档松油门时，油耗会一直下到零，今天，最多下到1.7，有时还会自己往上涨，停车后致电4S，说是冷车加油门开始走时，油耗是大；油耗在转速在1300左右时，电脑会控制自己给油的，似乎有些道理，谁让咱是自动的呢。这段路试并不长，也就 一公里左右，看看以后什么表现吧。
首保和升级总算作完了，花了460.50，又了了一桩事，具体效果就看以后使用吧。
刚看到一个选项，居然还可以申请认证车主，不知道这样可不可以认证，试下了，不管能否认证，从咱的帖子，也能看出咱是个真车主，话说，这个认证车主到底有什么意义，还真不清楚
。