在论坛混不少日子了，潜水居多，也学习了很多。本人对于4S的暴利保养甚是痛恨，明明十几块的东西可以收你几十甚至上百，人为刀俎我为鱼肉，但俺不甘为鱼肉，学习了很多老师的帖子（太多了，在这里不一一列举了，非常感谢啊！
），我发现，换机油、三滤（汽滤除外，不大好弄）、洗空调、洗节气门都可以DIY，只要细心点，基本不会有什么问题。话不多说，直奔主题：
工欲善其事必先利其器，先秀一下俺的"器"：
吸油利器，防止污染
道达尔金牌快驰5000机油，让狮仔吃点好的
各种工具~~~~
狮子大开口，准备开工~有点脏啊，济南空气质量不大好~
第一步，清洗空调，选用保赐利清洗剂，先拆旧空调滤
空气质量差，空调滤也好不到哪儿去，还有很多梧桐球毛
清洗剂闪亮登场~~~
测试一下，喷出来像面条，很快就挥发没了，所以不用担心长时间存在损坏涡轮电机
发动狮仔，空调口我只保留了中间的出气（防止吸力不足），按照说明书要求，A/C开关关闭，风量调至4档最大，开喷~
约两分钟喷完，车底已经有脏液留出（没几分钟也挥发没了）
继续吹风大概十分钟熄火，换上新空调滤。
为保险起见应打到热风再吹十分钟，因为下面换机油前正好要加去油泥剂，热风这一步放到换机油步骤里。
机舱太脏，防止污染先弄干净机油口位置
换油前加入3M引擎油泥去除剂（说明书要求先热车，正好清洗空调时相当于热车鸟
）怠速运转10分钟左右熄火，熄火后机油太热不好抽，先冷却一下，冷却时可以换空滤，充分利用时间。
10号扳手开卸空滤盒及谐振箱
按下黄色按钮拔掉进气歧管
拿下~~~~~~注意角度，空滤盒底下还有个硬管，估计是排水用的，就是它造成空滤盒不好拿下~
拆之，换空滤
看看新旧空滤对比，原厂索菲玛的，新的是博世的，型号2272，不知道为啥博世的海绵比索菲玛的薄很多，过滤效果会不会打折扣呢？
打扫一下空滤盒内部，装入新空滤
装好后先不装回去，开始抽机油，先秀一下抽油工具：
1.4狮仔的发动机TU3AF本来就是抽机油的，只是保留了油底壳放油这种方式：
用大管插入机油尺孔，不要怜惜狮仔，用力啊~
开抽啦~
抽油时一定要固定好出油口，抽的越剧烈出油口动弹的越厉害
，可能出现机油喷洒一地的情况哦，最好能有个人扶着~
非常快，也就五分钟就抽完，怕抽不干净可以换上细管再抽，不过我试了基本抽不出来了，而且抽完的油基本也有3L多了
抽完机油换机滤
助力转向的管子很讨厌，我用了个万向连接头，好用多了~
拆机滤盖时怕扭矩不到位，记得用记号笔做个记号，同时注意机滤拿出时漏油~下面是新旧机滤对比，旧的是原厂索菲玛，新的是宝孚L358，看着真舒服啊
装入新机滤，记得要更换密封圈，更换时先用机油润滑一下，一是防止密封圈被螺纹口划伤，二是让密封圈遇油膨胀，防止漏油
装好鸟~
然后加入新机油就可以啦，木法拍照鸟，见谅，大概加了3L（时候发现有点多，又抽出100mL左右到机油尺上限下两格了）
第三步开始清洗节气门，以前每次去4S都忽悠我洗，要1百多，还号称免工时费，其实超级简单，而且4S有可能用化油器清洗剂洗节气门，这对节气门的涂层是不好的！咱用3M专用节气门清洗剂
因为要拔插头，先断电，一年半多的电瓶很给力，正负极也没出现特别严重的氧化
论坛里拆节气门的图片太多了，我就不贴啦，这是拆下后的节气门靓照，脏啊
可以看到，积碳已经形成凸台了
这面看起来更脏
3M清洗剂登场，开喷！不要一个劲喷，要不没一会儿就喷完了，喷两下让清洗液泡泡积碳，再用厨房纸擦，顶多半瓶就能把节气门洗白白
晾干就可以装回去啦！
然后按顺序把空滤盒装回去，各种管路接好，接上电瓶，复位节气门，我的步骤是这样的：插上钥匙拧一档，停15s，再拧到第二档，不打火，停30s以上，再拧回第一档，停15s，取下钥匙，插入，自检，打火，ok~
附上成本说明：（4S价格仅供参考，不过肯定比DIY坑爹啊！）
机油：道达尔5000 ￥138元（易迅免邮） 4S价格：￥185
机滤：宝孚L358 ￥29元（淘宝含邮） 4S价格：￥29 工时：￥80（机油机滤合计）
空滤：博世2272 ￥19元（易迅免邮） 4S价格：￥55 工时：￥40
空调滤：海鲨 ￥20元（淘宝含邮） 4S价格：￥55 工时：￥20
空调清洗剂：保赐利 ￥18.8（易迅免邮） 4S价格：￥180 工时：￥100
引擎油泥去除剂：3M￥30（淘宝含邮） 4S价格：￥130 工时：￥50
节气门清洗剂：3M ￥17（淘宝含邮） 4S价格：￥20 工时：￥100
工时费：饮料+拉面 ￥30
总计：￥301.8 4S价格：￥654 工时：￥390
整个过程花了两小时左右，其实省钱只是一方面，更重要的是DIY让我们对自己的狮仔有了更深入的了解，不会任由4S忽悠，希望本文能够为广大狮友提供参考，感谢各位支持!！！