车子已2年多了，按道理，如果为了它好，应该后面继续去4S保养。但由于1.本地离4S店来回近三百公里，油钱不说，仅仅路卡费就100多，费时还费钱；2.4S心太黑，每次保养都没下过500元－－里面的价格基本是外面的翻倍，太不值；3.本人就爱捣拾机器，就想看看它的构造，再说也是一种运动，何乐而不为呢？于是，最后一次保养毅然决然告别了SSSS。为了慎重，在第一次自己做主购机油、机滤空调滤、空滤时没敢网购，而是到一家认为不错的实体店一次性全部购入的，全部下来360，机油是半合成的，好像包括机滤280，空调滤、空气滤80多。机油机滤去了一家维修店换的（机油不好放），然后选了一个风和日丽的下午，开始动手了.......闲话休说，上图了！！

 

先介绍新购的东西。

再说说基本的工具

就是这样的，是必须有的。

各位往下看，各工具就会一一登场

 

手拔不下来，直接用螺丝刀撬，结果就成这样了。

就是这位置的卡子。

另一个成这样了。带来了点小不快。

其实可以从这里下手，向外推推——破坏后才发现了。

取下来的空调滤，貌似有点脏，是该退伍了。

补救“伤口”

难看，倒还实用。

轮到它了。

不卸了，空滤盒拿不出来。

一字刀松开与缸体相联的口

10号扳手拧松空滤盒的固定丝。

拔开进气管

取下空滤盒

“十”字形螺丝刀打开

新旧比比

果断换下

另外，助力转向液“蒸发”得也太凶了吧，请教大家是怎么处理的？

最后还要感谢CCTV、感谢MTV、感谢TV、以及论坛里具有超强动手的TX们，没有你们一次次大胆、无畏的实践，就鼓不起我这次行动的勇气，就不会总结出：只要胆大、细心去动手，只要有了第一次，你决不再觉得，车子有多么深不可测，有多么娇气。你自己动手做的，才是让你心里最踏实的！