购车篇：

    一直很喜欢206和C2，后来说出207，新旧更替的时候，206可以优惠2.5w，可惜追新的心理在作怪，就等207，等啊等啊等，结果先出的207是三厢，再等两厢上市。一晃就到了2009年下半年。去4S店途中也一路看了下荣威550、乐风、天语SX4、雅力士、polo、fit、最喜欢的还是SX4和207。207前排空间无敌，性价比最高。无意间发现了“刘寅的姐夫”的博客，姐夫一句话：“人生的第一部车要买最便宜的好车！留下钱等将来懂车的时候再换好车。”耐心学习后更加坚定了买207的决心。

1.4两厢品乐爱琴海蓝购置费用：

09年10月31日订车，11月21日提车，出厂日期是09年11月6日。

原价优惠8800。

裸车：68000；

出库费：500；

上牌：3500；

保险：3900；

购置税：3000；

总计：78900元。

4S赠送：全车3M原厂带狮标膜、倒车雷达、挡泥板、脚垫、雨眉、真皮方向盘套、蜡拖、摇头娃娃、牌照框、2张VIP卡，2个钥匙扣还有一个临时移动证。

购车总结：本人觉得一年中购车最佳时机就是十月末十一月初。金九银十，十月末不但可以继续享受十一期间的优惠，而且到年底商家冲量打折促销力度都很大。如果到了12月，

指标能完成的也完成差不多了，完不成的部分也就不做他想了，优惠力度反而不及十一月大了。

保养篇：

首保：半年只跑了3600公里，只检测没换油，费用：0元；

A保：一年7100公里，换了道9000：450元；机滤：29元；工时打折：53元；一共花费：532元；

A保时的机油：4S店里的快驰9000

中间检查：一年半12000公里，正好蓝色关爱活动，免费检测，不换油没花钱，费用：0元；

B保：两年21000公里，外面做工时70元；网购道9000：328元；博世四滤套装：147元；霍尼韦尔双铂金火花塞APP3924-8：183.9元；费用：728.9元；

借用个论坛狮友的图片

B保的火花塞：霍尼韦尔双铂金APP3924-8

两年合计：1260.9元。

额外：两年只换过一次手套箱盖板（免费），一个左后刹车灯（花费4.2元）。虽然从来没有倒车咚咚响，也顺便索赔了一付导套。

总结：1.关于4S店工时费：同城市4S店很多，竞争激烈，你可以要求他们打折，不打折就去其他店做保养，他们通常都会就范。当然如果你不要求，他们是不会主动给你打折的。

      2.关于换油：很多人纠结多长时间换油，换什么样的油。至于换全合成还是半合成，亦或4S店的168垃圾油，见仁见智。有人说207好养活，用便宜油半年换次168的即可。我认为：不能因为车车好养就一定要穷养，我用道9000全合成可以一年1.5w换一次（本人A保后一年零一个月1.4w公里才换），换油周期长，省心省力。另外我跑的少，经常短途低速，用好油对车好。但更主要的是带来的驾驶感受不一样，享受度更高。首先：换了9000，油门更轻，提速更快，原来吭吃吭吃踩到2000转的力度，现在可以上到2200，活塞在机油中的运行阻力小了，车车也自然更省油。其次车车的噪音轻了，最明显的是在过了120以后。最后据姐夫说（本人无据可考），9000在四、五十度的润滑就达到原厂油90度时候的效果，这个可以显著减少冬天时候车车的低温磨损。综合经济性，一年换一次9000，从油耗上省下的钱也值得了，何况享受度更高，对车车也更好。

    4.个人觉得2年内还是在4S店正规保养，已换得免费质保，2年的大保养做完也即意味着出保，可以选择在外面进行B保，达到省钱的目的。如果首保和中间检查不换油的话，4S即使黑也不过只能赚个A保的钱。

保险篇：

第一年，4S上太平洋：三责20w，车损77200，人员座位，不计免赔，交强车船，一共：3900；

第二年，电话平安：三责50w，车损76600，不计免赔，交强车船，一共：3432；

第三年，电话平安：三责50w，车损74700，不计免赔，交强车船，一共：3310。

油耗篇：

本人养成每次加油记录油耗的习惯，但开车的时候从未刻意为省油而温柔驾驶。测油耗的目的见此：

测油耗，不仅仅是为了油耗（姐夫）

 

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-688-5393996-1.html

 

先上个图，本人每4000公里左右阶段性油耗，每次都是加满后测得：

说明：1.前5000公里是我老婆开的，一直2000转换挡，车速也上不去，所以油耗略高。

      2.5000-9000公里，5000-8000我也是温柔驾驶，2000转换挡。另外我加过五六次打折油，虽然单价便宜几毛钱，但是200块少跑50公里，造成油耗百公里9个多，得不偿失，所以测油耗的时候油品也很关键。

      3.8000公里后，就是今年，我改变驾驶习惯，开始高转速换挡和行车，油耗降低明显（百公里降一升），或者和我7100公里后换了全合成机油有关，亦或是驾驶方式和全合成机油综合作用的结果。

      4.最近的4029公里，油耗6.83，不是我技术又有超越，而是期间跑过1600公里长途（120巡航）还有几百公里机场高速（限速100），所以平均油耗下降了0.55。

      5.说下路况：本人平时上班单程6公里，12个红绿灯。但是每个礼拜可以跑60公里郊区（不堵，红绿灯多，有些路段速度能上80），加上平时出去玩，平均每天30公里左右。

      6.驾驶习惯：路况好或红绿灯第一个的时候，都是2800-3000换挡第一个冲出去，然后2000转行车，40用三档，60用4档，到路口红灯提前降一档，利用发动机制动带档减速到40空档滑近然后刹停。上大桥爬大坡都是2500转以上爬坡，到坡顶升高档，下坡的时候提前降一档，3000转左右带档溜坡（此时瞬时油耗0）。转弯路况好没车没人都是三档40踩油，路况不好都是2档踩油或者空档带刹滑。

      7.关于油耗：影响油耗的因素很多，

首先是路况，如果大家都开到9的路况，再省油的车开到7也难；

第二是技术，不管承不承认，技术也是很关键的。开207的绝大部分是家里第一部车，并且是新手，所以不要自信满满的说自己开的没问题。即使几年驾龄的老手，从前开的不是法系，也要调整自己的驾驶习惯。多看看论坛里面本车型的油耗数据，如果你只能保持平均油耗，或者低于平均水平，那你就太菜了，不要说路况不好，车子费油的话了。

第三，影响油耗另外一个很重要的因素就是油品和油量：加了垃圾油，油耗增加一升也很正常，可是你想从技术上降低一升就很难。另外加油站分量不足，持续的缺斤短两，反应在油耗上，不增加才怪呢。忘了说上海车主普遍反应沪四油不耐烧，百公里油耗要高0.5。

第四：长期短途低速，燃油都浪费在热车上了，油耗不会低的，跑的越多，车车的利用率越高，平均到油耗也会越低。

总结：1.两年来我的207没出过什么毛病，只换过一个手套箱盖板，一个左后刹车灯。中控偶尔会有异响，慢速轻刹的时候刹车会异响。B保的时候换了火花塞，原厂火花塞2.1w公里烧蚀不严重，几乎没什么积炭，估计跟我高转速换挡高转速行车有关。

霍尼韦尔双铂金APP3924-8：

换下的原厂火花塞：

2.从8000公里后开始高转速行车和换挡，油耗有明显下降（百公里降一升），如果排除加了全合成道9000降低的油耗，至少可以说明高转速行车并不费油。
3.有想到的再加。

最后奉上姐夫技术汇总贴，希望对大家开好小狮子有所帮助。

文笔太差，感受有限，大家凑合看。