前一周末自己动手换了机油、机滤、清理空气滤后，因要接孩子，把换火花塞的工作推至这周进行。顺便把线束套也更换了。小清了一下节气门，在清节气门时还出了点小问题。
先说说线束套吧！
这一段狮友们关心的线束套离发动机太近，有烧焦的现象。我也检查了，前一时期也发过贴子，虽然没有狮友“明与307”烧蚀那么严重，但还是换了安心。
这就是烧蚀的位置，露出里边的电线了。
开始工作：
先把空滤卸下，这个过程坛子里很多，不细说了
下一步是？怎么回事？这个螺丝怎么没有了（红圈处）？本来这儿还有个螺丝的。仔细检查了才明白：原来是这个螺丝的丝口滑了，这几天行车中震掉了，还好这也不是个主要的玩意儿。最后用绑丝暂时固定。
再去掉导风管，空滤就下来了
基本就是这样了，没有用上高温胶布。原装的线束套两头都用胶布缠了，因线束套是开口的，可能是防脱了吧。我看呀，这东西脱不了，呵呵，就没用胶布去缠。跑一段时间再检查。
下步工作换火花塞
）拔下，就是红圈中的东西，四个火花塞的高压包是链一起的
最后再反过程装回去，方法就不多描述了 ， 能拆就能装。
说明一点：1、火花塞不能拧太紧，自然拧到底后再用力拧约10到12分之一圈就OK了。
2、拆一个装一个回去 不用把4颗都拆了再装新的 避免灰尘杂物过多 掉进洞洞里。
换了以后 觉得油门很轻 ， 还感觉发动机声音小了些（可能是心里做用）
总的来说比较满意。
这两样工作完工后，摸了一下节气门里边......还真有点黑，也没准备清洗液，想着用布或纸巾擦一下算了，于是开工。结果有点小悲剧.........
让朋友打开点火开关（不发动），踩下油门到底，节气门就打开了。我正用布擦着，突然，节气门猛的一下关闭，差一点把手夹着，吓了我一跳，布被夹在了里边...我朋友没有松开油门呀，怎么会关闭呢？（现在也没想通，求问高手）悲剧了！！！有点慌了，再踩油门，节气门也不开，怎么办？就打着火试试....更悲剧，维修警告灯亮起。
哎，想办法把毛巾取出来呀，又是推、又是抠，不管怎么样后来把毛巾弄出来了.....发动车了，车抖的很，加油门节气门还是打不开，警告灯常亮。这回真的慌了，这时想起4S了。唉，因常时间没打过交道了，4S的电话也没有了。
算了，自己想办法吧！锁车回家，上网查.....跟据网上的各种信息，节气门清洗后都要初始化。虽然我这不算什么清洗，也先初始化试试吧...........按照网上说的过程进行了一遍。打火发车，一切正常，灯也不亮了，车也不抖了，节气门开启正常。呵呵，还行。快快的把余下的部件装好，开车去试试，一切正常。
下面说说节气门初始化过程
1、放开油门,打开点火开关至第二档(就是仪表盘很多灯亮的那个位置)
2、保持第二档30秒(不要点火,不踩油门)这时会看到节气门里的片片跳动几下,还有点嘶嘶的声音
3、关闭点火开关,把钥匙拔下,等15秒以上
4、装回所有气管就完工了。5、打火试车,一切OK。
总结，不懂的还真不敢乱动了，要学好了再玩，玩不起呀！！！这回要是把节气门玩坏了，千把大洋可就没了呀，那个后怕哟。
这段过程由于太慌乱，拍片子什么的都忘了，也没个片片做记念
这是顶替跑丢的那个螺丝的，先用绑丝临时固定，有合适的螺丝再换上。
请各位狮友多多指教！！！
能不能求牛版，韩版，美女版主再给个精呀！！