HFP=Honda Factory Performance

就是本田原厂出品的运动减震套装。相比市面上绞牙避震，优点是不用调教，缺点也是不能调教。对于没有太多下场地要求的人而言，这套减震可以适当的降低车身，获得更好的运动性能。

Si防倾杆，就是美规FA2上面搭载的防倾杆。这东西其实就是通过拉住两边避震弹簧，在一边弹簧被压缩的时候，另一边弹簧也被压缩，从而转移车子侧倾的力，获得更好的车身姿态。

 

首先来看看原厂的高度，前轮四指有余

后轮四指

前唇离地高度大约20cm

开始换避震了

前轮麦弗逊减震

准备换上的避震筒编号，都是SNX

防倾杆，后桥弹簧，减震

前轮麦弗逊

 

原厂vs HFP，最大的区别就是弹簧圈数和弹簧粗细不同，上面的HFP采用了更粗的线材，绕圈也少一圈

前防倾杆对比，感觉粗细差不多吧，原厂是空心的，HFP是实心的

后桥减震布置，筒簧分离结构，筒簧几乎平行，属于家用当中偏运动性的配置。


后轮防倾杆对比，粗细差不少

最后说下效果，轮眉高度前2指后2指多一些。配上17寸的圈好多了，不再有cross的感觉。前唇离地只有15cm了，所以要小心了，街沿不能靠近了，后面也要小心被超市里超高的杠子爆菊花......不过总体看上去协调了很多。