跑了趟无锡，终于跑到了3450公里，可以去做首保了。

开到4S店的维修站，直接进架。师傅吩咐不要拉手刹，因为我停的位置不好，需要把车往后推一点才能上架。

后备箱左右还是间隙不一样，擦下面保险杠。

提交了购车发票和保养手册，师傅拿来了机油和机滤。

师傅说这机油得要300多一瓶呢~~机滤也很不错

 

 

车子刚跑来，师傅很快就上架准备放机油了。我问师傅，热车不用凉一下再整吗，师傅说热点好，机油流动性大些~

放油口在发动机朝后的一面。

放油中~~好黑，问师傅这机油怎么处理，回答竟然是拿去炼柴油。。。。。。

1.5的发动机下面是有2片塑料防护板的，可以挡挡沙石。

还有，G6的牛腿支点，其实不是平的，是一段加厚的钢板竖条，这个竖条，是从头到尾的，但只有大概15CM是加厚钢板的，如果不看底盘，我一定会架在平的那块地方，不知道车子会不会架坏了~

 

 

放完了机油，需要先把发动机底壳螺丝拧上，把车子放下来。你别指望能把所有的机油都放干净的，因为这个发动机底层还有个凹槽，是机油泵待的地方，那里的油是放不出来的。

换机油，得先换了机滤，下面垫了布，防止机滤中的机油滴下去，新的机滤里得倒一点点机油，先润下机滤再上。

 

加机油很简单，直接往发动机上的这个孔倒就行了，师傅说1.5的发动机比2.0的要复杂很多，4升油全部倒进去，油标尺只到了正常区间的2/3，此款车的机油存储量很大，师傅说多加一点，可以防止烧油现象。

 

 

至于车上的螺丝，只是大概检查了下，因为这些螺丝都是在装配厂用机器装的，每个螺丝的拧紧标准都是设定了几公斤压力的，一般扳手根本扳不动的。如果有螺丝松了，师傅说车子会产生振动的。

空气滤清也只是拿出来吹了下，其实一点都不脏。G6的空滤还是比较厚道的，很厚实的纸质材料，面积很大。

 

我的车子跑偏，右前跑偏比较严重，师傅说就算上了四轮定位，也只是查看其参数是否正常，起不到什么实质的作用，所以就先帮俺调换了左右轮试试。后来带着师傅出去跑了几公里，感觉不往右边跑偏了，往左跑偏的问题也不是特别明显，而且师傅说，一般大路都是拱形的，跑偏这个问题原因会比较多。起码现在不是偏的那么严重了~

 

行车中ABS和手刹灯双闪的问题存在，师傅给刷了一下机，貌似问题依旧存在，无解。传说中的神机，也不是万能的，想调一个熄火不自动解锁都搞不定，更别说锁车自动升窗了~~哎

下次保养1.5是7500公里/12个月，2.0的是5000公里，问了为什么2.0比1.5还要早，回答是1.5的机油比2.0的油品好。

 

    首保之后自己试了下高转，没有特意去高速跑，只试了1,2挡的5000转。感觉声音好大，吃不消，1挡拉到4500多转时想换2挡，不知什么原因档杆摘不下来了，闻到一股焦糊味，估计是离合片快烧焦了吧。第二次拉时就没那么高转换挡，4000转以内换的挡，2挡4000转以后爆发力很牛B，直接感觉车子飞出去了，很推背，如果不在乎油费的话，觉得2挡市内跑跑绝对够了。
    个人感觉首保后，其实车子并没有太大差异，现在我车都烧97的油，1,2挡放离合的顿挫和油耗，都没有明显变化。今年再跑跑近途，等到10000公里再换波箱油试试吧~

 

 

作业不特别，大家随便看看吧~

最后送一个好用的转向助力球~~市内开车以及倒车都很好用，车子灵活多了。

我内装了，外装转太大圈了~