自从在本论坛屡次反映G6 TID在低温抵挡低速的时候出现SVS的现象，发动机空转，无动力输出，迪车会的管理员“湖北妮子”及时联系到我，问我打算在哪家4S处理并将我的情况反映给厂家技术部门，估计是厂家联系了4S并加以指导，虎门4S的人员上周末联系了我解释情况，并说已经安排新的液电转换模块订货，隔了一天的下午，就接到电话说已经到货，请我第二天抽时间去更换。——依据这个速度来看，厂家和4S还是很重视G6 TID的情况的，估计还是走的绿色通道，因为普通订货没这么快的，这个做法值得表扬，不管有多大问题，能正视问题，就依然能得到拥护！
周日一早就开去虎门兴发比亚迪，开过去的这个过程颇费周折，SVS还在负隅顽抗，想做最后的垂死挣扎，沿途捣了三次蛋，到了4S门口还要再折腾一次，气得平时不发火的好脾气青蛙我差点蹦起来！
负责厂家索赔的阿健同志坏坏的笑着迎出来，看来是早等着我了。  
若干个垫子，若干个套子包车内保护好，填写接车单，车主签名确认——这个要说一下，每次一到银行或者超市签名，我就想起杨白劳来，倒是只要到了这里，我就是领导的感觉，哈哈哈哈，龙飞凤舞的签上大名——看清楚哦，是不是签的麻辣鸡丝——呵呵闲话少说，言归正传！
话说接车人员帮我把车车开入车间，交接单据后，早有师傅去领出新的备件不提：

新的备件包装可够仔细的，厚厚的木箱，厚厚的珍珠棉，还有一个胶袋…… 



前前后后，左左右右，我可把这个捣蛋分子看了个仔细，这下认识你了，你给我小心点！

拆下来的旧件需要用发新货过来的包装箱包装好再运输回去，给技术部门详细研究，以利改进。   
唉，这样想来，我们这些小白鼠心里也好受一点，总算为这些小毛病的改进做出了一些贡献，不过，不知道会有人记得我们吗？

装好了新的液电转换模块，重新加入变速箱油，装回电瓶，装回盖板，清理掉周身油污，检查轮胎灯光等，消除历史故障码（历史故障码可多了：什么不回空挡，油压低……），现在的4S服务，比以前仔细得多，这才让消费者能感觉到这是在4S店嘛，这整个过程中，兴发的售后老总田总先后去车间询问几次进度，叫人有点小小感动，在此一并谢了！

我去坐着喝水休息，维修主管亲自去帮我试车，感谢老魏！
试车回来，说感觉可以了，先洗车，洗车后让我去试试看。

车车舒舒服服的洗了个凉水澡，老魏把车开出来，让给我驾驶，说车主的真实感受最重要。开出去转了一圈，NND，什么也不说，新车时的感觉终于又回来了！
今天是周一，天透凉意，特意起了个大早，把车开出去试验，跑了一圈几公里回来，暂时没有再出现那讨厌的SVS，感觉这天气，真舒服啊！
先跑着吧，阿弥陀佛，希望我的这个问题彻底解决了！

再来说说我的具体故障现象吧：

大家都看明白了吧？有这个现象的直接去4S申请更换液电转换模块吧！

—感谢迪车会妮子的及时介入，感谢虎门4S的田经理和黄主管长期跟踪，感谢兴发比亚迪的师傅们辛苦的工作，感谢兴发的食堂大师傅，哈哈，我又蹭了一餐，还要感谢铁岭TV，辽宁TV，将来还要感谢CCTV，主持人——玩鸟！

哦，速锐，还没完呢，阿筒同志，阿赖同志，有精木有捏？