车到手不经不觉已经6W了。时间差不多1年了，够中保养了。最近闲得蛋痛，手又开始痒了，继续折腾吧。

 保养产品：

   1 机油：motul 300V 5W-30

   2 刹车油： motul  dot5.1

   3 雪种： 日本大造HFC134

   4 节气门清洗剂：日本NX5000

   5 刹车片：bendis mkt竞技型钛条纹陶瓷片

   6 刹车盘 原装位尺寸开孔划线盘

   7 机油格 美国KN 高流量长效机油格

  

其实刹车盘和刹车片都不需要换，只是其中右盘可能失圆了，高速刹车的时候已经感觉车抖动的厉害，另外右盘已经起坑了，但是左盘却很好。想了想还是换了吧，谁让自己没事喜欢瞎折腾。

换盘了那就顺便把刹车片一起换了，考虑了很久还是用澳洲Bendix的陶瓷片，毕竟全球最好刹车片厂家之一，另外最重要的是原装进口的陶瓷片。不像费罗多博世之类，一国产就完全不是原来的东西了。另外在汽车导报也看过一篇文章就是Bendix的MKT和进口费罗多竞技黑皮的对比，bendix全胜了，另外还便宜（这个是最重要的，要的就是性价比）。

 

这个就是左刹车盘，已经起坑很厉害了，不想光碟了，直接换吧。呵呵

右盘还是不错的

 

浪费了～～～～～

 

新旧对比

拆下来的旧刹车片：



厚度ok，看上去再用到10W换都没问题呀～～～

新旧刹车片对比：

bendix的专利钛条纹：

装盘了：

换下来的旧片：

因为用kn的高流量风格，上次清洗到现在也有3W公里了，怠速在急停车的时候会降到500转然后再升回700转，够时间清洗节气门了。继续老品牌nx5000免拆洗。拆开进去管直接往里面喷（增强应该拆下管，见到节气门再清洗的，不过人懒呀，凑合算了）





着车保持在2500转，一边喷一边加油：

喷完后的结果：

很多白白的～～～～～从那个洞里面流出来    还没明白？