2个月前就有这种情况了，一开始只是速度在80码以上偶尔出现，去本地新开的一家4s店，没做任何检查大师傅就很专家的说火花塞问题，他们现在没货。（倒霉就倒霉在他这乌鸦嘴了，MB专家，这年头，专家都是该挨砖头的家伙）。到路边一修理厂60元换了4个火花塞和原车的不是一牌子。噩梦从此开始……

   第二天上班途中，我靠，等红灯都熄火，怠速超过3分钟百分百熄火。加油门那个顿啊，一路上跟在后面的车喇叭直按，前面那菜鸟这技术还敢在路上开！心都碎了。下午去修理厂找他，我日，他试车的时候一点都不顿了。不过说有一只点火线圈漏电，60元换了一只，牌子又不一样，原来的是BOSCH博世。

   第三天上班，我靠，一切照旧，那个顿啊……。小修理厂不去了，估计去了也搞不好，中午直接开到20公里外的市4s店。这一路上一如既往的顿……要说市4s店那可不是一般的路边店可比的，一大师傅带2小师傅，立马就开始检查了。我说换了火花塞以后就出现自动熄火这个现象，以前没有，只是高速会偶尔打顿就像拖挡一样。可大师傅手一挥熄火和火花塞屁没关系没有，4个有2个不工作都不会熄火的！看他说的这么肯定，我也搞不清了，就任他搞吧。

   先检查保险丝，没问题。换怠速马达，照样熄火。清洗节气门，还是熄火。换搭地线也熄火。还有几样东西记不清啥名字了，反正就是熄火。整个过程中换一样，我都开出去兜一圈，该打顿还是打顿，该熄火还是熄火。大师傅开始抓头了，说肯定是电路问题。大师傅身先士卒（敬业精神还是值得表扬滴）趴到方向盘下面能拆的都拆了，从旁边一辆新小3上把能换的都换了，我擦，问题依旧。结果把我门上控制窗户的总程搞得不通电了，玻璃升不能升，降也不能降。不过这难不倒大师傅，立马拨了一个号码，10分钟后又来了一个大师傅，30分钟后，真不愧是大师傅，玻璃能升又能降了，激动！ ……

    不知不觉天已经黑了，大师傅诚恳的对我说，你这个是电脑板问题，换个主板应该就没问题了！（新小3上的主板拆下来，准备往我车上装的时候才发现型号不一样）今天是修不好了，=我们这有主板的时候，通知你再来吧。我，无语。大师傅也很仗义，分文未收，=于帮我免费检查了下全车电路。

    第四天，打着顿去上班，我左思右想，奶奶滴，是换了火花塞才出现这么多问题。下午打着顿来到小修理厂，运气真好，在一堆垃圾中居然找回了3只先前换下来的火花塞（小小建议以后换下的小配件不要马上扔，很多新的还不如旧的），我说老板我不要你退钱，你把我这3只换回去。

    第5天，哇塞，小3又恢复了往日的活力。不熄火，不打顿，跑起来刚刚滴！

    哎，好景不长大概半个多月后，和先前一样80码以上还是偶尔打顿，天哪，这说明毛病还是没找着。我也不敢随便修了。有过了大概半个月去了趟合肥，离我这大概90公里，在高速上一路飞奔，快到目的地时，打顿越来越频繁，3、40码也顿了。去省会4s店，不信修不好！，=了30分钟，用了5分钟，花了164元换了4只和原车型号一样的火花塞，36/只，手续费30元。大师傅建议我把2只点火线圈一起换了看了下价格129/只，真TM黑。关键还不是BOSCH的牌子，不是同牌子坚决不换。在回去的路上以为会好点了，，故障依旧。

    2个星期后，打电话给小舅子从杭州4s店（有熟人）带回2只BOSH点火线圈和一套点火线，线圈85/只。点火线50/套。自己换上（看都看会了）。结果，2个新的还不如旧的好用，最后用了一只旧的和一只新的搭配，嘿嘿，还不错，换了好几天还没出现打顿，不过这几天也没跑高速。如果，还不行，偶就真的崩溃了~~~

     希望各位车友指点一二，不胜感激！！！！小3已2年多，快3年了，跑了45000公里。一直都挺好，没出现大问题。

     换下来的4个旧火花塞，有一个找不到了

     路边修理厂给我换的点火线圈，4S说质量没保证，后来我自己换了，待岗

杭州4S买的博世点火线圈，和原来旧的一样，自己换上

一只新的一只旧的搭配用，有一个星期没打顿了，不知道能不能长久，2个新线圈一起换上，打顿现象非常严重。一只新一只旧就没有，，有高人能解吗

引擎盖隔音棉自己贴的，四个门也贴了双层，后备箱没贴，打算装喇叭时一起搞（小3后面没喇叭）。隔音效果没想象中的好

里程表4w5还没到

当时看了很多车友的指点，高人还真多啊，其实啊就是汽油泵滤网脏了，自己拆下来清洗了下，一切正常了，至今2013.10月有2年零一个月了，一切正常。现在国庆前刚买了途安，小3准备卖了，今天刚刚洗了车，真舍不得，有小3在的这几年，小3从来没把我半路抛下，比亚迪的质量还是不错的，因为老婆开店，经常进货，厂里也经常取货，小3后备箱小了点，就换了个空间大点的。

个人建议换火花塞尽量换原牌子的，我记得刚换其他牌子火花塞的时候，毛病非常多的，换回旧的时候，毛病全没了。反正我是遇到了。

另外，汽油泵滤网脏洗洗更健康！

清洗汽油泵滤网可参考我的帖子