小6跟随我风风雨雨已经四年多了，无怨无悔的陪我走南闯北，在动力性能、质量方面用“良好”这个词汇比较中肯，虽然，曾经她也“感冒”多次！

    离开上次更换火花塞的里程已经快3.2W公里了，在SSSS更换，备件的质量我并没意见，但对于他们的施工、价格（更换总价为340元）不敢恭维，本次，我下定决心自己来为小6“服务”。

我的小6、我的小区，东风标致206，1.6L手动高配，2006年5月出厂

    在准备更换火花塞前，必须有几项工作要做：1、购买T型六角扳手，206，1.6L发动机上护板与火花塞顶部连接件的螺丝，都是用T20的六角扳手，但我当时不知道，买了一套T10~T50的，呵呵，这套扳手的价格在20元~150元不等，我买的是SATA的；2、购买火花塞的扳手，206,1.6L的火花塞扳手为16mm，虽然有些普通加长的套筒扳手也能使用，但我强烈建议大家购买专用的火花塞扳手，因为她够长、内置橡胶紧固圈，价格在15元~35元不等，我在TB上买的；3、购买火花塞，对于什么火花塞好，什么火花塞不好，我不是很了解，我买的是BOSCH的FR8SC++42，22元/只，购买时一定要确认是否车型、发动机排量，以免买错。

图片上部为BOSCH的FR8SC++42火花塞；中部为专用火花塞扳手；下部为一套T型六角扳手

 

专用火花塞的型号 CR-V 16mm

 

T型六角头扳手头部特写，206,1.6L发动机用T20的。

 

    准备好备件、工具后，就可以更换了。首先，打开引擎盖板，在驾驶位的左侧、方向盘下，有个塑料拉手，拉一下后，引擎盖板内部的拉钩会松开，走到汽车头部用手就能打开盖板了，如图。

图示特写位置为引擎盖板的拉手

 

打开引擎盖板，就能看到发动机了

图示中间有狮子LOGO的就是发动机了



用T20六角头扳手，拆卸图中6个红框里的螺丝。

 

盖板拆除后，94这个样紫的。

 

接下来，需要拆除3个与发动机相连的接头（叫什么，我不知道），图中2红框里的接头。

图中下方红框里的接头，反正拆下3个94啦。

 

    上面提到的3个接头是没有螺丝连接的，在每个接头上有个黄色的东西（上图中可以看到），用手指按住它，然后将接头顺着轴线方向拉出，注意动作要温柔，不能粗暴，用淡定的心态来解决一切。

    拆除了3个接头后，就要拆火花塞顶部的点火线圈了，点火线圈的螺丝也是用T20六角头扳手拆的，我买一套多余啦，早知道就买一个T20好了。点火线圈上共有4个螺丝，拆下后，就可以拿出了。

拔出火花塞上部的点火线圈



露出了4个火花塞了，呵呵

 

用专用火花塞扳手逆时针拆出火花塞。

    在拆火花塞时，建议拆一只更换一只，主要是避免有异物掉入到里面去；一般来说，火花塞的旋紧扭矩为28Nm，但我没有专用扭力扳手，因此，在拆卸火花塞时感觉一下原来火花塞的旋紧力度，更换后依然保持这个力度，通常用火花塞扳手（不能加接长杆）扳到扳不动为止，但不能太使劲（我力气小，扳到扳不动为止的）。

图中上部为原装SSSS提供的火花塞，标识上是法国生产，但和我买的BOSCH的对比，好像原装的短了2~3mm在总长上，不知道为神马？？？

    更换火花塞结束后，一步步再装回部件，注意：安装结束后，检查发动机舱内是否有工具等东西遗忘在里面。检查结束后点火测试及上路试跑，我没发现有神马异常，呵呵。

    更换工作结束！！！！！