维修人员到现场后，首先点火着车，故障依旧，打开前机盖检查，然后拔下了喷油嘴旁边的插管，再次点火，未见有汽油喷出，到这里分析汽油泵不工作了，然后三下五除二的拆下后座，拆下黑色小后盖，拆下封盖，进行检查。（维修期间我没有拍照，后面用其他照片说明吧）发现由车给油泵供电的总线束插头附近有些黑色，告知我油泵应该烧了，于是开始拆下汽油泵和油滤的总成，反正就是跟换汽油滤芯的步骤一样。说到这里，我顺便说一下，车跑到现在我只换过一次汽油滤芯，然后又跑了接近3万没有换过了，本打算这次保养就更换，之前为什么不换，想必大家也都懂的。。。。。
拆下总成后，又发现了一个插头已经烧焦，我照了照片，后面给大家呈上。然后说是需要换总成，就是包括汽油泵和汽油滤芯的总成，没办法，车走不了了，换吧。于是开始换上一套新的，这里不再叙述更换了，都一样。换好后，点火试车，汽油从刚才拆下的管子里喷出，然后装好，扫尾工作。最后点火着车，车启动，运转正常。
4S维修人员告知我说应该勤换汽油滤芯，每10000公里一换，说要是不换，这个车就爱出这样的故障，总之还是4S的那些建议，我已经听了很多次了。最后我要求将更换的总成留给我，他们没有带走。到这里，前面的废话差不多了。下面开始进入正题，呵呵。。。。。
今天上午到了公司，忙完工作，我决定将拆下的油滤总成进行拆解（其实昨天修车时，我就已经想好了，必须拆开看看，昨天太晚了，车坏了，郁闷中，也着急回家）。拆完后，我将汽油泵取出，用表量了量，发现油泵好像没什么问题，于是接上12V电源试试，果然可以工作。断定是4S误诊，或者是为了省事赚钱。总之不废话了，上图说吧，手机照的请谅解。
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原车拆下，烧焦的插头，总成已经发黄了。。。不知大家的车是否也这样。
来个特写吧。。 元芳，此事你怎么看？ 我个人觉得必有蹊跷。
这是今天上午照的。
这是拆下的底壳，很脏了。
汽油在油箱内先从这里（底壳右边的小口，即油泵吸入口）由油泵抽进。
在进入油泵吸入口之前先通过一层过滤网，就叫它一级过滤吧。。就是下面这个东西。
特写一张。。也挺脏的。
然后汽油由这里（油泵出口，后面的胶皮管我已经剪掉）通过黑色管子进入汽油滤芯内过滤。
就是进入到这个内部，就叫它二级过滤吧，保养时就是更换的下面这个，是一体的，还特贵。里面是真正的滤芯，后面我要上图。。
二级过滤后，汽油由黑管进入到上部。。。
再到达顶部的油嘴，最后通过输油管，进入到发动机附近的喷油嘴。。。（原理应该是这样，有懂麻烦帮我看看，别回来我弄错了，误导大家）
下面这个是我拆下油泵后的滤芯。。
这个就是今天的主角，咱们B70的汽油泵了。。。
上面的接头糊了。。。
再来油泵底部。。。
这是油泵接电的上部，12V直流。不知道原车的是不是日本原装的。。。。
这是一级过滤网。。。
这是油漂子，负责油液位。。。
油位传感器吧。。。。
下面用表量量油泵吧。。。。元芳说过：大人，此事件必有一个天大的秘密。。。
果然是通路。。。。
下面是我暴力拆开的汽油滤芯，大家看看如何。。
来个特写吧。。。已经开了近3万的滤芯，请大家观赏。。。
中午我找了个12V电源，接油泵试了下，油泵正常运转。。。。没图。。
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最后总结下吧，故障原因应该不在于油泵，但4S为了省事赚钱，说是油泵坏了，要求车主更换。也许只是插头虚接了，也许更换插头就能解决，但当时没有尝试，我也没注意，马虎了。。。但导致接头烧焦的原因，我还不敢太确定是什么，请大家帮忙分析。还有一点就是汽油滤芯对于咱们B70来说，个人建议还是勤换一些为好，可能是B70的有些特殊，可能是国内油品太次了（我完全在正规加油站加油），总之也别用的太苦了。。以免烧泵。
以上就是本次事故的全部，作为奔腾B70车主已经快4年了，对它真是有爱有恨，这次为了给广大车主参考，也为了给大家提个醒吧，毕竟咱买个车也都不容易，这里就不骂街了，心态是关键啊，还是那句话：开B70真长见识! 最后请坛内高手检查作业，如有错误，请及时更正，谢谢你们。