1、拆下后座椅坐垫，拆下那个长方形盖子。
2、先不要拆油管，否则到处都是油。拆油泵黑色圆盘，需要特殊工具（我见过但没有，所以拿大号一字螺丝刀和锤子一齿一齿铳下来的……）。如果条件允许可以按尺寸用钢筋焊个F形或者爪形扳手。
3、拆油管。先准备个袋子备用，用螺丝刀顶住油管黑色接口平的那个地方，一拔油管就下来了，迅速插到袋子里，否则后果就是到处都是汽油。
4、取出总成，拆下油量显示和浮子。这个简单，一根线，感应电阻是卡在总成上的，自己研究拿下。
5、分离总成上下部分。上下两部分是中间卡在一起的，上面是盖子和电路，下面是滤芯和汽油泵。拔下汽油泵电路插头。将中间卡扣用一字螺丝刀顶起，拔出下部分。油管够长，可以分离下部分就不用拆油管。
6、拆汽油泵。这个过程要细心，不能莽撞，那个白色小盖子是在汽油泵下面的，记好位置。油泵上下和滤芯的油管里面是有胶垫的，看好大小。
7、换上新滤芯。记得小配件的位置原路返回复原。
特别提示：
1、复原的时候可以给汽油泵和滤芯上下的小胶圈摸一点点润滑脂，以防胶圈没有正确回位而是变形卡在管道口（血的经验啊，我就重拆一次）。
2、扭回黑色圆盘的时候一定要扭紧，否则你会听到漏气声及车里长期汽油味。
3、贵重物品，轻拿轻放。
4、各物品名称都是自编的，大家按图索骥自己理解吧。 换完正好跑了两趟高速，油耗挺低，对我长期市区来说是否省油没有参考价值。 
旧的滤芯，看里面要破拆，改天抽空搞破坏，反正外面看黑乎乎的。
不是卖关子，刚换下来的旧滤芯又臭又危险，所以只好等到汽油味淡了，今天抽空做了破拆。
工具：斜口钳一把、手锯一把、勤劳双手一双。有木有大师给看看手相哪天发大财啊？
手锯惊魂
锯开了一圈
破拆中间连接
用斜口钳手挺疼啊，这个滤芯的质量还是很不错的。
里面就是滤纸了
拆
拆出滤纸
取出后
用了5万多公里的滤芯，脏不脏？等会告诉你
继续拆
做工真不错
挺好玩的
彻底拆成零件了，滤纸上没有看到啥脏东西，看来不给邮箱里加啥砖头瓦渣稀粥米汤火锅料之类的话，并不会有想象中那么脏的。
作案之后的手，故意在滤纸上撸了会，也就这个脏度了。一股汽油味，版主也给追加个精华呗？
案发现场
结论：汽油滤芯寿命应该比保养手册的要长，原装的滤芯质量挺不错，要是平时没有给车加稀饭面汤之类的习惯的话，可以适当多跑些里程再换。配件四儿子那里好像两百多，外面七八十到一百多不等，质量谁也说不清，所以换不换都问题不大。