时光流逝，岁月如梭！转眼间爱奔已近两年3万公里，回望过去，有小奔的日子有喜有忧，喜的是自从有了小奔生活增添了很多惬意和便捷，1岁以内的时候从没让我担忧，给我出过任何难题，虽然目前还未曾山南海北跋山涉水但也载我及家人跑了不少征途，成就不少小小功名，为我立下很多犬马之劳，在此对小奔兄弟廖表感激！忧的是自从小奔过了周岁后偶尔便会感些风寒，让我为之操心劳神后还会担心是不是会有后遗症及某些综合症出现。。。

 

       言归正传，小奔到两岁还有几个月光景，但公里数已近3万大保里程，曾一度认为4S保养某些项目价格不够公道的我决定对某些有必要做但没必要被宰的项目做一次“野保”。很多奔友对“野保”这个词汇也许比较陌生，什么是“野保”呢？其实很简单，一点即透！众所周知我们小奔两年或三万公里需要做次大保，既除机油机滤外的节气门，喷油嘴，进气系统和3元催化等等其它一些项目的清洗，话说到此有必要着重解释一点，其实进气系统和3元并不是3万大保时的必保项，理论上讲3-5万公里做次清洗保养即可，因为本人平时用车环境不是很优，所以决定在这个阶段跟某些必要项一起做了，在此对用车环境很好的奔友说下，进气系统和3元的清洗只要不超5万就没问题的！

 

        好了，闲言少叙，本人对本次“野保”之四项“大保”进行了详细的实时跟踪报道，之所以说是“大保”，是因为据本人了解，在4S只清洗节气门一项就需220大洋，这还是最简单，成本最低的一项，要是4项下来。。。怎么也得近千了吧！

小奔开进专业保养站，准备做全方位理疗健身！

在做清洗喷油嘴的前期准备工作。。。

准备工作，拔掉汽油管，略过。。

挂吊瓶，准备输液。。。

hero 英雄牌的喷油嘴清洗剂，80/瓶，貌似不很专业，但个人感觉从不加私油劣质油的小奔应该不需要太严格。。

拔掉油泵保险，不让油泵工作，大家都懂得！

特写。。


节气门，由于24000+的时候换博世双铂金火花塞时一起清洗过，所以看上去并不脏，不过老板说洗节气门很省事，用清洗剂喷几下就行，平时单做也不过20块，这项送你了
看清了吧！喷油嘴+燃油系统2合1清洗剂，80/瓶，跟老板比较熟，老板说现在这两项清洗都是分着的，都有专用清洗剂，熟人用的话就用这种，实惠，效果一样！老板比较厚道！


喷油嘴，进气系统清洗基本准备完毕。。。

这是清洗节气门用的化油器清洗剂，车仆，大品牌，值得信赖！关于喷油嘴，进气系统和三元的清洗问老板为何没有车仆的，老板告知说车仆全系列都不带压力，需要额外购置专用压力泵，成本很高，故舍之。。。

原装瓶的自带压力。。

清洗工作准备就绪ing。。

打不着火，好像还喷了下油。。

插上原来拔掉的那个保险又拔下这个，清洗工作中。。

喷油嘴进气系统清洗完毕，卸载装备ing 。。

外观上根本看不出做过什么。。

三元催化清洗剂，80/瓶，忘开焦距，没拍清楚。。

油管归位，准备下一步。。

这次拍清楚了，准备就绪，进行三元催化清洗。。

三元催化清洗中。。怠速很稳，600min/分

三元清洗工作原理全貌。。

从这打药水进去。。


至此本次大保之四项清洗保养完毕！怠速依然很稳。使用两罐进气系统及三元催化系统清洗剂，外加约1/3罐车仆化油器清洗剂，合计花费180大洋（节气门清洗赠送），跟4S的一项节气门清洗就要220大洋比起来是不是实惠太多，不过后来出现一点小插曲，行驶中忽然发现仪表上发动机故障灯亮，停车致电养护站，详细问询后告知发动机行驶中无明显异常不影响使用，由于当时已到下班时间于是让我次日进站检查，第二天进站后经电脑测试当时的故障原因没记住，不过被告知没事，把故障码取消就OK了，计划近几日到4S保养，项目依旧是机油机滤。。。