看到这个标题，表骂我标题党，后面慢慢解释
前几天在汽车之家团购1元全车检测套餐，刚好车子距上次保养有半年了，这个保养店离家也近，国庆假期没事，就去折腾一下吧。
一大早就开车去了南三环，第一次往地沟上开，脑子里回想起网上女司机的视频。
时间比较早，养护店里的技师们正在收拾卫生，看起来车间里面很整洁、很专业
开工之前，照例要先包裹一下
套好座套……
然后是方向盘，这位师傅姓白，很和气、很有耐心，当然也很专业，态度一流！
先是检查车内仪表按键按钮
接着是各个灯光
每检查完一项，就认真做好记录
然后打开机舱，开始检查机油，其实这次要换掉旧机油，这个检查显得不那么重要了。
虽然无关紧要，但是小白师傅依然很专注。
升起车子，开始检查底盘、悬挂等
非常认真仔细，就连发动机护板内部也不放过。
检查刹车和悬挂
检查刹车和悬挂
每一次检修保养，都是学知识的好机会，这位小白师傅非常耐心，一边检查，一边讲解一些行车注意事项和养车常识，很专业、很职业、很敬业。
每做完一项，就做好记录
检查完下面，再把车子降下来，开始检查各个液面。刚开始看机油的时候，小白师傅扫了一眼冷却液，说是有点亏。这次不放心，重新打开盖子，用电筒仔细检查，一边检查，一边嘱咐我，不要自己拧这个盖子，应为里面有压力，没有经验的话，有可能受伤。再赞叹一下师傅的认真和专业。
油乎乎的助力油，307的朋友们，不陌生吧
检查刹车油，在4S保养的时候，那里的师傅也只是从外面简单看一下，不想这里如此仔细。
打开保鲜盒，看看是否需要清洁
我是第一次看见这里面的样子
开始抽机油了，这是启动前，管子里面还是干净的
机油一出来，就看到了，黑乎乎的
看样子抽出了2升多吧
拆下的旧机滤，同样黑乎乎
上面机油抽完了，下面还没完，还要从底下放一遍。
打开放油口
放出来的不多。
这里多说句，据小白师傅说，换机油不能单放或是单抽，如果单是从下面放，机滤附近存留的机油是不可能放出来的；如果单是抽，也不可能完全抽干净，最后放出来的这部分，是最“脏”的。
即将换上的道达尔快驰9000全合成机油，和宝孚机滤
这个盖子真有点不好开
打开了，一整桶用不完，还要再塞回去
开始加机油
黄灿灿的全合成，我看跟鲁花5S一级压榨也差不多嘛
历经整一个小时，全部搞定，小白师傅正在收拾。请注意，车是他倒出车间的，这个时候没有熄火，等我坐上去后，没意识到，伸手就去拧钥匙，谁知一点动静没有，零点几秒钟反应过来，原来是正在怠速，有保护机制，发动机运行期间不允许二次点火，哈哈，换了新机油，怠速安静了很多，都没感觉到。
前面说到换了9000全合成，油耗“蹭蹭涨”，实际上是我还不习惯换了新油后安静了很多的发动机，一不小心就把转速踩高了，油耗自然高了起来。原来换挡习惯听声音、凭震动再结合车速，很少看转速表，这次在凭借老经验，换挡时机就有点靠后了，真需要适应一下。
低转速时，新油的转速安静、平稳、不急不躁，随着转速的提高，声音逐渐加大，但是依然温和稳定，不像原来，一旦超过3000转，发动机的声音就声嘶力竭的干扯，让人不忍再踩下去，换新油之后，到了高转速区，发动机声音越发好听、诱人，不是无力的干嚎，而是富有底气的怒吼，弄得我时不时有意晚点换挡，就想听一听这迷人的引擎声。
（以下文字是换油后2天，行驶100后补充）
去年一年，油耗从提车时的29（这个有点吓人）到后来的的19、14、11……最后稳定在10，这个油耗一直维持到今年春天做A保，这个油耗不低，跟我去年每天上下班选择的路线有关，去年刚开上车，不太会选路，走的是一条容易拥堵的路（伟大而操蛋的长安街，从东单到石景山鲁谷，走过的朋友应该知道，早晚高峰，也是“临时交通管理措施”的高峰），单程往往要1个半小时。
今年从新走了一条路（两广路-莲花池路-莲石东路），单程45分钟左右，加之驾驶技术逐渐熟练，各种节油技巧也开始琢磨，今年春天做了保养，将油耗清零，从清零后的7.8到后来的8.1、8.7、不到3个月，就到了9.4，均速22，这个油耗一直维持到换油之前，前天换了油，开了大概100多公里，今天一看，居然油耗降到了9.2，均速还是22。
换油的初衷是为了享受更舒适、更安静的驾乘体验，对降油耗没报什么期望，如果真是因为机油的原因，造成油耗降低，对我来说的确是意外之喜，那么这个钱花的就更值了。
最后惯例——赠送包子卖萌照一张：