最近出现两次冷车点火熄火的现象，老庞建议清洗节气门试试，便搜索查看了论坛上的相关帖子，现学现用，顺便把网购的空气滤芯也换了，发现原来如此简单！

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一个人，真正DIY，花了半小时，扣除拍照的时间，清洗节气门+更换空气滤芯，全程20分钟足矣！

4S清洗节气门100元，不过是拆下来泡的，DIY通常是免拆洗用擦的。

工具：螺丝刀（六角、十字、一字），手电筒（可省略），相机（或镜子也行，可以观察是否清洗干净），3M节流阀清洁剂，超细纤维毛巾、湿纸巾（用来擦手，呵呵），方向盘锁（砖头也行，用来压油门踏板）

图说话……

老款的空滤盒没有螺丝固定的，直接往上拔就行

拆下刹车油壶，六角螺丝

拆下节气门连接管露出节气门！

节气门，脏不？

相机伸进去，微距模式，开闪光灯，特写一个！没有相机可用电筒+镜子

——好似也不是很脏的

金属的啊，呵呵……

3M节流阀清洁剂，32元啊，有点奢侈了。不过可以用很多次

钥匙打到2档——仪表指示盘全亮，用方向盘锁压住油门——居然能行！

节气门（节流阀）张开了！“积碳”多乎哉？

偷窥里面的东东——看不懂

将清洁剂喷湿毛巾，用毛巾轻柔、按顺序、全方位擦拭节气门——好凉啊。不敢喷，不知清洁剂漏进去有没有不良反应

感觉差不多了，相机拍一个检查一下，哦，还不行，继续擦……

这下应该可以了

慢慢拿掉方向盘锁，钥匙回位，再观察闭合的节气门——干净些了么？

有专家说过手动的不用电脑初始化，而且并没有把连接节气门的电线拔下来，电脑初始化属于多余。不过为了保险起见，还是初始化一把吧——【初始化方法：插钥匙，拧到二档，不要启动发动机，不要踩油门踏板，保持30秒，拧回钥匙保持30秒，再拧钥匙到二档，踩油门踏板到底，保持30秒，拧回钥匙一分钟以上再启动发动机】

接下来打开空滤盒看看空气滤芯状况如何……这下用的是十字螺丝

脏不脏？

不管脏不脏，反正新的已经买来了，33元貌似有点贵，很多卖28元的。换！虽有些人说高压气流吹吹，但吹吹并不能改善通透性，只吹掉表面的灰而已

空滤盒

网上买的，索菲玛的

防伪标签

再来一张

新旧对比——刚才老庞说原来的很脏，早该换了——看来换的很明智啊！

放进去了……刚好合适

上紧螺丝，并没有像有些狮友说的那种不能密闭的缝隙啊

工具……