要想善其事，必先利其器！首先还是老规矩，工具展示！

 





一副手套、一把钳子、一个带万向节的火花塞套筒（我买得有点短了，长点会更好操作）





很漂亮的东西NGK，咱们这车也不少啥高档车，就买的普通的，汽配城NGK专卖店28一颗。

用钳子去掉点火头子，准备拆卸第一颗，（我也不晓得书面用语叫什么，我们的方言叫这个“烟杆脑壳”）

这颗也还拆，上小学的时候老师讲过，考试时候难做的题放到最后，哈哈！我还没有忘，我想把好搞定的先换了吧！

两边容易的搞定了就要解决比较难的了，图中这个线头应该是喷油嘴的线，这里要小心，搞坏了就不好玩儿了，由于角度问题，火花塞套筒进不去，我的方法是把喷油嘴的角度调整一下就搞定了，喷油嘴底下有个金属卡子，小心的去掉，就可以转动喷油嘴的角度了，这里很关键哦！

看吧转动了就好操作了，顺利的拆下来了。

喷油嘴座子金属卡，这个这么关键那就来个特写吧！

转动后的样子，看看吧！

没有转动的样子！

装好后就是检查“烟杆脑壳”装到位了没有啥.这是右边两个，到位了。

这是左边两个到位了！



展示原车拆下来的博士火花塞，质量挺好的！光荣退休吧！

最后还是发表一下获奖感言吧！装好后一次打火成功，怠速稳、然后拿手电筒看看，喷油嘴转动过角度的地方有没有漏油，这可是汽油，漏的话不好玩的。事实说明这次自己动手还是成功的，再说说换了后的使用情况吧！怠速和以前没有明显的变化，都很稳！发动机声音也没有明显的变化，也是和以前差不多！最后本着实事求是的态度我说一下动力，动力确实比之前要好，提速要稍快，感觉明显，当然也不是能提高很多的动力，因为以前的火花塞都已经用了那么久了，性能有所下降，新的换上去确实感觉挺好，加油顺畅，动力挺好，好像又回到18岁了！

本次更换火花塞圆满成功！感谢大家！