既然首保是免费的,

也就没有对首保抱太大的希望.

由于对车的认识有限,

当然要来个全程监控,

拍像记录当然不必可少.

可是让人难于置信的事情终于还是发生了

车一出门就明显觉得没有力气

特别是1、2、3档位，要猛踩油才能提速换档

 

看看相片记录的过程

没有什么大动作，也没有重大的调整。

看看相片里面韩国SK机油(下面图片中有)，

网上的报价也就80元左右，

小品牌、相信不是什么好东西？？？

当检查机油油量时

发现机油油位超过油尺上限少量

不至于影响这么大吧？？？

 

先看看机油量过多的害处吧

 

既然机油不能过多

那就得放点出来吧

去4S店往返80公里……

去附近的汽修店与换机油工时费一样

而且热机、油温高操作难度大

用气管吸出、靠自重流的速度非常慢

还好F3离地底盘高度为170MM(毫米)

在冷车状态时

自己钻进底盘下面、钮开放油旋塞放就是了

 

上路啦！

哈、哈、哈、哈。。。。

1、2、3档拖坭带水的现象一扫而光

好、再讲二个小故事

一，奇瑞东方之子首保出来不爽、自己换了合成机油方解决问题。

二，通用凯越每次4S店保养出来油耗奇高、

   经证实都为油量过多

   无奈啊！

1  图片1,先来看看机油品质等级的划分

2 再来看看机油粘度的等级划分

3 首保时的机油等级,差了点吧.

4 首保的小伙是很认真,但也不能加多机油是不?

5. 17厘米的离地高度足可以自己动手放机油了.

6.呵!竟然加多了那么多的机油.

7.倒机油时要小心呵,不能过量,不能溅出.(此图的行动倒是后话了,是说放出来的机油可以在机油量减少时添加.)

7 加油时看好机油尺的刻度线,油位在一定要在上下刻度线之间,最好是在二线中间稍上向点的位置,过多过少都不行呵.