10年国庆购车，本打算今年国庆二保，却一直拖到了现在（11月19日）。

根据保养手册6个月或7千5先到为准原则，时间先到。里程12800公里。

周五预约，周六下午一点半准时到达盛达4S店。

工作人员接待热情，登记并询问了除保养外是否还有其他问题。

保养内容：

1、更换机油、机滤；

2、清理空调滤、空气滤(两滤自购自换）；

3、更换燃油滤清器（4S店建议。此前已做功课，延迟更换）。

4、各项常规检查。

其他问题：

1、右喷水嘴几乎不出水；

2、雨刮器左摆异响（非雨刮片与玻璃摩擦声）；

3、近期开车，感觉启动后无二次进气泵声音；

4、近期开车，感觉车噪好像比以前有所增大（该换机油了？）。

保养费用：

机油（大桶180元+小桶49元）+机滤25+工时64（80元预约打了8折），共计318元。

那么，怎么就更换了消音器总成了呢？

上图，边看边说吧！

进入检修车间，准备保养。

驾驶室。喜欢黑色的中控台。

起吊，拆卸护板。

准备放油（机油、机滤油）。

放油。师傅说，不太黑。

机滤，拿回家解剖，解释在后。换上了新机滤。

底盘、轮胎等各项常规检查。师傅很认真。

通过轮毂空隙看到的右后轮刹车盘毂处，正常。

针对最近有车友反映减震器漏油现象，让师傅仔细检查，正常。这是右前轮处。

左前轮处。

这时，检查中突然在排气孔消音器下端发现了问题。4个圆型焊点之一出现了腐蚀渗漏。

换个方向。

近距离。这才一年零一个多月的车呀！什么原因？这会否是噪音增大的原凶？

保养师傅马上找来了售后经理观看，并比较了其他两辆B50同一位置，立即决定，换。

对车子取证、拍照后，不一会儿，从库房里取来了新的消音器焊接总成。

新消音器总成前端。

后端。为什么要有4个圆焊点呢？不明白。

拆下旧的。

换上新的。

车落下，清洁、检查机舱，清洁了空气滤、空调滤。问到了二次进气泵是否工作问题，检查了保险、重插了接头，说电脑不好检测，如不工作，故障灯会亮的。不懂，是这样吗？但愿吧。

4月底首保后加装的电瓶保护（修复）器，也叫所谓动力增强器，网上购得。有效果吗？我觉着有一点点，起步不太明显，提速较有力，油耗有所降低。也许有心理作用，但起码是点火有力，启动从未掉过链子。

给力的电瓶。

准备更换机油。工作人员说，B50有两种机油，一种矿物质油，一种是这种合成油。就它吧。

加大瓶。

加小瓶余大半瓶，剩余自己放后备箱带走。

检修右喷水嘴不出水。用胸牌后的别针捅透了出水孔，出水正常了。估计打蜡堵塞所致。较大幅度的拧掰调整两个雨刮臂，右摆异响消失。雨刷恢复了正常。

保养结束，准备洗车走人，等待期间，在大厅里见到了这款改款车。12新款有货，未进展厅，说现款销到一定时，再上大厅。

周末车较多，等了半个多小时车还未出来，遂到车间旁洗车处去看，意外看到了有顾客刚购买的12款新车，正在旁边铺地胶、全车贴膜、装饰门拉手。

12款手动时尚型，裸车价：88800元。自动空调，无定速巡航，非真皮座椅。

新仪表盘、行车电脑。

多功能内后视镜？

新转向灯。

洗完车前台结算。看表，16点30分，整整用了3个小时。

结算单。22500公里为工作人员误输。

消音器焊接总成价格。

二保时最新里程。

4月底首保后加装的长条型机滤强磁铁，看看有无效果。晚上在家，准备解剖。

解剖后看到，机滤下桶长条影处就是加了强磁条的地方。内壁空空如也，但是周边都粘有不少细小的铁屑微粒，难道是磁条取下后铁屑自行脱落了吗？唉！谁知道呢？

近半年真实的油耗。平均百公里8.41升，每公里0.63元。

保养后及用车简单感受：

1、车子顺畅有力了，噪音降低正常了。

2、喜欢电动座椅、自动空调、多功能方向盘、超大的后备箱、定速巡航等丰富实用的配置，加上耐看型大气的外观、稳重的车身，良好的操控，还有CD音响很棒。

3、走不平路或过坎时还是有减震和车内异响，好在平时都是市区道路。还有座椅生锈等这样那样问题存在。

4、人无完人，车无完车。人比人得死，货比货得扔，心态很重要。虽然小五并不完美，还需改进完善，但买了小五并无后悔。车如人，你对它好，它就会待你亲，大家说是吧！

                                                             ——END——

关于二次进气泵的后续

针对近期二次进气泵（国四排放）是否工作问题，保养回来后，心里老是不踏实。

网上查看，如二次进气泵不工作，将不能稀释尾气，影响氧传感器和三元催化器，使其负担加重，缩短其寿命。

（三元催化器正常寿命为5-8万公里。另外见有车友更换过副空气阀。）

问了单位同事的车，有5、6年的，现在都有冷车转速由高到低的过程。

不行，还得尽快单独就此进一步检查。

本周二（22号）下午，正好办事从单位专门又去了趟4S店。

说明情况后，有三位技术人员态度热情，都说二次进气泵并非每次冷车启动都工作。

我说我的车近两个月来，压根任何情况下早上冷车启动都没工作过（以前都是1-2分钟转速降低）。

问我启动转速是多少，答：指针一千转稍偏下一点，启动热车3-5分钟始终转速不变。

噪音说大不大，说小不小。（但目前（下午两点）热车启动转速直接显示800，声音正常）

技术人员打开引擎盖，拔插接头，在方向盘下方连上电脑检测，逐项检查，尤其发动机项目。

我在旁边认真看着，每点一项都是合格正常，未能发现一个故障码。

用电脑仔细检查过后，技术人员对我说，未查出问题，应该正常。如不正常，发动机故障灯会亮。

我说会不会影响尾气排放质量和三元催化器工作，答曰不会。

唉！我没辙了，说，那我就开开再看吧。

那么，大家会问：这种情况对行车有影响吗？

说真的，这几天行车还是挺正常的。不管是启动还是动力等。

昨天一天，跑了近百公里，一切都正常。

但此问题感觉还是未最终解决、搞明白。

欢迎广大车友、行家释惑解答，继续讨论，共同交流提高。

谢谢！