今天闲来无事，自己动手打磨一下节气门，解决发卡现象，因本人第一次上手操作，大家不要向我拍砖

准备工具：十字螺丝刀，一字螺丝刀，钳子，套筒扳手（12），砂纸（建议买最细的那种），两个报废火花塞（一定要准备，先卖个关子）。准备完毕，现在开始拆节气门。大家在动手时一定要记住拆卸程序，不然装上时就麻烦了。

先来一张发动机全景

拆掉发动机盖板，这个盖板真没多大作用，只是为了美观。拆起来很麻烦。

在这里提到一点，很多车友反应油门重，下图这里也是一个关键地方，要把油门线固定位置调直。 

拆这里的螺丝。

准备两个报废火嘴，卖个关子。没有准备的话大家还是不要拆节气门了，不然有麻烦。俺可没有给大众打广告哦

一个字~~~拆

拆下一边的东东，不知道叫啥。

拆掉进气软管和松开节气门4个固定螺丝

拆下油门线，拆的时候要把节气门进气口搬过来，这样好拆一些。

这条管就是油管，有车友反应会闻到汽油味，可能就是那个卡子松了。我就碰到过一次，卡口漏油了

这个地方很多车都渗油，在波箱上面，不知道叫啥名字。

拆掉怠速马达电源接口

之前提到的火嘴现在派上用场了，这里强调一下为什么要准备两个火嘴，因为节气门底部有两条软管，是链接水箱冷却液的，所以必须要准备火嘴用来堵住软管口，不然冷却液会流出来。没有火嘴的可以找其他东西替代。先用钳子松开软管上的卡子（用钳子掐住卡子两边角就松开了），然后拔出软管后用火嘴堵住管口

现在用火嘴堵住软管口，当然拔出软管时会流出少许冷却液，动作快点，没有关系。发动机在不起动时，那流出来的只是一点点。

接下来拆第二根管。拆的时候要记清楚，不要最后装的时候把管子搞错了

节气门拆下来了，冷却液软管也堵好，进气道里还是有点黑

拆下来的节气门，之前清洗过没多久，所以这次不清洗了，主要是打磨

有车友提到过油门重，这里说一下，我是把下图中的弹簧松了一圈解决油门重的问题，现在油门感觉很轻，不过建议大家要搞的话只松一圈，松多了到时节气门不复位那就麻烦。

手痒，把怠速马达拆了下来，偶滴个神，刚清洗过没多久又黑了

现在是重点了，开始打磨节气门口，下图中可以看到，在边边的地方可以看到突起，我用手摸时感觉到不平。就是要处理这个地方。

准备的细砂纸

建议大家把砂纸剪成长条型，这样方便伸到节气门里

打磨后效果，大家看出来了吗

打磨后摸上去很光滑，本人是一只手拿相机，一只手拿节气门，所以没办法给大家指出来。见谅

这里是调节怠速的

怠速马达这里也擦了下。还是很干净的

上图完毕

安装图就不上传了。

总结：这次自己亲自动手打磨节气门，下班回家时试车状况非常好，没有了顿挫感，感觉油门反应没那么迟钝，可能是不发卡的原因，效果还不错，自己非常满意。

五年多的老三

不锈钢油箱盖拆掉了