不知道论坛有没和我一样觉得胎噪大的，而且最令我头疼的是我这胎噪还有“嗡嗡嗡嗡”的声音！有时一个人开在车少的路上，这嗡嗡嗡的声音简直让人烦死！终于，下定决心再整一整这可恶的胎噪！
为了这胎噪，我准备了差不多2个月，了解胎噪的原因和隔绝胎噪的方法。要搞定这胎噪，还不是一朝一夕可以搞定的！
隔绝胎噪，第一步：理论
胎噪的原因：
真希望拆车坊可以去拆一拆408，这样一对比就出来了。手头随便有点资料，大家可以简单了解下,上图：
这是408前防火墙的构造图，黑色部分就是隔音材料。而且，最上方的一整块是一体成型的定制发泡海绵，厚度有2-3cm。其他的是发动机舱内的隔音棉，我比较过世嘉的车，发动机舱的隔音棉只有上半部，下面是没有的 。
3、轮胎异常磨损——这个问题，我认为早晚都会碰到，但2.5万公里时我前后轮换位做过四轮定位了啊！但到底有没有异常磨损得看了才知道！
4、车辆设计问题——408的车辆设计，我用两个字评价“厚道”但不够“细致”。小日本在设计上就比较细致，这一点不得不承认。下面来解释一下我说的“厚道”，上图：
看看前轮拱和纵梁
忘了那个帖子里的，借用下。
然后看这个分解图和用材数据
从数据上看，也是可以的！然后可以自己用手敲一敲，看看声音是发闷的还是哐哐哐的那种，发闷的说明质地比较厚实，隔音的时候辅助考虑，那种哐哐哐响的就要着重了。
汽车的车内噪音产生还有一个重要的原因就是车身钢板的自震以及车身传递的悬挂噪音。
看过一些相关的论文，有的车友隔音隔的很多，但隔音以后反而觉得车内轰隆声更加明显，原因就是但其他的噪音被隔绝了以后，车体自身的震动所产生的“低频”噪音，这是汽车隔音上的一大“根本”难题！——因为，车辆板材的刚性和厚度是设计上决定的，出厂后就定死了，基本无法再多做改动。所以，好多车友隔到这个时候差不多就放弃了，不过，DIY就是无止境的，只要你想搞还是有改进的地步的。
有研究资料证明不管是在哪种发动机转速下，车身车身噪音的主要部位在于：驾驶舱的前围板、驾驶室前地板、后地板以及车顶。但就一般的行使以及处在主驾驶位的感受来说，隔音的关键在于驾驶舱的前围板、驾驶室前地板。
还有一个问题就是车身的噪音传递问题。
小日本在这些方面就做的比较“细致”，他们就注意到车身的空腔和噪音的传递问题，所以才有些空腔内使用膨胀片，注入某种材料等方法来隔绝车身的震动和噪音。在这些方面，我个人认为，法国佬虽然为人正直、厚道，但就没小日本那么细致了。
不过没关系，我们可以自己来做！
我也研究了好多做类似的隔音的方法。有的车型所有用，有的说没有用。不过，我认为在408上应该可以起到一定的效果看图
这是408的前纵梁及悬挂和车身的结构图。前纵梁内部是就是个大空腔，传递着悬挂的噪音到车身。虽然我不能完全把它隔绝，但可以起到一定的隔音效果！
这是单独的前纵梁了。后面延伸的部分就是焊接在车身底部的加强筋。看到加强筋左侧一块有两个洞洞的部位？这里敲上就是哐哐哐的声音，所以，这里我是一定要塞东西的！
看到孔洞了？这些孔洞可以一直通到前纵梁！所以前纵梁也是一定要着手的！至于材料，肯定要经济、易施工、防火的那就是发泡剂了
说完了这些大概的隔音办法出来了。但少了一个重要角色：前挡泥板
在奇瑞论坛有人说在挡泥板上图玻璃胶隔音效果蛮好的，我不太赞成图玻璃胶，太山寨了点！呵呵！看到高尔夫论坛有人试过K11的，感觉这种材料不错，于是决定试试K11！除此之外，我还打算在挡泥板内再加上超纤的隔音棉，感觉高频的胎噪。
隔绝胎噪，第二步：行动！
我的第一站是去了我们的南通“通狮会”的老唐那，他是标致的专修。他看了以后认为是轮胎啃胎导致的异响，而且后轮的啃胎问题是无法通过做“四轮定位”来解决的，因为后轮不可调，要解决这个问题只有换后桥！
我一听，傻眼了，这么严重？
换后桥可不是小事情。
于是当天下午我又去了4s店报告轮胎嗡嗡响的问题。不过，进了4s店先是来了个老师傅跟着我的车到路上去听我说的声音。一圈下来，老师傅也确定是有嗡嗡的声音，先做了几个检测排斥了轴承问题的可能。接着来了个技术专家，也说给我听听，就又出去兜了一大圈回来检测时，我把方向盘往右打死，看了右前轮后发现轮胎的内侧有高低不平。“专家”给我解释了：“这个轮胎内侧磨损比外侧多，不过因为汽车前轮是负倾角的这样的磨损剩余正常！”
我接着问这不平是怎么回事？
”专家“又说了：“这标志的车就是这样，很奇怪，他的磨损是会高低不平的！”
我听后只好点头，因为没有完全的事先准备，所以只好先被忽悠了。。。
回家后，我就上网查找了一些相关的资料。结论是，我的轮胎内侧高低不平这是标准的”啃胎“，说到解决的办法，一般的就是通过”四轮定位“然后经常轮胎换位。
哎！原来搞了半天这胎噪很大以及嗡嗡声，是”啃胎“导致的啊！这忽悠的4S！~
但除了嗡嗡声，胎噪也的确很大。”胎噪“我想整你很久了。。。
终于，就在昨天，我选好的”良辰吉日“开工了！（因为这是今年最后一个气温20的晴天周末了，并且马上要下雨降温了）
现在搞车比以前更加投入了好像，所以经常忘掉拍照片。。。见谅！不过照片少不是没有，我们边走边说：
开工了，地点在自家车库内。两个轮子同时开工，这是有原因的！
第一个左前轮，好难拆啊！忘了那里谁给上的螺丝，搞的我的套筒扳手都扳弯了！最后没办法，上大家伙！做助力
看看408的裙底，一堆塑料。关键是，我发现这里居然只有中间有一个螺丝，两侧的螺丝都没给我拧上，哎！修车的坑了爹啊。。。
好了，马上下来了！
这是什么？不看不知道，一看吓一跳！这是我以前做隔音时贴的隔音棉，现在都成这样了？！~
中间一堆全是泥块！我嘞个妈啊。。。惊呆了我的小伙伴！
这里已经发霉了
这里已经脱胶了
还有！
于是，我二话不说——大刑伺候！
瞧！剥皮剥的。。。。哎！惨不忍睹啊！
其实我也一边做一边在想，这隔音棉虽然不行，但也有好的地方。这隔音棉其实是由两部分组成的，一块发泡海绵和丁基胶，下面粘在挡泥板上的就是丁基胶，可以起到一定的止震作用。原本打算全部去掉的，但考虑到太耗时间而且留着也可以起作用，我就临时决定把上面容易老化的黑色海绵去掉，底下的丁基胶只把脱胶的部分去除。
做好决定我还请来个小工！哈哈！
瞧！多卖力！
瞧！人家是带家伙的！
真卖力！没人怀疑这是我“亲儿子”了吧？！哈哈！~~~小帅哥一枚。。。现场征婚喽！嘿嘿！
把海绵清理好就用水把正反面清洗一下。这里就没图了，也没啥好看的。洗完了去晒晒，正好下面的时间可以准备下一道工序了！~
传说中的K11，一带白色的乳液，一带像水泥一样的粉灰，但不是水泥的闻到，我对水泥再熟悉不过了但不是
足足搅拌了有20分钟！那个累啊，这粉灰不可一次全倒进去必须一点点的撒，这浆料越扳越黏稠越来越吃力。。。扳完也差不多吃饭了！
嘿嘿！这个我最爱了！半天下来累死了，这个很给力！哈哈！
已经开始刷K11了，先刷里面再刷外面，正好一个干了刷另一个，能刷多厚刷多厚。
在等待时段里，可以把轮拱下面清理一下了
这里是以前贴的止震板，目前依然粘的很实！看来不存在止震板粘不牢的说法，最多当时做的人没仔细做。
下面用抹布擦掉就好了。
黑色的东西是底盘装甲，不是脏东西哦！
然后趁着挡泥板干燥的功夫来刷两个轮拱：这就是为什么要两个轮子同时搞的原因
到这里挡泥板我背面刷了厚厚的一层，里面刷了差不多3层，反正很厚，轮拱里也刷了至少2层，具体也忘了，关键是靠驾驶室的地方。
下一步：上菜！
这是好东西，不过也挺麻烦的，第一次用这个直接用手压着软管往车里喷，结果搞了满手都是还粘的很，把我吓坏了手像在打石膏一样给裹满了泡沫！
从避震前的大梁那有个小孔，也就是固定挡泥板的那个孔开始往前往后注入发泡剂！
看，这里已经不行了。。。一堆一堆的。。。像。。。。
不过没干之前不要动去，不然会粘你一手的。干了以后一扳就下了了！
又到了下一步：直接开始给干燥后的挡泥板覆盖隔音棉了！
看看材质还行吧？！不过这时候太阳已经西斜了。。。不是隔音棉的颜色是太阳
后面覆盖隔音棉的过程就忘拍照了，天也快黑了。再装挡泥板之前，我顺便把翼子板内侧都贴上了止震板，这个部位敲上去也是框框地！至于和车门的分析那块，我在挡泥板上的隔音棉边角都留了一块。
下面的是第二天的照片了，当时已经把隔音棉和轮胎都安装好了。但隔音棉只装了一层，当时买的棉多还想做两层的但貌似空间比较小，怕挡泥板装不上就弄了一层。
这时候我想到了一个关键问题：昨天拆下来的挡泥板上面满是泥块，这泥可不是挡风玻璃下的漏水口流下来的而是轮胎甩上来的泥水日积而成。这回不能眼看着挡泥板上面堆泥土了，于是临时想到还有多的止震板，用在这里不错！因为丁基胶是防水的！
这是避震附件的图片，我用止震板把挡泥板的顶部和避震器周围的车体连在了一起，这样就可以避免泥水被甩到叶子板上面堆泥了，这种隔音棉上堆泥想象一下更加惨不忍睹！
搞这个就等K11彻底干燥了。。。
哦，别忘了清扫车库
瞧！4块砖头压的粉碎了。。。还有发泡胶
哈哈！终于大功告成了！
今天早上上班路上，我好好体验了一次，哎！说一点胎噪没有那是糊弄人的，不过，少了很多杂七杂八的声音，由于还没解决啃胎的问题，所以还可以听到些许的嗡嗡声，不过总体的效果已经显现了！特别是等你上了高架以后，速度上来了，效果就更明显了！
以前开在高架上那噪音就像脚底下冒浓烟一样直冲你的两只耳朵！这时候，我只有开点音乐来抵消一些噪音。。。
不过，现在的感觉像像是脚下有一扇门被关了起来。。。不说了，说多了全是“泪”——喜泪！哈哈!感觉好像地盘也更结实了一样。。。
中午吃完饭，想想还是去把轮胎的问题搞一下吧！
二话不说，来到一家轮胎店。朋友介绍的，看上去不那些路边的小点那是正规多了！因为原本只是想做个四轮定位然后前后换下，可是。。。
哎！冲动是魔鬼啊。。。一直仰慕“米胖子”的LC很久很久，帖子开头还说不换的，结果我看到了LC的升级版，3ST
但解读过轮胎的说明资料以后，我已“中毒太深”，一咬牙！2K大洋出门了。。。换了两个前轮，韩泰留着以后换后轮用，因为后面的噪音我听不到，哈哈！
不多说了，上图：
一个韩泰，一个米胖子
一个上手术台了。。。
亲爱的“米胖子”给你来一个啊！这胎纹和LC明显不同
看看这是一旁存货的LC。
轮毂的裸照
第一次仔细看ORC的胎压侦测无线发射器！
动平衡！比上次那家做的好像程序多了几个程序
下面米胖子上身了！
专业轮胎店，专业在哪里？看！专用的带有扭矩可调的长柄扳手。
好了，我承认，我不会遮掩车牌号，就这样吧！反正我也没做过坏事。。。
这个就超出我的认知范围了，看不懂。。。有行内的说说！
发泡胶还在发酵，一直到车身底部！
这里可以看到多出的隔音棉，趁机往里塞塞！
这是什么？408？
不是，对面来了一辆宝马的740，车主改装了大号轮毂和扁平胎，开了2万公里居然一个轮胎出现了最多6个鼓包！这个是740的前悬挂，忘了什么类型了，呵呵！我奇怪的是前面有个长方形的孔，一直通到前进气，难道是冷却刹车片的？！
好了，来个特下！传说中的米胖子，
3ST的符号拍的不是很清楚
13年第37周的产品大概是今年8月份左右的样子吧，还挺新的！呵呵！~
回去的一路上，怎么说呢。。。哎！终于和胎噪说拜拜了。。。。哈哈！
现在开车再也不用听音乐，还是仔细听听胎噪吧！胎噪呢？胎噪在哪？帮我找找！哈哈！