今天接到快递公司电话告知有快件到了让去取下，苦等几天的博世双铂金终于到了，想到有奔友换铱金铂金火花塞后动力怎么怎么好，声音怎么怎么静，于是迫不及待的驱车前往。。。

 

拿到货去朋友的修车店，拍照留念（忘开微距了）。。

 

打开包装。。

  四胞胎合影。。

 

特写，你能看出是拆车件吗？真的很新。。

再来一张，传说中的铂金针头。。

  每支16元，16x4+10（邮费）=**，很不吉利的数字，于是跟卖家协商少两块，卖家说你加两块送你一只奥迪原厂皮夹好了，顺从卖家。。

  看包装感觉还是很不错的。。

 卖家很厚道！还送了4只气嘴冒，虽然不值钱但也是一片心意，正好我的丢了一只。。

合影留念。。

质量还过得去，折合RMB几块钱而已。。

有原厂范儿，内外都有奥迪LOGO。。

小惊喜!后面附赠小口袋一只，可惜太小，最多只能藏初恋情人小照片一枚。。

留影完毕，下车找朋友施工，见到朋友说明来意后被告知火花塞专用套筒烂了，直的那种伸不进去，郁闷ing。。既然来了也不能白来，爱奔跑两万五了，洗下节气门吧！朋友以前跟我说过，清洗节气门很简单，清洗剂都不用买，用他的????两下就OK了。。

开始施工，拆卸空滤进气管。。

  拆卸完毕。。

感觉挺脏的，但朋友说不算脏，在上面??几下就OK了。。

边??边擦，流出很多“黑”水。。

??完收工，两百多块就这样省了。。

完工闲着没事看到朋友修车店旁新开了一家配件店，于是过去借了一把火嘴套筒过来，见朋友还有很多车等着修就让他去忙了，毛主席教导我们说：自己能做的事尽量不要麻烦别人。所谓自己动手，丰衣足食！呵呵，等我弄不明白了再叫他帮忙。。

小试牛刀。。拿下一只！

 

看外观貌似燃烧不是很好。。

  再来个特写。。

拆掉火嘴的机器。。

跑25000km的原厂火花塞已有些许损耗。。

同是跑两三万的博世火花塞对比。。一家出来的两兄弟，做火嘴的差距怎么就这么大呢？

原车四胞胎合影。。

来个特写。。
其实损耗不大，还能继续用的。。


至此更换双铂金作业圆满完工，换完后打火着车并未发现声音有所改变（个人感觉本来怠速就很静），上路行驶也并无传说中的怎么怎么给力，但从更换过程中两款火嘴外观对比来看，双铂金火花塞倒是能给人一种很踏实的感觉，双铂金卖家说都是2-3万的A6L被忽悠换下的火花塞，应该靠谱，但卖家也肯定是稍作保守一点说的，个人感觉小奔原车火花塞跑个4-5万公里应该不会有问题的，当然双铂金寿命从对比效果来看至少10万KM应该没有问题，但关于动力提升，发动机声音什么什么的应该只是浮云，另外个人想到一点，就是关于油耗，在行驶中行车电脑喷油应该都是一定的，火花塞的好坏能决定燃烧是否充分，其次就是寿命问题，个人感觉对油耗基本也是浮云。。