1.拆卸空气滤清器总成，卸下两个螺丝。上面的金属管子拔下即可（先松了紧固螺丝）。
2.把空气流量传感器线束上的塑料卡子松开，以便把“黑盒子”放置一边的时候线够长（拆黑盒子的时候为施工方便需把下传感器的插头，在清洗的时候需接上插头再同“黑盒子”放置一边，这样打开钥匙第二档时电脑自检可通过。）
3.准备一块吸水且不掉毛絮的布料，把节气门清洗剂喷在布料上浸湿布料。
4.确认空滤总成（黑盒子）上的线接上传感器。一人在驾驶室踩油门踏板（钥匙在第二档），这时节气门片会随着油门踏板的踩踏深度做大小的开合，用手拿清洗剂浸湿的布料轻轻擦拭节气门及周围，直至擦拭干净，注意施工时请勿暴力！
5.按拆卸过程反向装上“空滤总成”及金属管，紧固螺丝。
6.着车，清洗完后怠速会偏高，可跑一段时间即可恢复。（怠速高是因为清洗前电脑为保证怠速会把节气门调节至合适的开合角度，虽然节气门已脏。清洗后电脑还是原记忆的开合角度，还是按照未清洗前的角度开合，这时清洗过的节气门已干净，较以前进气量会增大，导致怠速高。）
备注：有车友反映清洗完毕后装回空滤总成时胶套与铝合金节气门处太涩不易安装（第一张图片所示位置），建议车友可在铝合金外环（与橡胶接触处）处均匀的涂抹点水，这样橡胶与铝合金摩擦力降低，安装较为省力。
！！！！！！友情提醒！！！！！---------2011年12月20日
首先感谢大家关注此帖！截止今日我已给12个车友免费清洗过节气门（包括3辆雅阁），因完美主义理念故清洗的较为彻底干净，但这也有一项负作用就是：只单纯靠断电使得行车电脑恢复节气门出厂设置不足以短时间解决刚启动时的怠速过高，个别车出现行车过程中顿挫感明显及”游表现象“（就是怠速忽高忽低，俗称游表），个人拿自己车做过实验，如果只是轻轻擦拭，不清洗的那么彻底，则无以上不足（但就是得增加清洗的次数了，因为洗得不干净彻底）。在此就我个人的武断（未及时发现上述问题）向广大车友真诚的道歉！！！！
个人建议： 本人保证此节气门清洗流程无误，车友可参考自己清洗。为消除上述问题，建议大家清洗完后去4S店做一个怠速学习，以便尽快的使车辆进入正常行驶状态（如不怠速学习，车辆在行驶一定里程后上述问题也会恢复正常，所需里程数得看清洗的干净度了，洗得越干净所需里程就越远）。综上所述，个人清洗节气门+去4S店怠速学习的费用远远低于去4S店清洗。孰轻孰重请君自行选择。
我本好意！请谅解 ！