车子已经跑了近2400km，准备跑到3000再去修车（再跑一箱油就过3000了），今天刚好邮箱亮黄灯。

但车子的一些小问题不得不使我首保前去4S修了一次，这些问题在之前的帖子都有提到过，具体如下：

2、后备箱盖加了车牌后就弹不起了

3、左后门密封条总是掉出来

4、右后座位拉手松脱了

5、车子内板缝中夹了新车的塑料布边子，很难看，想弄掉

虽然都是些小问题，车子照样能到处跑，但不弄了心里总是不舒服，今天下午左右无事，就跑4S了（来回15km哦，可不近）

先看看4S维修区的门脸

环境还不错吧！

我把车直接停在车间门口了，接待的PLMM马上迎了上来，为了防止狼群骚扰，PLMM的玉照就免了（）

维修中心的一边就是4S，山上是一汽大众，山下是比亚迪，路边停满了4S店待销的F6和F3（这里不卖F0，S8只在展厅看到样车）

维修中心的另一边就是理赔中心，各大保险都有入住

不走正门，从车间门口进去，一边是接待前台，一边是车间入口，中间是客户休息区

参观下车主休息区，这里地方不大，配套还是齐全的

来这里做保养、维修当天能提车的车主，一般就在这里休息了。

休息区里的小广告，好贵啊！

休息区有窗口可以看到全维修车间

再来参观下维修车间，进门是接待台

维修中心组织结构图，那个最上面的周总管高高大大，灰常滴热心负责，也很专业，赞一个，他领导的这个维修团队给我印象灰常滴好

车间不大也不小，一次可修八台车

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先是后备箱盖弹起问题，技师直接爬了进去，拿长柄扳手撬那个弹簧脚，两边都撬过后果然后备箱盖一开就弹起老高，直接定在最高点，再没晃悠了，看起来这个并不难。

 

然后是左右后门的相关问题，一位技师在整左后门的密封条，搞了十几分钟，那个胶条就是卡不死，最后把座椅掰起来，才算把密封条压死了

 

另一位师傅把右边的拉手拆了下来，原来直接拧也是拧不上去的，这下总算OK了

 

最后自然是检查左右后轮的问题了，

 

先把车架起来，紧紧螺丝，紧完螺丝再一个个地方仔细检查，技师们还真细心，前后轮一个都没放过，全都弄了一遍

 

我也顺便把五连杆一个个数了下来（只拍了左后轮这边的，看上去这边比较完整）

 

五根杆，总共10个球头，一个不少

 

然后师傅把发动机那里打管子的塑料罩整理了一遍，不过我的车好像没有2000转打得响的问题

就是那个角上的管子，可以看到我的也打了印子出来了，看来是我没留意听

 

全都点检完了，维修组长开始验收，不过我还是听到了嘎吱声，于是组长把车开出去和其他同事一起听声音找问题了

嗯，没错，就是右边响得厉害！

 

再次上架，这次一下子就找到问题了：

连接最长的那根连杆的后架板边缘变形了，把右边这根连杆的球头压紧了。

应该是倒车的时候撞歪的，不过后架板再往后10cm就是排气管，看排气管可没有一点问题，说明我倒车也是有点技术的，要撞到那个地方可不容易

 

没别的办法了，矫正架板吧，锤子錾子全上了，最后是这个结果

敲得好难看啊，没办法，谁叫我技术这么“好”呢。。。。。。

另一位维修组长最后又验了一次车，确认全都修好了，将车交回我手里，反复叮嘱我：后架板变形了，这个连杆处修理过了，可能会造成吃胎，一旦发现吃胎现象，赶紧回来换掉这块架板（据说跟F3是同一结构）。看我疑惑，还把吃胎给我解释了下，一侧轮胎磨损得比另一边厉害就是吃胎了。真够负责的！

而负责接待的MM则更加对我关爱有嘉，我都准备发车走了，她还跑回来叮嘱我：你的车快到首保时间了，记得3000公里或3个月来做首保啊！

心里那个舒服啊~~~~~~想起中山兄的遭遇，真是天壤之别。看来首保的时候一定要记得要他们给重做四轮定位和轮胎动平衡，像我这样的新手，不吃胎的车也会跑出吃胎来。。。。。。

 

好了，大家期待我的下篇作业，首保吧！很快了，只差不到700公里了！谢谢大家观看！