70000公里桑塔纳志俊大大大保养！外加更换KYB减震器！（没有发错论坛哦~）
志俊是俺老爹的！10年1月份的车，到现在已经三年半多了，总体来说车况非常好，已经70000多公里了！自从2年出保之后一直是我来把关保养（我老爸比较忙，平时没时间也懒得管这种事
），从30000公里出保之后一直是用的嘉实多磁护5w-40和马勒的三滤，而30000多到70000公里之间的两次保养都超过一万五千公里，志俊同学表示毫无压力，不得不说：这车还真tm皮实！！
眼看70000大关这就到了，又是将近2万公里没保养，我和老爹商议：干脆做个彻底的大保养！于是买了机油（老规矩，磁护5W40）、三滤（马勒）、空调滤芯（没牌子
）、助力转向油（美孚）、刹车油（博世）、火花塞（电装铱金IK20）、变速箱油（红线MT90）外加一瓶红线的汽油添加剂~对了！由于两只后减震天天咯吱咯吱，过坑洼像坐船一样上下“漂浮”，于是乎搞了两只KYB的后减，马来代工产的（日产进口的太贵，性价比不高）
正文开始~~
把老俊同志开到平时常来的修车店，车略脏
1.8, 动力数据奇低，但一踩油门就能证明数据全是浮云
话说师傅们真是利索，咔嚓咔嚓，护板已经拿下了，本想来个合影的各种“神油”也险些被几个师傅“瓜分”了~
马勒的各种滤清器！
话说车虽然不是很贵，但是做工真心高，三年半的“粗放式”使用，底盘依旧整洁无锈，中尾端的鼓更是坚挺！这一点真的是咱比亚迪需要加油的地方啊！我的G6一年半中尾鼓已经锈成渣了。。。。。。
这是中段~
各种不锈的尾鼓。。
今天的男一号：KYB后减震一对！
箱子里面小绿盒：电装火花塞，进口货~
这是前一阵换的两条普利司通B250轮胎，前轮蹭道边出了口子，安全起见我劝老爹换了新的！尺寸是原厂的，我记得是195/60/14 
这是保养当天早上买的风帆电池，370大元，我亲自操刀换上的，老爹已经抱怨好些天打不着车了~至此，原厂电瓶君光荣牺牲在工作岗位上
特别喜欢这车的下护板，很有造型！感觉拿上面来就能当改装车那种肌肉车带进风口的机盖
这个留着给油底壳散热的通风口，很细心
这时师傅们已经把机油啥的换好了，还有富余，拿回来备用~左边是红线汽油添加剂，右边是红线MT90变速箱油~
不知怎么弄的，助力油经过一番搏斗，也放了出来并灌进了新的，专业就是专业，迅雷不及掩耳盗铃啊！！（小绿瓶就是加注助力油的地方）
接下来是汽油滤清器啦！这位是光荣下岗的“老家伙”，辛苦啦！
这个是摩拳擦掌，跃跃欲试，锃光瓦亮的帅小伙！
下一步：火花塞！这个小黄盒里面就是它们四兄弟的家，话说一会它们就要分别了。。人世间最近的距离就是在火花塞之间啊，装上去就永世隔绝了！
拔出四个缸线~
原车的火花塞，70000公里尽职尽责，致敬！
新的已经安装完成，给这老四兄弟合影留个念！
接下来就是重中之重，换减震器啦！
买回来减震器才发现，原车的防尘胶套已经烂透了！于是早晨买电瓶时去汽车城买了一对！
话说两个后轮拆的那叫一个惊心动魄，由于常年没拆过，轮毂和刹车鼓彻底锈死了，经过上油和大锤小锤轮番伺候，才把它俩抡下来
可算下来了，当时师傅都快崩溃了。。
再不拆估计它和轮毂就彻底长一块儿去了！
看看两个奄奄一息的老减震器吧~这是左后！
开闪光灯~ 防尘套都烂了。。
这是右后鼓！
明显漏油的右后减震器
这样更加一目了然~
经过几位师傅的奋勇搏斗，后座被拆了下来（塔顶在后座的后边隐藏着~）
打算给老爹的车做个隔音去！ 这车年头长了开着越发的吵了。。
兔子兄和海宝全程围观。。
拆下右后减震，用力把它顶进去，已经完全不回弹了。。怪不得一过坑就忽悠忽悠的上下晃的！漏油都漏光了！
在我把玩这个老家伙的时候，师傅正在紧锣密鼓地安装新的减震器，这回是气压的，希望能用久些吧！
亮个相！
原车减震：萨克斯的，可惜不能吹出声音来，哈哈！
右后已经上身啦！
此时另一位师傅已经把左后拆解完毕了！
这个还好一点！不过顶到头，回弹大概需要两分钟。。。。。
老哥俩合个影！
正当我为这老哥俩惋惜的时候，一转头发现换右减2的师傅已经闪电般的开始放刹车油了！！我的天！
就这样，四个轮子的四个刹车，挨个放空它，灌上了新的，好像还经过了排气的流程，刹车油搞定了！
来着底盘滴！四只鞋都脱了！
差不多就拍了这些照片！希望各位看得舒心~
由于这次保养项目很多，师傅们都在分头行动，而且我中途又有很多通电话，所以很多漏拍的，望大家海涵！
最后小总结一下这辆老“神车”吧！平时接触它不是很多，有啥说啥了~
1 ，动力很够用，哪怕是开空调！（它能让你相信数据会骗人，哈哈！）
2 ，空间比较宽敞，尤其是后排，完全感觉不出是不到4米7的车，主驾前排调到我合适的位置时，后面居然有三圈零两指的腿部空间！！这是2656的轴距？！凯迪拉克的XTS的后排也不过如此了啊！靠！G6的轴距都用哪去了？！？
3，油门响应很迅猛，踩一下试一下，轻点一下也会很积极地响应你，相比之下G6的油门响应真是够懒了。。。。。踩下去得数一秒才有反应。。轻点索性就不理我了！Fu克！！要是把志俊的油门给G6，那不知道得多爽！！！
4，皮实，没的说！2万公里不保养也没压力，反正我的车绝对不敢。。。。。。
至于缺点还真没啥。。就是中控台现在因为常年暴晒已经像散了架一样的吱吱吱响了。。三年半的车，不知道正常不正常。。总之开起来非常闹心，估计塑料都老化了！
总之，近距离接触和仔细观察，“神车”确实还是有它神的地方，虽然作为老神车，很多细节已经赶不上现在的造车理念了，但是它皮实抗造，在制造工艺上一丝不苟，确实不愧于当年人民心中“神车”的称号，而且确实在这些方面咱们自主品牌还是需要加紧赶超的！！
可惜时过境迁，现在的大众已经不是以前的大众了，各种小把戏和障眼法，已经开始全面赶超日韩系了！只能说大众啊！你学坏了！！再不浪子回头，你就摊上大事喽~